四号位的李勇也动起来，他是自动挡飞度，虽然改过涡轮增压，改过传动，刷过行车电脑ecu，但它仍然是一个自动挡。 ２３u更新最快
赛车运动中，最顶级的车手和赛车都是开的手动挡，只有人手动驾驶，才能压榨出发动机最大的潜力和爆发力，行车电脑无法取代人的思维。
但在入门级别的赛车运动中，自动挡又强过手动挡，因为只需要无脑冲冲冲就可以了，好多人换挡都不熟练。
比如现在，四号位的李勇一弹射出发，就将身边一辆2.0t的斯巴鲁翼豹超越，抢到路权，挤在第三位。
在1档和2档的超级爆发中，短短9秒不到，所有的车辆均达到了100公里/小时的超高速，性能车和超跑在这方面的强悍实力凸显无疑！
顿超看了一眼后视镜，身后的保时捷911咬的死死的，眼角一扫，竟然还有一辆小飞度出现在视线中？还有斯巴鲁的翼豹，高尔夫gti，一长溜全跟在后面！
什么鬼！
这一组怎么全都是些变呔？太强了吧？
顿超不敢小觑，仗着自己占据路权，在100米不到的直线加速之后就是第一个弯道，顿超熟练的挂上3档，继续护住路权，走内道，压着路基轻松过弯。
保时捷车体又是小，原车减震系统极强，上下路基几乎没有什么感觉，车头紧贴着顿超，过路基切内弯。
第三位的李勇一咬牙，也跟着上了路基，他知道自己的半热熔胎更适合在铺装赛道上发挥抓地力，但他也想试试花了几万块更换的避震。
果不其然，轻如飘渺，飞度仿佛踩着几块小石头，轻松压路基过弯！
“强啊！这钱花的值得！”
李勇兴奋极了，自从拿到改好的飞度，他就很想狂飙一场，可惜城市里到处都是警察，他最快也只能跑高速，从来没有试过在超高速状态下过坎的感觉。
他身后的另外八辆车，就没有一个庸手，他们拥有最好的赛车，和经验最丰富的车手，紧紧跟着前车，没有落后50米远。
经过特殊改道后，今天的弯道特别多，甚至还有两处连续发卡弯，这就让大排量车很憋屈。
比如说起跑二号位的保时捷，它4米5的车长比那些小钢炮们长一截，高速转弯的离心力让它的外侧轮胎和悬挂压力极大，如果速度超过150，在发卡弯时它的后轮说不定会与车体摩擦。
所以每次过弯，所有的车辆都被逼着踩刹车，然后大幅度转弯，在车头摆正后，抽空踩一脚油门加速，可没过几秒，又是弯道，不得不再次减速。
这时候，小排量的轻量级车的机会来了。
在第一个发卡弯的出弯处，李勇猛踩油门，涡轮爆发，小车给了他强大的背推感，从保时捷身边一晃而过，超越了它！
因为是超跑和性能车组，车手们之间的斗争逐渐成了气候。
呜！
呜！
呜！
第一圈驶过，站在等候区的观众们在巨大的声浪中欢呼叫好，第一名还是顿超，第二名竟然变成了谁都没有想到的小飞度，那些大排量的超跑和性能车，全都被他们甩在身后！
两圈熟悉过后，已经有车手按耐不住了，开始尝试超车。
谁都知道自己的车贵，擦碰一下几万块就没了，撞了翻了恐怕几十万都打不住，所以他们会小心翼翼的操控。
但意外总有发生，一辆奥迪tt在和斯巴鲁翼豹争抢内道路权时发生车头侧面碰撞，幸亏奥迪tt底盘重心比较稳重，在撞掉自己一个后视镜后摆正车位，车头剧烈摆动，还能保持高速前进。
而那辆被撞的斯巴鲁翼豹就惨了，被奥迪tt从侧面撞来，自己正好压路基切内弯，直接失控冲向弯道内侧的草地，脱离赛道，在草地上打了亮个旋转。
呼呼呼！
后面一辆辆跟着车队过弯，斯巴鲁翼豹重新挂档，轰鸣着回到赛道，可惜从第四名落到最后一名，只能想办法拼命追赶了。
“真惊险！”
“吓死我了！”
“还好还好……”
在大厅看赛场直播的众人齐齐惊呼，要是刚才两车死咬在一起，不仅两车都有可能失控，甚至还会带着第四名以后的其他车辆跟着撞上去！
其他车手在感慨，杨安他们也有点心惊胆战，但胡队长嘴角抽了抽，故作高深笑了：“这只是平民级别的赛场，真正的ctcc，比这残酷的多。”
还残酷？
观战的杨安他们越发沉默起来，一辆辆车都是速度过百，要是更残酷，总不能是失控翻车吧？难道ctcc总有翻车？不会吧……
死死咬着顿超的有四台车，分别是高尔夫gti，保时捷，以及飞度。
李勇毕竟还只是一个玩车两年的入门者，时间，精力，以及金钱，决定了他的车技不可能比资深玩家好。
最关键的是，今天的赛道70拼车技，30拼性能，李勇在坚持了4圈之后，终于还是落到第五位，他胆子小，亲眼见到斯巴鲁翼豹被奥迪tt顶飞，自己不敢开得太快，毕竟杨安提醒过他，车太轻了。
最后一圈就要结束了，顿超觉得胆战心惊，这些业余车手都能把他追的死死的，他们还怎么参加ctcc？
尤其是第四名的奥迪tt，开这辆车的年轻人发了狠，逼退斯巴鲁翼豹之后，还想着挑战保时捷911，能战胜就进前三，他当然要放手一搏。
看到这么勇猛的斗士打算舔自己车屁股，保时捷911最后关头还是放弃了，真犯不着，这台
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