因为应用的电动机组不少，第二代火车头的体型也随之大增，运力自然也比以前有了大幅度提升。
只不过电路板依旧没有研发出来，现在车头的控制方式还是原始粗暴的电动液压控制，一整套系统虽然没有技术难度，但体积巨大无比。
距离矿石开采出来三个月后，第一列客货混装的纯电火车总算制造完成。
要不是受限于钢铁产能和高精度机床的产能，车头的制造速度还能加快。
毕竟不用设计，也不需要实现许多乱七八糟的功能，只是一个最简单最原始的电车头而已。
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