当时，中国的广州、泉州、扬州等地也聚居着大批穆斯林商人。
这些阿拉伯商人成为了中国回族的族源之一。
中国的丝绸、瓷器，印度和马来群岛的香料、矿物、染料、蔗糖，中亚的宝石，东非的象牙、金砂，北欧和罗斯的蜂蜜、黄蜡、毛皮和木材等都是阿拉伯商人经营的商品。
大规模的阿拉伯商业贸易，促进了亚欧非兰大洲各个封建文明区域间的经济文化交往，推动了中世纪印度洋区域海上贸易的繁荣与发展。
阿拉伯人对地中海东部的征服，打破了罗马时代以来地中海商贸圈，导致西欧依赖的东方商道被切断，间接导致了欧洲经济文化的衰落，而与拜占庭不断的海上争锋又使作为第三方的意大利商人得到了发展。
阿拉伯人的海上航行在发展航海业、造船业和帆船驾驶技术方面起着重要作用，促进了航海所必需的地理知识和其他知识的积累。
阿拉伯海员在长期的航行过程中，研究和详细记述了印度洋上的季风，并且在航行中巧妙地利用了这种季风从而大大缩短了航行所需的时间。
在古代阿拉伯的地理书籍中也记录了大量的海洋地理资料。
13—15世纪，阿拉伯人的航海技术得到了新的发展。
甚至在十五世纪初，当中国明朝的郑和的船队到达印度之后，郑和也是雇用了阿拉伯国家向导导航来继续前往东非的航行。
而在一个世纪之后，阿拉伯航海家伊本·马吉德（自称“怒海之狮”）以熟谙如何在红海和印度洋的惊涛骇浪中航行而闻名，后被阿拉伯海员奉为“保护神”。
正是在他的指引下，葡萄牙航海家达·伽马的船队才顺利渡过印度洋，开辟了通往印度的新航路。
这一时期，阿拉伯海船上的装备也更加先进，从事远洋航行船只已拥有整套的航海仪器，如指南针、测岸标方位的等高仪、测太阳和星体高度的量角仪、水陀等，还绘制了标有岸上方位物坐标、水深和风向的海图和对景图。
阿拉伯航海家的活动范围也日益扩大。在西欧沿海，非洲的东岸、北岸和西北岸，亚洲的南岸和东南海域，包括菲律宾、马来半岛和马鲁古群岛，都留下了阿拉伯海员和商人们的足迹。
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