首先，需要澄清的是，朝歌天车不是朝歌天车原本的名字。
这个老牌车厂本来的名字，很简单，就叫，天车。
简单明了。
言简意赅。
也就是在帝乙迁都朝歌之后，才改了名字。
朝歌天车……天车，是殷商历史最悠久的车辆制造专家。
汤武大帝时期，天车工厂为商国的霸业贡献了汗马功劳！
汤武大帝乘坐的车辆，就是天车牌！
商国境内所有的拉庄稼、拉客、运补给、打仗的车辆，全部出自天车工厂。
在商国历次对外出兵的重要关口，总能看到天车工厂的活跃身影。
事实上，天车，也不是天车最早的名字……
天车是一个演化名，是一个逐渐经营出来的品牌。
最早的天车，很简单，就叫车。
由于是商国第一家以制造车辆为主的工厂，所以便称为车厂。
几乎同时，汤武大帝的座驾也由车厂操刀，如此便成就了车厂恢弘的名声！
汤武大帝的座驾，总不能是大路货，一切都要高标准、严要求，必须彰显出汤武大帝尊贵的身份，同时也要展现出商国强大的权威！
可以说，为汤武大帝设计、制造座驾，是相当有压力的一件事。
但，也很幸福！
是挑战，也是机遇！
据说，当时除了车厂以外，还有几家造车工厂，虽然主营不是车辆，但确实具备造车能力。
甚至有专家指出，当时，车厂并非是商国最顶尖的造车工厂，仅仅是因为车厂没有其他技术，所以就只能蜷缩在造车领域，苦撑待变……
如果专家的话可信，那么就能看到，车厂是不得不专注于造车技术的。
还真是有些悲哀的。
因为不能拓展更宽阔的市场，所以就成长为了造车领域的龙头吗？
很多声音都指出，车厂在萌芽时期，属于非常小众的那一类货色，极其小众！
没有一个人看好车厂。
就连车厂老板、车厂内部员工也对车厂的未来持悲观态度。
他们，真的就是混吃等死。
因此，当汤武大帝打算换新座驾的时候，就找到了半死不活的车厂。
没错，为汤武大帝设计新座驾的光荣任务，居然不是车厂努力争取来的！
争取是没有争取。
努力，更谈不上。
据朝歌天车的历史研究员透露，当时的车厂，几乎就是破罐子破摔，死气沉沉，毫无斗志。
请注意，这位朝歌天车的历史研究员使用了“几乎”这个词汇！
某种意义上来说，这位研究员还是有些谦虚了，他真正想表达的意思，应当是“当时的车厂，就是破罐子破摔，死气沉沉，毫无斗志。”
考虑到这位研究员还在朝歌天车任职，能把观点说到“几乎”这种程度，已经算是不容易了。
这里，我们就假设，当时，在接到汤武大帝命令的时候，车厂全体员工裤裆湿透。
他们，已经破罐子破摔了，指不定哪天就倒闭了，为何还会接到这么大的单子？
这么光荣的任务，为何偏偏就落到他们头上了捏？
拒绝，是不能的。
这已经是汤武大帝的底线。
在这之前，汤武大帝已经被“婉拒”、“惭愧”、“转行”等措辞拒绝了好多次。
汤武大帝明确表示：车厂造的出要造，造不出也要造！
果然，不暴露大独裁者的本性，啥事也办不成！
他不就是想换个新车吗？招谁惹谁了？
所有人都对他避之唯恐不及！
据说，那一年，尿不湿在车厂销量不错……
实际上，包括汤武大帝在内的所有新车督造者们，对车厂也是不看好的。
他们非常清楚，车厂的实力不是商国造车行业的顶尖。
但没办法，更有能力的，全都撂了挑子。
剩下的，也就车厂勉强可用。
本着死马当活马医的心态，商国给车厂拨了款，并且为其大开绿灯。
车厂需要的所有材料，一律由国家报销，即使不能报销，也可以先赊账。
反正车厂没啥前途，搞搞形象工程算了。
最后也就只能委屈汤武大帝了，继续乘坐他那辆小破车吧。
说不定车厂顶不住压力，提前破产倒闭了呢。
就这样，在前途一片惨淡的情况下，车厂上马了汤武大帝座驾的大项目。
全员振奋！
钱！
一大笔钱！
他们从来没有见过这么多钱！
收到商国第一期拨款的时候，他们欣喜若狂。
车厂老板当时还不是非常邪恶，允许所员工欣赏如山的金钱。
车厂的所有人，从核心研发人员，到生产线小工、把大门的，全部有幸，抱了抱那堆钱。
抱不动！
没有一个人把那笔巨款抱起来。
但大家都很高兴！
第一次，有人理解了幸福的真谛。
所有人都没有想到，造车，也能得到这么多钱！
造车，很有前途啊！
车厂全体员工聚在一起抱头痛哭。
他们，太难了！
在车厂老板牵头带领下，他们沐浴焚香，斋戒三日，列好阵型，庄严地朝那笔巨款，跪拜。
拜了又拜。
也就是从那个时候起，车厂，变了！
他们的精神面貌，焕然一新！
斗志，充盈在车厂的每一个角落！
路边的小草、门口的小狗崽、屋檐下的燕窝，都散发出了圣光。
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