元旦到了，三天假期依旧，很多商家都已经开始摩拳擦掌的准备迎接，即将到来的购物狂潮。
而汽车经销商们也是如此，全国范围内的各个品牌的各大4s经销商，也都是摩拳擦掌的准备来一个开门红。
在刚刚过去的2006年，在天朝国内，汽车市场的爆发式增长是让全国的各大汽车品牌和各路汽车经销商们乐得嘴都合不上了。
虽然在汽车的年度销量排行榜上，依旧是华阳动力一直独秀，占到了全部市场份额的百分之四十多，但是因为市场规模扩大的缘故，其他的厂商和经销商们的市场份额也并没有下降太多。
华阳动力的产品在市场上的销售份额很大，牢牢的占据着年度市场销量冠军的宝座，但是因为受困于产能的缘故，他们今年的市场份额，并没有能够进一步的扩大。
他们接到的订单已经排期到了三个月之后，这样一来依旧造成了在市场上往往是华阳动力的汽车是一车难求的局面。
这样一来就有很多的4s店，铤而走险，私自加价，加价提车的情况在全国范围内是屡见不鲜，尽管华阳动力总公司方面也加大的惩处力度，但是却依旧显得不够，很多4s经销商，依旧是冒着被罚款的危险，在悄悄的玩加价提车的把戏。
毕竟在巨额的经济利益面前，那一点点惩罚也就不见得有多大的威胁了。
华阳动力总公司方面为了这件事也感到很头疼，作为公司老总的金小强对这件事是尤其的感到头疼。
作为一名过来人，而且尤其是作为一名曾经的天朝消费者，金小强对这样的事情是尤其的深恶痛绝。
他这辈子做大华阳动力，一方面是为了给咱们天朝人在汽车制造领域争一口气，另外一方面也是不愿意在见到上辈子，咱们国人那种面对外国企业的屠刀的时候，只能选择引颈待戮的生存方式。
上辈子的时候，某些企业靠着自己的名头响，牌子亮，那可是神气得不得了，每当出一款新车的时候，加价提车那是必然，而且态度更是牛13的不得了，你们消费者是爱买不买，反正我们就是要玩饥饿销售。
对于天朝消费者是一边把他们当做肥羊，一边还看不起，后来竟然更恶劣的玩起了减配加价的把戏，可是因为广大的天朝消费者一直是没有太多的选择余地的缘故，对于这样的经销商只能是被动的挨宰。
这样的情形，可是让金小强看的很心痛，一边掏钱养肥这帮外国佬，一边还惯得他们人五人六的看不起咱，在国际上还处处的卡住咱们的脖子，这样的厂商就应该从国内滚蛋，咱们天朝消费者要是有点骨气，就应该让他们滚蛋。
可是无奈，现实很残酷，咱们国内的很多消费者面对这样的商家，因为各种缘故，只能是选择无奈的避让。
这辈子，因为他重生，并且创办了华阳动力之后，这样的情况缓解了很多。
华阳动力的产品在市场上一贯是有姓价比高的口碑，配置厚道，诚意十足，而且价格并不贵，这也是华阳动力能够迅速的在市场站稳脚跟的主要原因。
可是现在加价提车这种现象因为产能不足的问题，而出现在了华阳动力的身上，这让金小强感觉有些难以接受。
他也曾建议公司的管理部门，对那些违规艹作的4s店进行严惩，开除或者取消他们的华阳动力产品的代理和经销资格。
可是公司内部反馈回来的消息，也让金小强感到很头疼，那就是市场管理部门，不愿意对这些经销商有太大的动作。
市场管理部门给金小强的回复也很简单，目前是市场情况好，现在是卖方市场，所以这样的情况很难杜绝。
而且如果你真的下了狠手，严惩这些经销商，很有可能会适得其反，要知道你这样做，很有可能会让其他的经销商心里感觉不痛快。
因为加价提车，这种情况是经销商和消费者之间你情我愿的事情，你要是严惩了一两个出格的经销商，其他的经销商怎么看？
现在汽车市场的大环境好，大家卖什么都好卖，可是万一要是等到某一天市场环境不好了呢？
到时候你过于严苛，给人家留下了不好的印象，人家不跟你玩了，直接跟你退网，你怎么办？
要是真的引起了经销商的大规模反弹，你还真就没什么办法可以更好的压制他们？毕竟现在市场上，不是你华阳动力一统天下，德系，美系，曰系的竞争对手可都是在那边虎视眈眈，就等着你华阳动力这边犯错呢？
现在加价提车，就是一种畸形的市场规律，虽然他不合理，但是现在面对市场的饥渴程度而言，他在某方面又显得很合理，之所以会出现这种情况，并不是我们故意玩饥饿销售，而是我们的产能不足。
所以想要解决这个难题，最根本的办法，还是要尽快的提高公司的产能，加大市场投放量，一旦我们的产品数量上来了，那么这个问题也就会迎刃而解。
面对市场管理部门的这个回复，金小强也只能选择妥协，确实经销商们也不是能够轻易的得罪的起的，万一要是引起大规模的反弹，还真不是闹着玩的事。
后世某某品牌的经销商大规模退网的事情也不是没发生过，现在华阳动力根基还不算太深，所以还真经不起这样的折腾。
所以他只能是选择妥协，但是也给市场管理不们发去了一纸传真，要他们要紧密的关注市场，适当的时候也要
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