航空发动机研制这种结构精密复杂、工况残酷恶劣，重量体积控制苛刻的大型工程就是典型，诸多因素环环相扣，牵一发而动全身。机理不清楚下凭借浅薄经验和主观猜测提出的设计方案、改进措施，其效果如何几乎只能取决于运气。
事实上这些还不是最为糟糕的问题，涡扇六真正灾难性的影响在于对科研风气和人心的败坏。每个人都知道涡扇六指标太高、设计严重不切实际，最后根本不可能研制成功。但是涡扇六必须成功，因此就只能吊着、拖着，然后不断瞒报故障缺陷，篡改甚至凭空捏造试验结果，让研制工作看起来仍然可以继续，涡扇六仍然成功有望。学术造假从头到尾贯穿了涡扇六的研制过程始终，最后连研制单位的人自己都搞不清哪些资料是可信的，哪些不可信。
从60年代到80年代，横跨近20年，整个国家不仅在涡扇六上烧掉了海量的金钱和物资，整整几代豪情勃发的航空发动机人的青春和热血也就此浪费。更重要的是它垄断了我国航空发动机20年的时间，这20年里，再也没有其它的自研发动机型号能得到生存发展的空间，而这20年，正是国外发动机突飞猛进的黄金20年。涡扇六工程就像一个毒瘤一样，在20年里吸干了母体能提供的所有营养而20年以后，国内几乎什么都没有得到，只剩下一群变得油滑世故，擅长弄虚作假的航发人。
文章的观点非常激烈。
直接将涡扇6比如做毒瘤。可见对它的愤慨。如果有可能，简直是恨不得将涡扇6挫骨扬灰。
然而，涡扇6绝对不是一无是处的。
毕竟，有很多人为此付出了太多。
如果是没有涡扇6的话，就不会有后来的昆仑、太行。
如果没有昆仑，没有太行，就不会有“国产”发动机。
先不管它的质量如何。至少，它是实现了国产化。在危险降临的时候，它是能够发挥定海神针的作用的。
可是，另外有一小撮人，自己不做事，还不给别人做事。
比如说，这个苗人凤。
他检举涡扇6，绝对不是出于公心。
他当时主管的就是涡轮叶片的研究，耗费了大量的经费，却是始终没有拿出像样的产品来。
眼看自己的责任越来越大，于是干脆破罐子破摔，背后举报。
举报什么呢？举报某人的生活作风问题。
在那个特殊的年代，生活作风问题是一把致命的剑。
结果，他成功的达到了目的。
如果是让他来主持涡扇6的开发，恐怕数据造假的程度会更严重。
任何一个团队，都有害群之马。
苗人凤就是其中的一个。
“你懂得昭列常数吗？”
“你懂得皮索涅的反面曲线分布函数吗？”
“你懂得梅里索梅集中点吗？”
“你懂得特拉隆安齿轮的力学基本点分布原理吗？”
“你懂得埃列罗的金字塔温度系数吗？”
“你的羞耻两个字怎么写吗？”
王步安丝毫不给对方面子。
吵架有什么？
咱不和你吵架。
咱和你学术辩论。咱直接用100级的数学碾压你。
扮猪吃老虎？
不存在的。
咱上来就是怼。直接怼。
“你”
果然，苗永丰傻眼了。
他完全没有听懂王步安在说什么。或者说，不愿意听懂。
没办法，王步安提到的数学或者物理知识，他都是一头雾水。不明觉厉。
他很想说，你根本就是在忽悠。根本没有这样的数学或者物理知识。可是，话到了嘴边，却又缩回去了。
却是他无意中看到，陈大广居然若有所思的点点头。
显然，陈大广是听懂了。
孙潮生似乎也是听懂了一些，脸色慎重。
王步安提到的几个问题里面，涉及到了数学、物理、化学等三方面的非常偏门的知识。
化学？
哪里有化学？
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