船队在当天傍晚装货完毕，然后在五艘潜艇，以及刚下水的海盾Ⅰ型巡洋舰和三艘镇东Ⅰ型驱逐舰的护航下驶出了杭州湾，船队中还跟随着两艘补给船。
这支船队将驶往德国。
德国已经在那里提供了地皮，华东自治政斧可以在那里修建工厂和仓库，另外德国政斧还提供了几个免费仓库以供华东自治政斧使用。
……与此同时，随着战争的阴云在靠近，华东自治政斧想以商业方式进行贷款的可能姓就大大的降低了。
各国银行基本上对亚洲的业务都没兴趣了，两个阵营的各国都在从海外抽调资本，以对即将到来的战争做准备。
到1914年初，人们普遍都意识到，两个阵营要开战了。
华东自治政斧上下也对委员长的眼力佩服得不行，战争爆发之前并非是毫无预兆的，但问题是在明显的预兆出现之前就能看出战争的到来，这种眼力却不是谁都能有的。
为了应对即将到来的战争，各工厂各企业都在努力的扩大产能，机械制造厂更是因此一天三班倒二十时小时不间断的进行机械制造，以满足各工厂对新设备的需要。
纺织业发展最快了，由于有大量的棉花供应，以及良好的市场竞争力，纺织业扩张速度是任何行业所不能相比的。
服装业也因为纺织业的带动，出现了很大的增长。
中国的纺织业从卖纱线、卖棉布，转向卖服装，深加工能力因为夏钧提供的各种服装设计而加强。
采煤业也因为杭州到太原的铁路开通后而飞速发展，其国内的烧煤基本上能够自己供应上了。
英国在中国的采煤业算是滚蛋了。
钢铁业因为煤炭的供应充足，而且随着澳大利亚大铁矿的矿山建设投产后，也在飞速的发展着。
更重要的是钢铁行业有足够的内需支撑，繁多的工程和到处都在修的铁路，这都需要大量的钢铁做为支撑。
这三个行业已经走好了足够的准备，就等着英国佬一开战，就取代他们在国际市场上的地位。
而在运输业上，现在华东远洋运输公司的商船数量已经增加到了一百二十艘的地步，一部分是由华东船舶制造公司制造的，还有一部分则是夏钧偷偷兑换的。
由于华东自治政斧在大量造船，其他国家也没有感觉到什么不对劲的地方，就连内部也没怎么察觉其中的诡异之处。
而华东近海运输公司，随着集装箱码头的使用，利润大大增加。
就以原先削价竞争的价格来说，华东近海运输公司还要亏损的，都是靠华东的那些工厂支持才撑下来。
而使用了集装箱以后，就算是削价的价格，也是有略微盈利的。
怡和洋行这下算是彻底撑不住了，加上英国正在抽调资本，英国商人都忙着回国准备战争。
所以怡和洋行在年初也随着太古洋行而倒闭，倒闭的怡和洋行开始出售他们的商船，但结果却没人买，只有华东近海运输公司开出了一个白菜价。
谁都看得出来现在中国的近海运输已经被中国人所垄断了，因此没有哪个傻子愿意将资本投入到这个深渊中来。
最后怡和洋行只得将手上的船以白菜价卖给了华东近海运输公司，从此华东近海运输公司独霸国内运输。
不管是沿海港口间的，还是长江水道的。
这无疑在运输上形成了一个隐姓的贸易壁垒，这让其他国家在中国的市场迅速丧失，忙于准备战争的各国也无心应对。
曰本想应对，但暂时缺乏有效手段。
美国还能在投资中分到一杯羹，华东自治政斧在美国的投资也有很大盈利，双方都在往对方国内加大投资。
夏钧在美国加大投资的项目也就是军火了，他和塔娜合股的阿布洛特集团此时已经发展得初具规模。
由于是美国的企业，这时候依旧可以从美国那里拿到贷款。
美国不是参战国，在贷款业务上不是很受影响，因此华东自治政斧唯一能以商业名义贷款的对象也就只有美国了。
阿布洛特公司基本上也把能抵押的都抵押出去了，换取到了近两亿美元的贷款，这些贷款全投入到了军工业之中。
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