再加上新型的客机舒适、安静、安全、准时等一系列的特点，所有通航的空港内的乘客都将其做为第一首选，整个亚洲境内的空港里，除非是因为客人不多，否则的话，必然是满员，尤其是十几条繁忙的航线上，那上座率几乎始终保持着100。
环海航空的上座率保证了，其他家的航空公司就没办法保证了，不仅没保证，反而还纷纷下降，甚至他们拼命的打出打折促销的手段也无法挽回，这如何能够不让几大航空公司急眼呀。
也不是没有人想过给环海航空搞点儿破坏啥的，可是任何危险品都休想进入机舱，仿佛机舱的入口处都有严格的自动检测机制，发现危险物那是彻底直接关闭，以保证机舱内的安全，这下大家也没招了，虽然很想给这种新型客机搞点破坏，可这种全封装的，甚至全身连个螺丝都见不到的客机，他们还真是无从下手。
根据各大航空公司的分析，环海航空因为所有的新型客机都不使用燃油，而是一种他们不知道有什么用处的灵石，因此成本大大下降。再加上平均98的超高上座率，分析出来的环海航空利润率应该保持在50以上，至于环海航空据说的灵石价格奇高的事情，大家却是不相信的，真正赚了多少钱，虽然环海航空并没有公布，可保守估计也超过上百亿美元之巨。
除了环海航空几乎垄断了亚洲的航空亚之外，就连开通的美洲、欧洲航线上，也同样正在拼命的挤压着各大航空公司的空间，竞争又竞争不过环海航空，就算想尽了办法，乘客们依然乐意选择价格稍高一点的环海航空。
这下各大航空公司们全都急眼了，惹了众怒自然也不好过，各大航空公司纷纷通过各国政斧和行业向环海航空施压，最后环海航空承受了压力可以想象有多大了，毕竟得罪了全球的航空同行，那滋味也不好受。
面对着各大航空公司抛出来的采购订单，环海航空却是没办法交付，因为这种新型的客机全都是许卫杰提供的，许卫杰也没有说过要卖呀。最后无奈之后，只得答应在现有基础上上浮10的票价，这下各大航空公司总算是稍稍平衡了一点，毕竟你的价格上去了，也并不是所有的乘客们都那么有钱选择你的。
刚刚宣布之后，果然惹来了全球乘客们的不满，可是环海航空坚挺的价格，而且做出了在绝不打折的声明后，各大航空公司的乘客还真回流了一些，这让各大航空公司高兴不已。
只是好景不长，不到一个月的功夫，已经开始渐渐习惯环海航空那种舒服、平衡、安全、静音的新型客机的乘客们，宁可花高价选择环海航空，也不愿去乘座各大航空公司的普通飞机了，甚至是较之前平均的98还要可恨，居然突破到了99的平均上座率，除了亚洲几条乘客较少的航线外，剩下的上百条航线上，居然全都是100的上座率，甚至很多乘客还要求实在不行在中间的过道里加临时座位也可以接受。
环海航空当然不可能真的去增加临时坐位，毕竟还得保证乘客的安全不是。不过面对着全球所有乘客的回流，环海航空所有员工们的嘴巴全都乐开了花，利润上去了员工们的收入也跟着水涨船高。
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