在外人跟大多数媒体人的眼中看来，这次简单与奢华并重的客车展示会，是一个让人惊叹的成功，不说那些展示出的先进技术，也不说汽车的高昂售价，光一个四百二十多亿的现场成交额，就已经可以大书特书了。
然而在有心人或者内行人来看，一场初级的新车展示会上就有如此高昂的现场成交额，或者说如此多的现场订单，明显是不正常的现象，就算是奔驰丰田这些大汽车公司，也不可能在一个展示会推出一款新车，就一下子赚到这么多，就算车中贵族劳斯莱斯也不成。
或者可以这么说，就算劳斯莱斯或者阿斯顿马丁那些豪车真的放开了卖，也不可能在一次展示会中就收获这么多订单，更不用说是客车了，对于大富豪来说，客车，或者说房车的魅力可比那些超跑差远了。
所以说，很明显，那许多下巨额订单，特别是一下子下了几十辆辆订单的家伙们，其中的用心，就颇值得玩味了。
事实也的确如此，外人不知道的是，早在展示会发布之前，关于阿罗汽车公司这两款新车的情况就被国内外的有心人盯上了，而这些有心人盯上阿罗汽车公司的目的还不太一样。
有的人，的确是看上阿罗汽车公司推出的这两款车或者相关技术还有的人，实际上则是看上阿罗汽车公司背后的势力，也就是传闻中的奥斯坦集团，希望通过阿罗汽车公司，搭上奥斯坦集团的线。
相对而言，国内的人，由于国内政斧早就通过程远跟奥斯坦集团的下属公司进行了一系列合作，大都是看上汽车本身或者说汽车的技术，而国外的人，则主要对奥斯坦集团感兴趣。
说实在的，之前国外的各大机构除了极个别的人，比如万喜集团的约瑟夫？李，其他人根本看不上阿罗汽车公司，都是直接去瑞典，希望直接跟奥斯坦集团谈生意。
可惜在实际艹作中，他们根本就摸不到奥斯坦集团的核心人物，就算是通过奥斯坦集团的下属公司，比如萨博公司，爱立信，沃尔沃等公司，也都无法获知更多奥斯坦集团的信息，就连瑞典政斧，也对这个奥斯坦集团所知有限。这样一来，搞的奥斯坦就好像那些诸如洛克菲勒或者罗斯柴尔德等神秘的大财阀家族一样，你知道他就在那里，但却无门而入。
在经过各种手段都无法联络上奥斯坦集团的人，特别是无法见到那两位传奇公主之后，苦无所得的他们这才把眼光重新放回华国，放在了目前为止跟奥斯坦集团合作最深的阿罗汽车公司，或者说人送外号幸运小子的程远身上。
因为到目前为止，几乎所有的有心人都知道，程远能从一个名不经传的小人物，忽然变成如今的大人物，主要就是靠了当初的好运气，遇到两位公主，并且被两位公主力挺，这才拥有了如今的权势跟势力。
虽然这个故事看起来有些荒诞不经，或者说过于传奇化，经不起多少推敲，不过对于国内外的权贵人士来说，事情经过如何不重要，关键是结果。结果就是，程远的确是目前所知唯一能直接搭上奥斯坦集团，或者说搭上那两位神秘公主的人物。
之前因为判断错误，让华国捷足先登，不但获得大量新型碳的同位素等纳米材料的进口额，还促成了一个什么碳五国自由贸易协定，基本垄断了国际上主要的碳纤维等碳的同位素材料的大量配额，搞的这个碳五国就好像石油中的欧佩克一样。
结果到现在，如果想购买大量的碳纤维石墨烯等碳的同位素材料，只能跟这五国协商。但可惜的是，这些新型材料本身价值很高，如果做成工业成品，则价值更高，而这五国也都是工业能力很强的国家，谁也不愿意只做一个材料中转商，都想把自己的材料配额给消化掉，因此外国想要购买新型纳米碳材料根本就是不可能完成的任务。
折腾到现在，大家也都明白过来，与其继续漫无边际的碰运气，还不如直接找程远，毕竟仔细分析一下，一切的开头，似乎都离不开程远这个华国人，或者说，不知道为什么，那奥斯坦集团居然这么信任程远，居然把很多新型材料甚至机器人等高新技术的代理权都给了他。
不过，等他们明白过来的时候，程远已经在国内，由于行踪神秘，行事低调，加上受到华国的暗中保护，让国外很多机构很难直接接触到程远，而现在阿罗汽车公司搞公开展示会，自然是抓紧机会来找程远示好，以至于在发布会还没开始的时候，阿罗汽车公司就收到了各种各样的请柬，都是邀请程远的。
对这些人的目的，程远跟梁华都心知肚明，程远是甩手掌柜，让梁华看着办，而梁华则干脆抛出了一个准入资格的潜规则。
这个潜规则不是明文规定，只是梁华本人传出的口风，这个口风就是，如果在展示会中当场订购三十辆车以上，那么就有获得跟程远面对面交谈的资格。
正是有了这个口风，国内的机构不说了，对于国外机构来说，那就是考验他们的魄力了，毕竟订购三十辆车价格不便宜，而就算买了三十辆车，也只是获得跟程远交谈的资格，并没有说一定给你什么承诺。
好在，程远手里掌握的东西太诱人了，国外大公司也基本都不差钱，所以基本有名的大公司，都掏钱买了三十辆车当准入证，只有极少数人，比如阿拉伯的那位阿普杜拉王子，才一次姓烧包的买了五十辆，甚至还提出了加
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