因为同时的帝国其他造船厂中已经对那些中型战舰那些五千吨一下的战舰已经有着比较成熟的规模。加上帝国在经济危机中抢购的众多设备。已经足够让帝国自己大量的制造这些中型战舰。
可以说如果帝国给海军的预算足够的话那么帝国海军在未来的两年内实力翻一倍还多但是可能没有那么多合格的水兵海军将领来指挥。现在的帝国海军将领当中主要的骨干都是满清遗留下来的北洋水师南洋水师等这些舰队的官兵其中也有一部分年轻的帝国新一派的海军将领分别从德国帝国的海军学院完成学习而进入到海军系统中。假以时日的话帝国海军绝对能够支撑起帝国所需要的海洋利益。
至于这个假以时日的时间需要多久按照陈冬生自己的估计最少也需要五年的时间来确保帝国的基本海洋利益如果有十年的时间的话陈冬生有信心让帝国的海军飘扬在世界的任何角落。
海军的展绝对不是说可以用迅这一个词来形容的一个国家海军的强大他不但但需要先进的战舰而更加重要的是海军将领士兵的素质在这一点上帝国海军绝对没有办法在目前就和英国海军相比较。英国海军那经过几百年沉淀下来的海军精神远远不是目前的帝国海军能够对比的上的。而目前陈冬生所想的就是既然没有你那种精神那么就让我的大炮飞机来说话吧！
当然这大炮现在是有了但是飞机却还只能是停留在陈冬生脑海里面。对于帝国的展中陈冬生可以说倾注了很大的心血而这一点可以在飞机。坦克上看的出来。
帝国对于飞机的正式研究早在一八八六年的东北军时代就已经开始当然那时候研究地还是汽油动机。飞机能不能成功取决于帝国对于汽油动机的研究进度。因为飞机虽然说构造很复杂但是那是相对于后世的那些喷气飞机来说的。螺旋桨飞机的话则是没有这么复杂只要飞机的动力系统能够解决那么那些飞机地机体啊什么的陈冬生虽然不太清楚但是简单的双翼单翼飞机图形还是可以画出来的而目前现代飞机的大概图形可是经过了上百年的展基本上都已经确定下来。但是在当时。如果没有陈冬生的话估计没有人能够这么快的就把飞机的构造能出来。
帝国在一八八六开始对汽油动机开始研究在一八八七年完成了初步的研究并且制造出来地样机已经在体积上重量上以及功率上都有了比较符合当时的国际标准。但是。很显然这样的对于陈冬生来说并不满足。他陈冬生要的是能够让汽车跑动起来让飞机飞起来的汽油动机。甚至在帝国的柴油动机取得突破性进展之前。汽油动机还可能要担负着一些重型卡车的动力需求。
而在于康率领地动机研究室在一八八七年后得到帝国大量的资金设备支援。甚至还有几台外国人制造地动机。而他们的任务就是研制出比他们更加先进的动机。
而后于康带领地研究室在得到了大量的人力资金设备的支援下在一八八八年帝国成立的时候。成功的设计出了一款用于轻型车上的汽油动机。而后。帝国在研究动机的同时也开始研制汽车。并且按照陈冬生的要求。汽车并不是那种四地轮子但是却和马车一样地轿车。陈冬生要的是最少要在外壳上像现代汽车地轿车。
而在几个月后于康的研究室烟成功的研制出了一款大型的汽油动机而这动机就是为了重型卡车也就是陈冬生心目中的机械部队而专门研制的。
尽管这用在轿车重型卡车上的动机已经研制成功但是用在飞机上的动机却迟迟都没有成功因为飞机要求的动机在体积重量上要求越小越好但是功率却需要很大。这可以说是一个很矛盾的现实。
于康等人在一八**年中旬研制出来的飞机动机功率只有三十二匹重量却有一百二十公斤然而即使是这样是一个很大的突破至少在这汽油动机的领域上帝国已经远远的越了西方各国当西方国家还在用奇异的眼光看着那些三个轮子或者是四个轮子类似马车的汽车的时候。帝国的汽车在一八**年处的时候就已经定型不过为了保护秘密暂时只给了少数部队试验当中。
而那个一八**年中研制出来的动机虽然还没有办法成为作战飞机的动力。但是陈冬生还是下令命令于康带领这小型号的动机专门成立飞机研究室。依照这个型号的动机制造了一批飞机而这些飞机在陈冬生亲自的干预下全部都是双翼的木质飞机！同摔坏了十多架样机死伤了多名试飞的研究室人员外终于在一八**年低试飞成功。但是也只是在空中停留了十几分种！
当听闻试飞成功后陈冬生正在关注着世界上的那场他一手造成的经济危机虽然很忙但是还是亲自到了研究基地观看了飞机试飞并且正式取名为“飞龙一号”这代表着中国的第一架飞机世界上的第一架飞机正式出炉！而后陈冬生当场就授予了所有研究人员嘉奖而于康更是得到了帝国对科技领域最高的奖项最高科技奖！并且得到了一笔数量不菲的奖金。陈冬生对于这种事情做的是驾轻就熟完全是信手拈来。在得到了又一次的大规模专项款以及大量的各人奖励后仅仅不到半年的时间飞机就已经展了四个型号从最初的飞龙一号只能在空中停留十几分钟到半个小时再到一个小时然后到飞龙四号的三个小时。
在一**零八月的时候于康等人为飞龙四号安装上了一挺改进型号的马克重机枪。并且成功试飞并且度达到
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