永备工事群后侧部署有几个高炮阵地，作为一名空军军官，林俊非常清楚防空的重要，在离开第一线后视察了高炮阵地.info
防空阵地军官报告已经连续3天没有发现德军的侦察机在西边出现，但高射炮兵没有一点松懈：有明斯克的几个雷达站做为指示，来自中高空的敌机能被先期发现，但如果敌机从低空过来就靠高射炮兵的反应速度了。
空中也没有出现己方的飞机，恍惚间似乎回到了战争爆发前的一刻。看着雨后的晴空，林俊仿佛都由种错觉、思维一时的难以转过弯：苏德战争怎么会变成这样？！
照理这会一定是处处硝烟加上漫天的飞机，哪有如此清闲，也许希特勒和他的将军元帅们也变得有些不自信了吗？
“应该不会，或许是他们有点我这样的恍惚，不知道下步该如何走了！”
是的，百试百灵的闪电战似乎失去了原有的威力，希特勒的高参谋也需要进行新的战略部署。
古谢夫的公文包里有一张最新的防区地图，上面标注了到昨晚为止正面300公里宽度的所有部队与工事群配属情况――这可是一张绝密中绝密的地图，当然林俊有资格、也需要有一张。
明斯克的防御将分成部分：第一部分就是“斯大林防线”，“斯大林防线”与城区之间几十公里区域的三道防线就是第二部分，最后就是城区防御。
今天林俊将视察“斯大林防线”和中间地域部队部署准备情况，特别是城区两翼的配置：这里要保证明斯克不被从背后包了饺子，至关重要。
“斯大林防线”各主要堡垒群都有铁路和后方相连，随时可以运送弹药补给和装备，而整个明斯克正面有两道环形铁路，中间还有多条纵向支线连接，确的畅通。这些都是随着“斯大林防线”的建设而修建的配套工程：这样大的工程不会只为了运输，而是成为整个防御体系中的一部分，因为装甲列车和庞大的列车炮需要它们！
国内战争的经验和感情让苏联西部的几个大城市都修筑有，就是为装甲列车服务：装甲列车、列车炮，这些就快进博物馆的巨无霸将在卫国战争中爆发出最后的能量，而在明斯专为它们设计的防御体系里，他们能够爆发的能量将是巨大的！
刚才来的时候，林俊就看到第二道环形铁路的一个小转换站上有一列远程列车炮，三门180毫米列车炮的炮口就对着西边。在离开一线后，林俊坐上步兵战车往东南方向，就是想看看那些远射程的列车炮。
列车炮还在那，但林俊在抵达后并没有直接去看那些大家伙，因为一列浑身黝黑的列车缓缓驶进转换站，应该是来加水的。看着眼前这列长长的列车，古谢夫几个注意到首长露出了笑容――这是一列重型装甲列车，卫队的成员们有些都还是第一次见到这种庞然大物，而它中间的指挥车厢上用很大的字体写着车名：普论雅科夫元帅号！
72号重型装甲列车今天刚刚在明斯克铁路总站修理站整修完毕，那些大大小小的破洞和损坏的机件，经过铁路部门同志和战士们三天的努力终于基本修复，在补充了部分弹药给养后，上午驶出修理站执行它新的任务，成为明斯克“斯大林防线”的巨型移动炮台。
为了完成这项任务，列车还加挂了两节平板车，上面共有8门76.2毫米野战炮：一战留下来的老货色，但还能靠得住。密布的环形铁路能给它足够的活动自由，只要战斗打响，哪里需要它就能出现在哪里，甚至能跑到防线外面（当然这样有点不理智。）。
一旦某个点出现危机，这列浑身长刺的庞然大物能以每小时50公里的时速赶到，密布的大炮和机枪会让德国佬明白：苏维埃的装甲列车还没到要进博物馆的程度！
两个月的战争给72号重装甲列车留下了深深的印记，虽然已经修复，但那些新修补的地方一眼就能看出――它被坦克炮击中过，也被飞机扫射过，开战时的221名指战员现在还有175人在车上，其他不是牺牲就是受伤。
当列车驶进转换站时，士兵们看到有几十个全副武装的军人站在铁道边的几辆装甲车旁，为首的赫然就是普伦雅科夫元帅！
车还没挺稳，别克里耶夫少校就跳下车，向林俊跑过来！
少校同志一脸沧桑，“啪”的向林俊一个敬礼：“您好，普伦雅科夫元帅！”
为什么叫元帅，而不是副统帅？大大的称呼就在身后的车厢上写着，还是昨天重新涂刷的，称呼为副统帅那多别扭！
林俊很正式的回了个军礼，“别克里耶夫少校，你们在作战中非常勇猛，祝贺你们！”
“为苏联服务！”
可以下车的军官都聚集过来向林俊致敬，其中几位在几年前见过林俊，车上的士兵们都站在装甲车门旁向林俊敬礼。别克里耶夫很激动，他没想到副统帅到现在还记得自己――少校是自己唯一一个认识、一起呆过一段时间的装甲列车车长，林俊当然记得：在乌拉尔那次，这72号列车可是让自己好好的长了长见识。
由于这只是个营级单位，虽然兵种特殊，但林俊不可能在前期战报中看到他们的表现，刚才那句赞扬的话不过是看着车体猜测的：都修补成这样了，一定是经历了激烈的战斗。
“你把你们这些天的战斗经过和我说说，有点好奇。”老朋友了，虽然自己的身份摆着，但对于老友林俊还是比较热情的。
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