显然这场争论终于上升到根本路线和世界观生活态度方面，不同三观的人在这种状态下谁也说服不了谁。
不过朱北国显然不是日月派的，他沉吟片刻后，用一种语重心长的口吻说：
“各位，还是应该积极进啊，这样方不枉咱们穿越一场对不对？”
有人立刻点头附和说：
“对啊，反正我现在越来越觉得，魏☆宏的建议有点意思，要不晚上咱们去竹林里商量个方案？”
“为什么去竹林啊？”
“别打扰人家嘛。”
“外面晚上潮湿......”
“点个篝火就干燥了。”
“对了，再带点吃的喝的！”
“喂！你们是商量军国大事还是野餐会啊！”
“都是！咋滴了！”
“好了好了别争了，嗯，总之魏☆宏的这个建议不错，只要咱们把永历皇帝捏在手里，然后招揽各方势力，招募四方移民......”
“岂不美哉......”
大概是争论后大伙的思路愈加清楚的原因，在当天晚餐后，李俊明把下午的聊天谈话内容综合起来，然后找到朱北国和徐志，再拉上魏☆宏、任柯等人，共同写了一份正式文件，名字就叫《关于让永历朝廷为我所用的思考暨如何充分利用清初历史阶段海外华人移民的报告（草案）》的文件。
因为这个报告的起源是魏☆宏的一个突发奇想的建议，因此在后世这个文件被冠名为《魏☆宏报告》。
于是这份当时由李俊明律师执笔，朱北国徐志任柯魏☆宏参与，并由夏小鸥修改誊抄的一个文稿，内容十分的繁杂，里面包括一些怎样收拢汉人移民的具体方案，比如组织运输队，派船到东南两广沿海接应外逃移民等。
这个报告开始只有孙老顾晋他们几个人读过，然后就束之高阁了。
只是到后来，随着形势的发展，大家意识到这个文件具有很强的战略性和预见性，非常具有里程碑意义，才被后人冠之为《魏☆宏报告》。
这个文稿一直被负责管里资料室的夏晓鸥存放在红楼五楼资料室里，到后来，那里保存了穿越者们的很多珍贵的历史资料，这是后话。
除了会前的热闹讨论外，其实那天下午的会议并没有什么新鲜东西，会上讨论的都是大家此前达成的共识，如今只是决定一些具体行动步骤而已。
其中唯一的一个改变是，康达他们的漫水坝工程要提前开展，尽管侯相麟说，要仔细计算一下溶洞里的钢筋和水泥存量再做最后的决定，但很显然的是，哪怕必须要挪用，也要提前搞伊米河上的水电梯级开发。
原因很直接，大家实在不愿意去挖煤。
这里的逻辑链条很简单：要想把砖瓦厂和水泥厂建起来并投入生产，就需要燃料，那么就需要去挖煤，但如果有水电替代，就可以少挖煤甚至不挖煤。
于是大伙毫不犹豫地选择了上水电，哪怕要挪用到月亮河水电站的水泥也在所不惜，显然前一阵子大伙是累怕了，挖煤这种活是任谁也不愿意去多干的。
会议最后决定，铁路收尾工作完成后，首先要把砖瓦窑修起来，侯相麟介绍说，安娜提供的那个轨道窑，生产效率挺高的，安装起来也不费事，关键是半机械化的设备和工艺，大家干起活来也不算太累。
砖瓦窑的址选最终确定在白崖海岸东南余脉的尽头，铁路九号线的西南段，距离西流河以西五公里的地方，这是大伙认真听取了曹丽梅的建议后确定下来的第一个具体工业项目地址。
根据小曹妹子采集的标本，那个地方不但有黏红土可以烧砖瓦，还有少量褐煤层、以及伊米河谷地的煤矸石和石煤，这些都是优质的砖瓦制作原料。
另外，附近还有质量不错的高岭土，这是岛上与煤矿伴生的非金属矿物。
高岭土是做耐火材料、陶瓷和各种涂料的原料，作为建材专业大学毕业的侯向麟，当然清楚这些矿产资源对于建材行业的重大意义，立刻表示完全赞同曹丽梅的这个选址。
大伙见既然两位专家的意见一致，那自然就无话可说了，事情很快就定了下来。
两天后，大队工程机械被火车运到西流河口一带，大伙很快就开始在白崖海岸东南边的铁路两边忙碌了起来。
首先由推土机从铁路北侧开出了一条简易道路，直通砖瓦厂址所在的一个无名土坡下面。
根据小侯的计划，首先安装修建的是钢结构环形动力砖窑。
到了第三天，大量装有各种钢结构、耐火内衬材料和耐火砖的集装箱被拖拉机运到溶洞大门外，在那里再用卡车吊装进火车车皮，两台台斯蒂芬森水柜式蒸汽机车轮流作业，喷着浓黑的烟雾，吭哧吭哧地拖着四节满载的车厢，以近三十五公里的时速，跑了近两个小时，终于将这些设备运到了五十公里外的建设工地。
此时推土机和压路机已经在土坡下开出一片方圆不到一百米的平地，距离土坡的不远处，六台挖掘机在曹丽梅的指挥下正在那里挖山不止。
在那里，很多地方只要剥开草皮，就能挖出红黏土、高岭土、褐煤、石煤和煤矸石，机械组早先拼装的碎石机此时也派人大用场，不少煤块被粉碎，预备作为动力机的燃料。
在厂区和矿区之间，一支以年青人为主力的筑路队，正在挥汗如雨地建设一条简易的支线铁路。
三天后，另外一队人开始搭建一座简易平顶大棚，这是侯
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