十月低的天气变化的尤其快，昨天还是瓢泼大雨，今天又是晴朗的蓝天白云，秦城很少有这样的蓝天，昨夜雨后的火烧云就刷爆了朋友圈，现在湛蓝的天空，让很多人都想出去走一走。
“前后桥油都给我换了，昨天在雨里救援，我就开着这台老切诺基，先救了途乐，接着是牧马人，后面还拖了一台吉姆尼，下雨天去河边玩泥巴，我也是够了……”邢宇一大早，洗车的时候员工就不乐意了，你这车上的泥巴满满的，不知道的人以为这就是一堆泥土，哪里还有车的样子？
昨天邢宇本来安静的坐在那里喝茶，听雨，突然接到朋友的电话，有几台车去丰河边玩泥巴，车沦陷了，现在眼看着要涨水了，到处打电话找救援。
店里最近牧马人卖的很火，邢宇也舍不得开要销售的牧马人出去，至于十一开的那台猛禽，早早的就被张胜利订走了，他在沙漠里开了一圈，对猛禽的动力性能，赞赏有加，还没回来就想开走的……
没办法，邢宇只能开着自己收藏的这台老切诺基去了，到地方的时候，看到已经有人来救援了，几个人在哪里生拉硬拽的，没有一点效果。
湿滑的地面，让车辆都失去了控制，拖车只会在地上打滑，四个车轮在那里空转。
看到邢宇开来的切诺基，有人不满意的说：“你这台车能救援吗？别碍事，一会还让我们救你。”
听到有人这样说，邢宇和一起来的冯永鹏，笑着没有说话，居然有人怀疑六缸切的动力？
这些玩车的，一看就是平时没有什么经验的，车都陷在泥潭里还在那里一直大脚轰油门，车后甩起无数的泥水，车轮却在泥潭里越陷越深。
看到有人怀疑自己的实力，邢宇也不想解释什么，挂入四驱，直接冲了过去，自己这台切诺基，外观虽然是素车，看不出来什么高级改装，可车里藏得东西，没有少花心思。
裴家豪用铬钼合金加工的内嵌式大梁，白金的缸线火花塞，藏在前包围底下的t轮胎，通过这种泥潭，那是小意思。
邢宇直接开车冲了过去，在别人陷车的地方跑了一圈，溅起的泥水，让车辆一下子就失去了本来的样子……
一个绞盘就顺利的拉出了小巧的吉姆尼，在配合上脱困板，救出牧马人也是小菜一碟。
陷入最深的途乐，可就没有那么简单了。途乐的自身重量要超过切诺基的两倍还多，现在底盘又牢牢的被泥水吸住，根本拖不出来。
看着手艺生疏的牧马人车主，邢宇提议，让冯永鹏开上牧马人，自己开切诺基，两台车一起拖这台途乐，牧马人车主刚开始还嘟嘟囔囔的表示不满，自己开着牧马人和邢宇配合的时候，因为地面的原因差点和邢宇撞在一起，吓得脸色惨白，在不迷信自己的技术了。
救援选择救援路线，十分重要，你要判断出你自己车下是什么样的路况，不能在救援别人的时候，把自己也给陷下去了。
之前邢宇见到过，救援车辆不会选择路线，为了救援一台帕拉丁，普拉多2700沦陷了，闻讯而来的陆巡4600又沦陷了，好不容易来了台坦途，想着这下安全了吧，结果坦途才挂好拖车绳，发现自己也动弹不得……
最后还是请来了一台挖掘机，才救出所有沦陷车辆……
这就是经验的问题，在泥潭里，不管是救援，还是通过，一旦失去动力，就先缓一下，往后到一点也行，轮子下垫些东西也可以，切记不要使劲的去踩油门，轮胎甩起底下的泥沙，会让车辆越陷越深。
牧马人的加入，依旧很吃力，途乐自己救援的时候，让底盘和泥沙完全吸住了，这里又不是沙漠，想要挖出来底盘间隙，难度有些太大了。
冯永鹏打开车台喊道：“我们用冲力，一点点的拽，把途乐从泥坑里拖出来点，再让他加速，现在加速只能埋自己……”
没办法，这个时候谁也不能心疼车了，用冲力去拽沦陷的车辆是极其伤车的，这个动作也简单，稍微拉近两车的距离，让拖车绳松下来一些，然后加速冲刺，用惯性，拽出后面的车辆……
好在途乐有结实的大梁，牧马人也改了专用的拖车杠，换做其他车，这样拽一下，变形都是正常的，更可怕的是直接能把车辆拽成零件……
两台车齐力拽了一下，途乐稍微有点动力，车主一脚大油门又沦陷了……邢宇只能下车踩着泥水跑到途乐那里交代一番，这车主水平太差了，让邢宇和冯永鹏所有的努力都化为乌有……
闻到车里离合器片都发出了焦臭味，邢宇真想放弃救援，只有半离合状态下，车辆才有最大的扭矩，这样做的缺点就是容易把离合器片烧了。
专业赛车为什么要改陶瓷离合？就是为了一些高强度使用的时候，离合器能更耐磨,降低热衰,增加寿命……
才把途乐拉出来，河水就涨了上来，一群人，没有也没有洗漱，顶着一身的泥水，直接找地方去庆祝救援成功，越野车上留下的泥水和伤痕，才是越野人的勋章和奖牌。
你开台改装完全的越野车，整体干干净净的没有一点泥巴，会被人耻笑的……
当天是救援玩泥巴是挺爽的，第二天洗车，保养就是一个大难题了，这种前后硬桥的车辆，为了齿轮油散热都是留有小透气空的，在涉水后极其容易进水，保养不及时，齿轮油和泥水混合后就乳化了，对车辆有很严重的伤害……