彼时西方稍占上风，占据全球汽车市场的55。
转折点发生在3002年，也就是33年前，天朝科学家卢周发明了一种基于“超晶体”技术的高能电池，也就是所谓的“超晶体电池”。
这玩意有多牛逼呢？
在此之前，电池能量密度仅为0.15度电/千克，可诞生的初代超晶体电池，能量密度便高达1度电/千克。
如果对此没有概念，可以换一种说法。
一块200千克的超晶体电池，可以存储200度电，考虑空调耗电等因素，按照1度电行驶7-8公里计算，续航里程达到了惊人的1400-1600公里。
简直就是碉堡了！
并且优点多得吓人，寿命极长，稳定性极高，不会起火、不会爆炸，没有传统电池的低温衰减问题，制造成本居然还比汽油机稍低一些。
理所当然，后者瞬间被扫入历史的垃圾堆。
然后，西洲联盟遭受了一场空前的科技大溃败。
第一辆超级电动汽车上市的当天，西洲各大汽车企业集体破产，股票通通变成了废纸，因为连傻子都不愿意买汽油车、柴油车了。
未央天朝则凭借着该技术，一统全球汽车市场，攫取了天量的利润。
时至今日，随着技术的不断进步，主流超晶体电池的能量密度已高达2.5度/千克，200千克的电池可存储500度电，汽车续航里程突破了3500公里。
在去年（3034年），全球乘用车总销量为2.45亿辆，商用车总销量0.65亿辆，合计3.1亿辆，天朝企业占据了98.5份额。
西洲联盟迎头追赶30年，电池技术依然远远落后于天朝，仅占据可怜巴巴的0.9份额，可以忽略不计。
当然，不仅仅只是民用汽车市场被改变。
岚青山先前驾驶的轻型装甲车，使用的是超晶体电池；飞在天上的客机，使用的也是超晶体电池，只是电池重量以“吨”计算；军队装备的坦克、直升机，使用的还是超晶体电池，只是能量密度更高。
而科技决定国力，如今的未央天朝，已在各个领域全面压制西洲联盟。
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