“‘火鹰’，‘火鹰’，数据链路测试正常，现在尝试开启一下交联模式怎样？完毕。”
“收到，——但是，这么做有必要吗？”
接到alsa指挥部的命令之后，从贾拉米得空军基地紧急升空出击，上午的湛蓝天空中，一架架灰色低可视度涂装、机身与翼面上却还是一抹抹抢眼色彩的“猛禽”战机正在以马赫一点六的速度向北巡航。
庞大战机编队一侧，只见两架同样是灰色涂装、外形轮廓却大有出入的战机尾焰明亮，驾驶舱里的年轻人正在无线电里通话，一架机翼前缘与脊背上涂着暗蓝色的 “猛禽”，旁边则是另一架涂着巨大暗红色五角星的“雪雕”，两架来自东西方两大阵营的第四代重型隐身战机在一起组成标准的长僚机队形，这种场面，怎么说也让人有一些新奇。
f-22，第五航空联队的两架战机，正是由来自东方的一对搭档——李葛建和高美羽所驾驶。
今天的这一场紧急出战，原本在阿盟防卫空军的作战计划里，围剿代尔祖尔自由党余孽的战斗应该进行的很顺利，叙利亚天空中到处都是多国部队的“沉默猫”和“闪电”，遭受重创、现在连一处像样基地都没有的fsa根本就没什么还手之力；除此之外，还有东面新上阵的中苏联军、和旁边虎视眈眈的ua，在一干阿盟高级指挥官的眼里，这场实力悬殊的总攻。本来都不需要alsa的参与就能迅速结束。
即便如此。战场上的事情从来不缺乏意外。既然中东乱局眼见就要结束，厉兵秣马的alsa还是做好了一切必要的战斗准备，所有换装了四代重型机的战斗机中队，一半以上都在基地紧张待命。
现如今，既然发现了fsa的疯狂大暴走，不论原因如何，一队队“猛禽”与“雪雕”就立即出动，在预警机的统一指挥下进入叙利亚领空接敌。
接到战斗命令之后。作为联队里唯一一组机型迥异的双机组合，最近的战备训练也颇费了不少力气来熟悉机型，两名战绩彪炳的年轻人就再度并肩出击，和中队里其他战友一起在高远苍穹中疾速巡航。
驾驭f-22“猛禽”保持马赫一点六速度巡航，抬起护目镜的李葛建一边在频道里和搭档通话，一边歪头看一看侧面加速赶超过来的“雪雕”，尾喷口的火焰更加明亮，显然是开启了后燃器；和机体尺寸相对较小、动力充裕的f-22不太一样，在六千米高度保持马赫一点六巡航的要求，刚好超出了-44的超巡能力。驾驶“雪雕”的高美羽需要时不时调整一点加力补偿，不过-44的内油也比“猛禽”高一些。这点消耗对接下来的战斗倒没什么实质性影响。
“嘿，我说‘火鹰’，自由党今天的确是彻底发了飚，但也不用过分紧张嘛；比一下雷达而已，又不会占用其他的数据链路，这未尝不可啊？”
坐在加速向前的红星涂装-44战机里，一边柔和控制节流阀、让座机的赶超变成了平稳伴飞，高美羽在无线电里轻松回应一句。
说真的，他这还是头一次和这么多“猛禽”一起编队飞行，驾驶涂着巨大红五星的“雪雕”混迹于“猛禽”机队里，年轻人依稀感觉，自己就像一名打入敌人内部的潜伏特务，当然现在冷战早已结束，曾经剑拔弩张的两大阵营也分化瓦解，如今f-22和-44这两种本应蛰伏在大洋两岸、随时准备一较高下的机型，才会出现在同一支空军里，喷涂着同样的“alsa”标记，为同样的信念而战。
啊，这么想一想的话，感慨还真是挺……挺无奈的，这-44的超巡怎么回事啊？
在座舱里挪揄几句搭档的f-22“猛禽”，其实也是想在恶战之前放松一下情绪，毕竟看眼前的多功能显示屏，刷新的空情信息提示当面来袭目标已经超过了三十五、也就是比alsa第一批次机队多出一倍的数量。
对高速巡航接近战区的战术行动，高美羽自然很同意，不过他也同时挺无奈的想到，苏俄出售给阿拉伯联盟的这一批次-44“雪雕”，毫无疑问是最早生产出来的“a状态”，不仅没有头盔显示器，就连发动机也是挺陈旧的al-31f-m2，八点五吨的中间推力足以让“雪雕”进入超音速巡航，然而要跟上“猛禽”的速度就还有一点吃力。
回想上世纪九十年代，苏联解体后一切都陷入混乱，原本还算顺利的“项目1.44”几乎胎死腹中、后来才像t-10到t-10-44战机的动力并非al-41f/ws-15，在多少年以前，这一点恐怕也是绝对的军事机密吧。
哈哈，这个么倒也可以凑合，反正安装旧发动机的“a状态”，在格斗中面对“猛禽”还是互有胜负，交换比什么的暂且不谈，在体系支援下碾压fsa的“鬼魂”还是无压力的！
“怎么样，我说葛建？”
“哈！——真拿你没办法，那好吧。”
听到搭档的建议，抬手设置一下机载数据共享系统，李葛建将座机与旁边高美羽的“雪雕”之间接通了目标截获交联，其实这一设置并没有什么实际作用，在接近敌机时，alsa机队的所有滞空战机都能得到完善的空情保障，甚至都不需要用机载雷达自己截获目标、或者导引空对空武器。
不过呢，高美羽的这一提议，其实是想比较一下两架战机的雷达性能，面对迎头接近的自由党战机，结伴飞行的“猛禽”和“雪雕”谁能先稳稳截获目标，除了飞行员的娴熟操控外，战机自身的雷达性能也是至关重要
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