渔夫的幸福生活

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第五十七章 海上运输(2/2)

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蔡立帆、胡茂才等人都过来送别了,这一次去的时间非常长,将近4个月的远洋航行,这是船上所有人从未遇到过的,这是一次极为严峻的挑战,也是磨砺船员的一次机会,使得海洋部的队员们更好适应长时间的航行带来的困境。

沈兵在船上安排好了船员各司其职之后,在甲板上喊道:“老大,快上船了,我们要离港了!叫那个老外别这么磨磨蹭蹭,这个点还没到啊?”

于游之所以还在港口,没进操作室,除了向大家道别之外,主要还是巴特那小子耽误了时间。

“好了,甜甜你们先回去吧,公司还需要你们管理呢,老三、老四记得多帮帮你们大嫂,别偷懒!我不在这的四个月里面,全靠你们三个了。”于游和沈兵两人这次还是带着海洋部的10名骨干,和近期招募的5人一起随船去体验下远洋的乐趣!远洋船员之所以待遇普遍都很高,实习的水手都有8000一个月,有些经验和技术的能拿到一万二每月,这是因为这个职业的特殊性,在船上漂泊几个月,甚至大半年的,一天到晚和海洋打交道,身心都会受到严重的影响,因此待遇大是说明这个职业的辛苦程度。

付出多才会收获多嘛,同理在船上的15人,每月的工资平均都有上万,当然了初来乍到的5人刚刚加入,只有八千的底薪,也都是退伍军人出身,跟着这帮有经验的人,不会出现什么问题。

每次出海于游都是抱着锻炼船员的想法,为以后新船上的船员贮备人才。

众人说了几句话之后,巴特匆匆忙忙来到了滨海港口,看到海轮1000的船员们正在准备离港前的准备阶段,悬着的一颗心放下了。

大个子巴特对还在港口的于游表达了谢意,结结巴巴地道:“游,对不起,我迟到了,原因是……”

“好了,话不多说,我们上船吧。”于游一马当先,进了驾驶室内,沈兵为巴特安排了一个独立的舱室,帮其提着行李来到了船舱内。

巴特的脸色有些不对劲,可能是因为有些生气的缘故,于游并没有注意到,而沈兵看着巴特的模样,碍于语言沟通有问题,没有当面问清楚,只有把巴特的情况告知了于游。

“哦?不会是生病了吧,那他还来干什么!给我哄走!”于游叫了赵忠仁带了几个大汉架着巴特,打算把他带离海轮1000,而暴走的巴特怒吼道:“游,你没有契约精神!合约上清清楚楚写着,我是随船监督运输情况!如果你们赶我走,那么这趟生意就算终结了!”

虽然巴特的身体状况出现了一些问题,还被赵忠仁几个大汉架着,却爆发了极强的力量,让赵忠仁几个人头疼不已,抓着围栏不愿意放手的巴特,手掌通红破皮,鲜血直流,却一直在用英语狂吼道,始终牢牢抓着围栏。

于游看到巴特反应这么大,而且还有余力抵抗几名退伍军人合力之势,便觉得巴特的身体应该不是太糟糕,也许只是小病?何况按照巴特的说法,的确这次远洋运输巴特是关键的一环,联系英国港口方面还需要他运作呢,因此于游摆了摆手,示意赵忠仁他们不必理会巴特了。

经过这次小插曲之后,海轮1000顺利驶离滨海港口,朝着英国港口出发!他们的航线是往南走,而不是走太平洋东边边越过太平洋到达大西洋,因为走太平洋那条航线的话,中间补给的地点很少。

海轮1000毕竟是载重了500吨的鳕鱼,补给方面需求量较大,主要是柴油方面的补给,因此往南航行,穿越马六甲海峡,沿着郑和下南洋的路线的话,要轻松许多,沿途的港口比较多,利于补给,出现什么状况的话,也好及时联系附近的港口寻求援助。

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状态提示:第五十七章 海上运输
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