被雪狼扑倒后，此刻的我早已筋疲力尽。跌倒在地后，我看到了满地的尸体，有战友的尸体，有雪狼死前狰狞的尸体。心中一种无尽的哀伤，惨痛。看着此刻跌倒后全身打颤的小张。
似乎岁月就象一条河，左岸是无法忘却的回忆，右岸是值得把握的青春年华，中间飞快流淌的，是年轻隐隐的伤感。一种求生的yù_wàng在一次激起了自己身体内的潜力。
我大声叫喊“李涛你怎么样？”
“好着了，还没死。让我们在把小张扶起，杀他个片甲不留，寸毛不长”
“好的，好兄弟”
也许世间有许多美好的东西，但此刻真正属于自己的却并不多。只有一望无际的雪峰和，嗷嗷相逼的雪狼。看雪山潮起潮落，荣辱不惊，望天上云卷云舒，去留无意。我们几人再次搀扶的站起，在这个纷绕的雪域世界里，提起了匕首砍杀着、呐喊着 。迎风而溅的血迹，铺满白雪皑皑的雪域高峰。夹着着稀疏的空气，虽然我身体强健，此刻也略微有了一些高原反应。可是左边扶着小张的李涛却一头栽倒在地，其他战友也在和雪狼的搏杀中死伤过半。遍地的雪狼尸体和，一波一波轮番的攻击，我们再也支持不了多久了。我们终归是生命的过客，不管怎么跨越也跨不过死亡的结果。回家的路就在前方，而我们此刻要为祖国的建设抛出头颅，洒出热血。我以为小鸟飞不过沧海，是以为小鸟没有飞过沧海的勇气，面临生死以后我才发现，不是小鸟飞不过去，而是沧海的那一头，早已没有了时间的等待，只有死神捧出的手……
就在绝望敲响警钟的时刻，耳际传来了远处飞机的轰鸣声，和藏獒“汪汪”的嗷叫声。
几只藏獒向着了魔一样，不顾一切的扑咬上了围攻我们的雪狼，他们是共和国像人一样的战士。它们面对着几十只的雪狼围攻，毅然有进有退，六七只藏獒面对几十只雪狼，发挥了他们团结的凝聚力，纵然是嘴角被咬伤，身上被抓伤，为了救助它们的主人早已忘记了疼痛。
顷刻间整个山峰上藏獒的狂吠声，雪狼的呕叫声融为一组交响乐般的激烈。
这时我看到两架黑鹰直升机正在从远方的山脉中飞来。“黑鹰”直升机是20世纪80年代最先进的直升机之一，曾经我们在电影电视里看到了它的用途，看到它在大漠、丛林、山谷中穿越战火硝烟的身影，其超强的战斗力令人印象深刻。其实，中国也曾从美国进口了24架“黑鹰”直升机，这些“老功臣”有的至今仍在飞行。
多年来，翱翔在青藏高原上的中国“黑鹰”直升机完成了赴西藏空运物资、搜索营救、抢险救灾、回收返回式卫星、军事演习等数百次重大任务，并为我国的人道主义救援发挥了至关重要的作用。其飞行的航线被称为青藏高原的“人道走廊”，“黑鹰”直升机也被当地人民誉为救苦救难的“雪域神鹰”。
在中国美丽的大西南，雄踞着素有世界第三极之称的青藏高原，高原上的边防哨所大多在海拔4000米以上，由于那里终年积雪、气候恶劣、地形复杂，边境巡逻和物资补给十分困难，我们迫切需要一种能在高原地区执行任务的直升机。平均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量只有海平面的一半，稀薄的空气会使直升机发动机功率大大减小，旋翼效率降低，从而导致飞机升力不足，一般性能的直升机很难飞上青藏高原。20世纪80年代以前，我国一直没有能够在青藏高原使用的直升机。恰在此时，中美关系迎来了蜜月期，双方在军事领域开展了大量合作。1983年，中央军委决定在国际市场上引进一型能适应青藏高原恶劣气候环境的先进运输直升机。当年，各竞标厂商的产品被空运到拉萨贡嘎机场进行高原性能试飞。结果，美国西科斯基公司的“黑鹰”直升机表现出色。在这次验证飞行中，“黑鹰”直升机达到了7315米的巡航高度，这一卓越性能使其脱颖而出，成为当之无愧的“高原之王”。
天上飞来的黑鹰直升机“塔塔”的子弹打着下面的雪狼。由于刚雪崩过，这里似乎再也没有雪崩的痕迹。只有狂啸的子弹穿插在白色的雪地里。
狼叫声，子弹声，把整个寂静的雪域高原变成了血色的屠宰场。这场屠杀是那么的让人心疼，一边是被狼咬死的战友，一边是频临灭绝的雪狼、、、、、、
原本庞大的雪狼群在我和战友的宰杀下还剩下一大半，在“黑鹰”的到来后顷刻间就被子弹打得不足十几只，发着凄惨的吼叫声，夹着尾巴逃跑进雪域的深处。
我们一行30人，到最后只剩下8个人，其中两个重伤残疾，6个轻伤。最可惜的是8只藏獒都英勇的就义了。看着直升机，扔下的绳梯，我们先把几个重伤的伤员绑着拉上飞机，然后等其他战友都上了飞机后，我向他们摇了摇手，事意起飞。（直升机放软体俗称绳梯最主要的一条，气流。直升机向下吹动气流力量很大，尤其是营救用的直升机，重量大，气流速度、气流量都大。这就导致人被吹的受不了；地面的杂物被吹起，打到人或飞机。所以飞的高一点，到地面的气流就会变的缓和一点。）
坐在飞机上的片刻后，飞机下的雪峰，再次坍塌，茫茫无际的山崩发着轰鸣的颤抖声，一bō_bō的雪浪高高涌起，把整个雪域的雪又一次的带入冰川。看到我最后一个人上到飞机后，就再一次的发上
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