范无病坐在火车的包厢里面，看着从窗外不断经过的景物，有些出神。
当然了，他并不是因为窗外的景物而出神，事实上他是在考虑问题。
从政治局的会面结束之后，老爸范亨又向他面授了一番机宜，将高层的一些想法对他唠叨了一阵子，总算是让范无病搞清楚了他们的想法，因此也知道此行的关系重大，自己出行俄国的成败，可是牵动了很多人的心的。
沈盈已经在包厢里面睡着了，这一次出来，恰好刚刚有一架印度的客机坠毁，两家大人都觉得比较担心，于是就没有乘坐飞机，而是做了从京城到莫斯科的列车。
如果我们把目光从中国版图移向世界，那么这样一条铁路线会让你惊叹不已，从太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海参崴）到乌拉尔山脉的车里雅宾斯克，这条线路就是横贯亚欧大陆的西伯利亚大铁路，俄罗斯西伯利亚到远东地区的交通大动脉。
当从京城站始发的国际列车出境二连浩特，经乌兰巴托进入俄罗斯境内后，从蒙古国延伸过来的铁轨便与西伯利亚大铁路汇合了，而汇合点距离传说中的贝加尔湖仅半天多的路程而已。
从京城到莫斯科，飞机只需要七、八个小时即可，而火车则需要六天五夜。
要想了解地域辽阔的俄罗斯，就必须要坐一坐他们的火车，因为俄罗斯的铁路是最具特色的，特别是地球之最的西伯利亚大铁路，这可是沙皇俄国时期的产物，更是欧美旅游者的特别向往之处，如果可以亲身体会一次，确实是其乐无穷。
俄罗斯是有着总长十四万公里的铁路大国，他们的平原占据绝大部分领土，发展铁路的条件可以说是得天独厚。十九世纪的小说《安娜.卡列尼娜》开篇就描写女主人公安娜从莫斯科乘火车回彼得堡。
不过俄罗斯的铁路间距标准比中国的宽十二厘米，中国的火车可以缓慢地开进俄罗斯的铁路上，反之则不能。欧美人都对世界最长的西伯利亚大铁路的无比壮观十分感兴趣，要亲自走一趟才开心，就像老外非到中国长城看看一样。
列车从京城站出发，经张家口南、大同、集宁南、到达中国的边境检查站二连浩特，在这里护照会被盖上出境章，旅客需要填写旅客行李物品申报关单，同时还要更换铁轨，因为中国的铁轨与蒙古国、俄罗斯的铁轨宽窄不同。
换轨是在国际换轮库里进行，火车厢被一节一节地吊起，中国的铁轨撤掉，俄式的铁轨换上，整个过程旅客无须下车，也感觉不到任何震荡。
因为换轨和边境检查，所以列车会在二连浩特停三个小时左右。晚上的时候，火车离开二连浩特进入蒙古国，随即停在蒙方的边境检查站上，进行蒙方入（过）境签证检查、物品报关等手续，第二天下午达到乌兰巴托，晚上再次到达蒙古国边境，进行蒙方的出境检查。
莫斯科时间比燕京时间晚四个小时，进入俄罗斯后，列车在边境的纳乌什基停车，进行俄方的入境签证检查，填写物品报关单、移民卡，这里的检查比较细致。至此，烦琐的边境检查终于结束了，列车就可以奔驰在辽阔的西伯利亚土地上了。
经贝加尔湖、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、奥姆斯克、秋明油田，进入乌拉尔山区的叶卡捷林堡，过了乌拉尔山，列车正式驶入欧洲，再经别尔米、基洛夫、古都弗拉基米尔，最后进入拥有九百万人口的莫斯科。
这条线路共经过三个国家，纵贯蒙古国南北，经过俄罗斯至少十四个行政单位（州、共和国、自治区、边疆区），经过蒙古高原、蒙俄边境的雅布洛诺夫山脉、世界上最深的内陆湖贝加尔湖、中西伯利亚高原的南部、西西伯利亚平原南部，翻过乌拉尔山区后进入东欧平原。
列车出中国需要一天，过蒙古也需要一天，其余四天都在广袤的俄罗斯领土上奔驰。
国际火车上一多半儿是外国游客，那一少半儿当中有相当数量是大江南北的倒爷，这些人几乎个个是穿着西服扛皮箱，携带大量皮夹克、旅游鞋和运动服，铭牌从阿迪达斯到耐克应有尽有，当然基本都是假货。
火车一出境就变成了流动货车，车上的倒爷们个个摩拳擦掌，兴奋不已。每到一站当地倒爷们就一拥而上，围在车窗和车门外，上下呼应，购销两旺。
因为火车一进入蒙古就挂上了苏联餐车开始使用卢布，所以倒爷们也都是以卢布交易。
沈盈在火车上比较贪睡，因此和她的女助理都在睡觉，范无病对车上的事情感到比较新鲜，所以就四处走动着看热闹。
公共车厢里面要比较热闹一些，有两个小夫妻在车窗前小桌上摆了两瓶二锅头，标价六十卢布开卖，结果倒爷们都是拎着大包儿小包儿的主要在月台上交易，因此只偶尔有人来光顾他们，在有两三拨儿还价五十卢布没成交后，最后他们撑不住了，以五十卢布的价钱卖给了两个红黑脸膛的蒙古汉子。
国际列车的车窗分两截，上面那一截大概有八公分宽，可以向外推开四十五度，下面那一截是死的。他们就通过上面那个小窗户，一手交钱一手交货。
国际列车每个包房住四个人，相当国内的软卧，两小夫妻跟一个倒爷住在同一个包房里面，等到火车再次开车后，大家聚在外面大谈战况。两小夫妻就说他们也开张了，并顺手掏出了那五十块钱晃了晃。
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