呜！
呜！
呜呜呜！
守在第二个弯道边的vj拍摄到前五台车，杨安和雪佛兰一前一后，345名几乎完全是紧贴在一起，每台车相差也就是一米左右，带起了巨大声浪，震撼入耳。 ２３u更新最快
短短的直道上，即使只有几十米的加速距离，车手们也要抓住零点几秒的机会，想尽办法加速。
此时的车速已经高达100迈左右，车辆逼抢这么激烈，稍不注意就会撞车，让观众们看得心惊胆战，休息室里等候的人们更是紧张地快要说不出话来。
“已经过半圈了，好样的，杨哥儿还保持第一！”
“来了来了来了！发卡弯！”
“好样的，第一个外道抢到了，加速，加速！”
“雪佛兰想超车，杨安不让道！”
“漂亮，雪佛兰刹车了，杨安第二个内道也抢到了！”
“完美的s型路线！还是第一，还是第一！”
沙贝是最激动的人，他挥舞着拳头，用非常不专业的词语形容着赛事，旁边听众不仅没有抱怨，反而跟着一起嗨起来。
“漂亮！”
休息室里沸腾起来，全都在击掌相庆！
发卡弯完美通过，骚骚的紫粉色m6仍旧保持第一，在路面上大片黑色的轮胎印记中稳定前行，杨安仍热保持领先，而且甩开第二名的雪佛兰两个车身的距离！
李军有点激动：“稳了，这下稳了！第一圈还有两个弯道就结束，只要他不失误，肯定跑出最快成绩！”
沙贝哈哈大笑：“这一刻，如同我沙贝天神下凡，附体在杨安身上，这是我们两人的合力，一定能获胜！”
话说间，又是两个弯道后，出发地所在的直线路段热闹起来。
指挥员挥舞着小旗子提示一圈结束，所有拐过弯的车辆全都开始最快的直线冲刺。
过线的一瞬间，中央计算机记录下来每台车的成绩，列出20条记录，逐一排序。
排名第一的杨安跑出1分51秒964的成绩，第二名的雪佛兰1分52秒595，胡建平1分53秒，第五的韩涵1分54秒。
“稳了！这个成绩稳了，绝对能进前十！”
大家齐齐松了一口气，再度击掌欢庆。
这个成绩比杨安最好的1分51秒120要慢一点，但这个最快记录是在干燥天气达到的，现在下着雨，又是沙贝的车，能跑成这样已经是杨安超实力发挥了。
看看第十名就知道了，1分59秒，差点破2分，这样的成绩真的很恐怖，说明a组选手完全没有留实力。
第二圈继续，杨安仍然领先，雪佛兰死死咬着他身后，又不超车，又不放弃。
而第三名胡建平使出浑身解数，想要拦住福特和韩涵的两台车，他左右晃动，不顾危险抢先抢道，让队友们看得出了一身冷汗。
“不能这样啊队长……你在预赛这么做，根本就没用。”
李军焦急道：“一对二是没有用的，排名第五的韩涵恐怕很快就要超车了。不出三个拐弯，福克斯和至少有一台车要超过去。”
在李军的解释下，沙贝他们终于明白了场上的情况。
因为是预赛，ab两组总共40台车，只允许总排名前20的车参加决赛。
这个时候，认真开车的杨安和二号雪佛兰，两人都不可能轻易说放弃，因为谁放松，另一个人绝对可以跑到最快记录，所以就算杨安知道自己跑了1分51秒，他也不敢保证让道后雪佛兰就一定跑不出比他更快的成绩，所以为了保持第一，杨安还得咬牙坚持。
同理，第二的雪佛兰也要熬，熬到杨安受不了，主动进，或者在强大的后车压力下，杨安失误撞车了，然后雪佛兰就有希望变成第一，从而刷新记录，在下午的决赛中占优。
至于三四五这三台车，胡建平一个人是拦不住两人的，他拦左边，右边就可以超车，他要是丢掉一个车道，然后只能踩着第四名的位置跟着跑。
好，万一有人说四周其他车辆太多，我先进站，然后等这一批车跑完了，我最后自己再跑，岂不是可以跑出最快记录？
从理论上来说是可以的，但两圈跑下来，进站的进站，擦碰的擦碰，跑得快的和跑得慢的遍布整个赛道，战线已经拉很长了，再出站慢悠悠地一个人跑，成绩不一定能有质的变化。
跑ctcc也是有技巧的，李军给大家普及着知识，看着录像转播，一颗心还是放在自家队友身上。
但是第二圈，终于出事故了。
在连续发卡弯，排名12号的车准备切内弯超车，结果车速过快，直接顶到11号车的车屁股，导致11号车变向，自己也失控，一头撞在轮胎墙上，引擎盖都翘翻起来。
11号拐弯拐的正舒服时，车尾被顶，自己车头对准内圈方向，踩刹车已经来不及了，又正好撞在13号车的车头。
这一下，三台车都失去动力，卡在发卡弯的弯道位置，逼得14号以后的车辆全部急刹车，找缝隙从中间穿过去。
现场指挥立刻让遍布赛道的工作人员挥舞黄色旗帜，这种重大交通事故出现后，必须暂停比赛，禁止超车，所有车辆在奥迪r8安全车的带领下排队前进，事故处理中心迅速开来救援车，能开动的自己开走，不能开动的12号车就让直接拖走。
赛道正在迅速清理碎片零件，杨安第一次碰到这种情况，压着车速前行，身后是雪佛兰，韩涵，胡建平三人，这三位全都憋着一口气，就等着赛道通畅后，再继续狂飙超车！<
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