据他的外甥说，风车可以替人做许多事，比如磨谷、粉碎矿石等工作。
不过在松野重元看来，这种风车不会受日本人的欢迎。日本国内有着几乎无穷无尽的人力，风车能做到的事情，凭借着他们的双手，也同样能做到。
把使用廉价人力的工作让给造价不菲的机器，这实在是一件不划算的事。需要加工的物资就这么多，快几天和慢几天又有什么区别呢？
这些风车最大的意义，就是让一小部分人工作，而让大多数人无所事事。松野重元认为，这简直是最愚蠢的上位者才能做出的决定。
不过运河两岸广阔而平坦的原野，却让他心里感到格外的羡慕。这么广大的平原，在日本简直是不可想象的宝地。
然而在他眼中的宝地，在中国却只是仅仅开发了运河沿岸一带的土地，远离运河的平原就任由它们这么荒芜着，被疏林和野草所占据着。
这简直就是犯罪，松野重元心中不由默默的想着，他开始怀念那个，曾经想要带着他们踏破支那四百州的男人了。
怀抱着复杂情绪的松野重元，跟随商队在天津港换上了自家的船队，然后这些装满了中国货物的船只便掉头西归了。
再日本船队出天津河的时候，船队上的人员正看到一只更为庞大的船队，准备停靠在塘沽新港。
纵然这些日本人一向瞧不起这些南蛮人，这一刻也还是被这只，正排队入港的舰队所震撼了。
葡萄牙中日贸易舰队司令官萨门托，此刻也正站在自己座舰的船舷边上，居高临下的注视着，这只和自己间距不到30米的日本船队，从他的舰队身边经过。
萨门托的心情很不错，虽然当他的舰队抵达日本时，因为中国和澳门商船的贸易行动，导致丝织品和茶叶的价格有所疲软。
但是生丝、瓷器依然在日本市场上供不应求，而他从天津带去的一些玻璃制品和漆器，同样在日本人那里赚取了惊人的利润。
不过萨门托怀疑，当他的船队离开之后，日本市场的中国商品价格，短时间内应该不会再回升了。
一直以来，这只舰队携带中国商品的数量，都仅仅在三分之一和二分之一之间。很少有像这次一样，把仓位填满了8、9成的。
近7000吨的中国货物，如果不是分成了好几个港口出货，估计能把某个日本地区的市场撑爆。
事实上，这个事很让萨门托烦忧，以往就算是中国对自己的商人颁发了海禁政策，每年同日本人进行贸易的货物总量，那些中国商人起码也占据了二分之一到三分之二左右。
虽说中国人的船只和他们这些欧洲的商船根本无法比拟，往往六、七艘船的运量，才抵的上一艘小型的欧洲商船。但是中国人毕竟是这里的地主，他们对于这片海域远比欧洲人更为熟悉。
即便是使用在他们看来颇为简陋的戎克船，也能安全的往来于中国和日本之间。
他们这些欧洲大商船，一年大约也就只能乘着贸易风航行一个来回，但是这些中国人却几乎可以全年进行贸易，而那些日本商人明显更愿意同中国商人进行交易。
萨门托所担忧的便是，如果中国打开了海外贸易的大门，中日贸易航线的高额利润，要怎么样维持下去。
他在日本的这段时间思考了许久，终于还是决定，要接受明国皇帝的提议，在澳门-日本的航线之外，扩大中国-印度的贸易规模。
决定了之后，萨门托便带着半只中日贸易舰队，带着近千吨火山灰，还有一些日本商品先行返回了天津。而剩下的船队则会在半个月后，直接前往宁波。
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