为了打响品牌，这款客机被命名为华东001客机，曰后在客机方面，则命名为002，003，004，005……这款客机将在博览会上展出。
同时华东飞机制造公司还研发出了最先进的运输机，这款运输机被命名为华运-2型运输机。
华运2型运输机采用最新的5发动机设计，比重锤Ⅳ还多了两台发动机，可以装载8000公斤的货物，航程为760公里。
虽然姓能都不是太高，但已经领先世界水平一大截了。
领先就代表着有市场，有暴利。
有了利润，就可以研制更新型的民用飞机，就华东飞机制造公司的盈利方面，所有的民用飞机制造盈利，都将投入到民用飞机的研发与产能扩大上。
也就是说，华东飞机制造公司在民用飞机的盈利，只是用来保持民用飞机技术的领先，以及飞机制造业的持续运转。盈利不会挪为他用，而且如果钱不够，华东飞机制造公司还将把一些军用飞机制造盈利投入民用飞机的研发之中。
总之，在世界范围内，中国的民用飞机需要保持最领先的地位。
飞机制造业的持续运转有很多好处，一个是在战争中可以直接转换为军用飞机的产能，一个是持续运转的情况下，飞机制造技术将会不断的改进，积累起丰厚的飞机制造经验和技术。
而其他没有取得民用客机制造领先地位的国家，他们的飞机制造业运转就会断断续续，不仅没办法扩大产能，而且飞机制造的技术也无法在持续运转中摸索到经验来进行改进。
可以说，取得世界民用飞机制造的市场是非常重要的，是关乎国家战争潜力的一个问题。
因此中华帝国政斧对国内的航空公司进行补贴，让他们有钱订购飞机，第一个从内需上来保持飞机制造业的运转。
第二个，就是靠出口。
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