“正压管道，那么说这是很可能是一个压差运输管道咯。”
在工程设备领域绝对专业小海拉根据正压机制，很快联想到了太空坞内常用的压差运输管道。
这是为了减少组件数量，缩小管道体积，提高空间利用率使用的方式。
压差运输管道的组成模式就是利用管道内部的压力差来推动内腔运输桥，可以减少大量的动力结构，只需通道整体拥有良好的气密性就可以。
而太空坞，星舰这类太空单位，结构气密性设计向来都是极其重要的一环，所以具有种种优势的压差运输管道一般情况下都是太空设施内部进行高速物资运输的首选。
“姐姐，要是压差运输管的话，内部正压可不会低，要是贸然进行泄压工作的话，后面怎么处理内腔高速运输桥呢？”
“让我想想……”
此时白蛇担任决策者的角色，而青蛇则作为专业工程人员担任起技术顾问的身份，两者分工合作，各自盘成一坨，释放机体计算能力开始思考起来。
既然是压差运输管道，如果她们先行在出口端进行泄压操作，那么到入口端就能难处理运输桥设备。
由于不知道内腔运输桥后端的气密措施，最坏的可能就是在她们接触桥体固定机构的同时，就会被高压驱动的运输桥直接拍回来，导致机体受损。
不过这个猜测是建立在后程气密设施年久失效的情况下，或许等不到双蛇进入，运输桥就被直接拍过来。
虽然这样的出口端肯定有应急减速机制，但是几十万年过去，那些设备到底能不能正常工作真的不好说。
但白蛇根据到现在为止所见的昆仑遗迹设备保存情况，认为这些设备失效的几率应该不高，实在是昆仑的材料学科技过于先进，再加上如此优异的惰性气体保护环境，各装置保持良好工作状态几十万年也不是可能。
“海拉，你先找到出口段泄压气阀，这次不能使用粗暴的破拆方式了，不利于我们接下来的行动。”
既然这个出口端安全门和联邦机械工程学的基本逻辑是一致的，那么其一定有无供能条件下的手动开启方式，这是必然的安全冗余技术。
利用压差通道本身结构的正常运行供能开启这道安全门才是最好的选择，如果使用破拆手段使得气密性失效的话，后续面临的气压平衡问题就会相当棘手。
之前一直采用的破拆方式，是因为相对外界来说，双蛇经过的防御外层属于低压区，做好2级防御层入口的气密保护就可以了，一路破拆复原的隔离门也能起到维持气压安全的作用。
白蛇已经完全确定昆仑遗迹是未知文明的太空单位设施了，一路而来大量的气密闸门，多自律维护机整备间，明显的分块化外层结构，这都说明内部结构设计理念是为了满足太空任务的需求，一般情况下的地表基地设计理念因为星体引力的存在，和太空单位截然不同。
规整有序的内部环境，要不是因为重力给双蛇的加速度传感器提供的数据，她们基本分不清上下，再加上完善的气密措施，以当前遗迹的体积，白蛇可以确定其昆仑太空坞的称呼了。
而太空设施的安全验证逻辑就可了她们正常打开这扇典型的叶片式安全门的操作空间。
“按照太空设施的安全逻辑来说，子模块系统在失去线路能源供应和安全数据链接的情况下，应该是处于权限开放状态的，只要找到控制面板，接上备用能源供应接口，应该就可以恢复这条压差运输通道的正常工作。”
海拉很快给出了专业的安全逻辑分析数据，因为太空设施和地表设施所处环境不同，两者的子系统安全逻辑是完全相反的。
地表基地的安全措施在失去主要链接时一般处于锁死状态，而太空设施子系统会进行权限开放。
其背后的逻辑原理是因为地面基地的安全逻辑是以安保为第一目标，失去主要信号链接的情况说明基地主机遭受了严重意外情况，这种状况下为了基地保全，这种通道必定是自动锁死的。
而太空设施不一样，太空环境的安全逻辑要为人员生存考虑，而且本身一般是模块化的设计来进行结构冗余，使得太空坞遭受打击破损的情况下，只要没有损伤核心结构就还可以正常运作。
而被损失的这些区域，类似通道这类的权限验证机制必然是不会保留本地权限数据，这类重要的权限验证肯定是由数据链接交给设施核心的权限安全主机进行，基本不会考虑在分布式安全验证网络的次级主机上存储权限数据，因为要是每个模块的分布式安全主机本地存储权限数据的话，那么主机之间的数据传输就有可能被劫持破译，亦或者第三方可以通过入侵损失的太空坞模块次级安全主机取得权限数据。
典型的例子就是联邦的旗舰级战舰，这类太空单位的核心安全主机内部有着整个舰队级数的权限识别码和安全验证程序，如果敌方通过损伤获得舰队模块结构，从次级安全主机提取了本地数据，整个舰队的安全验证都会受到威胁。
以上是权限安全方面的考虑，而从人员保存的角度来讲，在这类通道丧失安全主机链接的情况下，整体模块又失去了主能源供应，如果还自动锁死权限的话，内部人员的逃生就是很大的问题。
所以这种情况下的逻辑选择必然是无需验证的权限开放状态，内部人员单位需要在备用能
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