其实阿拉伯的航海史比之中原要短一些，早期他们即便航海，也只是做生意或是当海盗，其船只也都只是雇佣希腊人或是科普特人来驾驶的，阿拉伯人自己绝不驾船作战。即便是那些定居在阿拉伯半岛的阿拉伯族群，在穆斯林帝国征服并统治波斯湾地区的初期，其航海和造船技术也远不及波斯人。
但经过近一个世纪的实践和进步，到阿巴斯王朝阿拉伯人已经继承了早期波斯人的航海传统和经验，使用已经降服阿拉伯帝国并改信奉伊斯兰教的波斯水手航海，开始在对中国的海上贸易中崛起并占据着重要地位，如今执亚洲海洋世界之牛耳，控制了最为繁荣的中东水道，掌握了东西方贸易的海上主导权。
记施国是中原人的叫法，其实它是位于波斯湾东岸的一个东西长约三十里，南北宽约十五里的小岛，和大陆之间相隔着一条宽约十二三里的海峡，此岛在百年前取代了尸围城成为与东方诸国贸易的重镇。程僖绶可以说是个老买卖人了，在海上走南闯北多年也算有了见识，但他随着商队上岛后眼睛还是不禁发亮。这里聚集着大量来自东方和阿拉伯的商船，不愧是号称波斯湾第一繁荣兴盛的使臣。
整个岛就是一个大市场，来自各国的商贾带来的商品到此交易，一方面大宋、伊拉克、也门和波斯的商人将各色丝绸、紫色的棉布、亚麻、棉织物、麻布以及小麦、大麦、小米、黑麦等各色粮食和干果输入该岛，用于互市；令一方面，印度商人将大量的各种香料进口。
这个岛上的居民就以中介商人的身份从双方商贾那里获利为生，而政府就从这里征收重税或是半抢半买收购货物卖到更远的欧洲赚取暴利。除了正常的的商品外，这里居然还有一个奴隶贸易的中心，海盗们经常前往东非桑给巴尔海岸掠夺黑人，将其作为奴隶运回波斯湾贩卖到各国。
程僖绶感叹着这里商业的发达，最后还是将目光恋恋不舍的收回，总算没有忘记自己还另有任务，重新审视着岛屿的防御措施。阿拉伯人在岛上靠近港口的岸上建造了一座带有围墙的城池，城墙不甚高大，建有高高的瞭望塔。他目测了下距离，如果战舰靠近港口，舰炮完全可以打进城中。
在港口的一侧停泊着数十艘巨型帆船，像是以单根巨木雕凿建造而成，船身比之东方的战船狭窄修长，两侧有两层船桨，船长有十丈左右，船首有巨大的冲角。程僖绶仔细观察一番后，心中有了底儿，从这些战舰的大小和装备来看是属于桨帆船，可以乘坐二百名左右的战士，加上水手的话可以达到三百多人。船上没有装备抛石机，更没有火炮，应该还是采用撞击敌舰和跳帮登上敌船的原始战术……
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