血染军魂

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第380章 九一八(三)“今天第三更,求鲜花”(1/2)

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机枪中队的赤野中队长指挥着8挺重机枪对外射击,急忙临时垒起的各个分散开来的重机枪阵地,断断续续冒出火舌与震而的‘突突’声。

‘狙击手’这个刚刚发明的军事用词,尚没被赤野知晓,但他大致懂得怎么去应付敌方的神枪手。令他诧异的是敌方神枪手的数量和哪一支‘东北军’敢于攻击皇军。

参加过日俄战争的赤野具有丰富的战斗经验。他不会靠近重机枪位,于机枪阵地的沙包隐蔽处观察着。

见到敌方枪击的微弱闪光,他便半蹲着跑向一个重机枪位,报出方向、让重机枪压制射击,机枪手被打掉了,副射手便快速补上。

轻机枪亦如此,每一挺重机枪和歪把子机枪都有一名曹长或军曹在指挥,机枪手根据口令不断调整射击方向。

大队仅有的两门步兵炮,以最快的速度装填着。观察员将数据一报出,熟练的操瞄手瞬间完成,一个后退,击发手便拉动跑栓,炮弹射出。

不得不承认日军的战斗技能,在各支部队的组建与训练中,他们都会将有战斗经验的士兵、军曹和军官派遣到各支部队中,一批批具备战斗能力的部队便成形。

西海湾tls派出了除非战斗性质成员之外的极限,遂是可派往沈阳的极限。6000人与千多当地隐匿人员的武器装备、隐蔽安置和吃喝拉撒,全靠拥有海河运输行和众多的饭店、客栈等,方能布置妥当。

如果只是东北军方面,西海湾犹能影响老蒋和张汉卿,令起妥协,假以各种演习、交流等的借口派出特区兵力。毕竟西海湾绝不会抢谁的地盘,在民国内部已经外界都是有共识的。

但如被关东军、或那位石原莞尔大参谋得知西海湾的介入,以他的战略性眼光和对西海湾的忌惮,918事变也许遂不知何时发动了。

即使如期发动,那派出的兵力当不是一个多师团。尚陈列朝鲜边境遮遮掩掩的两个师团,也不必在枪炮声响起后才开拔。

西海湾有能力阻止918的发生,甚至将第二师团等的全部干掉。可意义何在,日本国准备了那么久的时日,其基准国策便是占据满蒙。

主动权在它的手中,三五、七八个师团随时可从朝鲜压过来,战列舰、航母至少能将你西海湾翻转过来。

如此便不是局部战争,而是全面发动战争。倭日侵华的世界当提前,没人愿意看到这个局面。

世界性的大萧条和经济危机,日本便首当其冲,发动战争是它唯一的选择。而全面战争,于它暂时又无经济与物资的势力开打,东北便是它的第一步,谁也挡不住。

东北是什么?东北独特的地理和地缘政治形势决定了其的历史必然。

张作霖时期及伪满时期的东北,在历史教科书中,关于东北1949年以前的历史,讲的只是奉系军阀和关内军阀压榨百姓,伪满国14年日本如何奴役人民。

然后大多直接便跳到1945年如何接受日伪设备、厂房和资产技术等等。

1925年的奉系军阀,在第三次直奉战争胜利后占领上海,这背后的基础就是东北经济已比肩江南。

20年代末东北工业化水平已超过长江流域,张氏父子的新政使东北的民族工商业,成为日本满铁附属地经济的威胁,这便是9.18事变的经济诱因。

东北三省形成了以钢铁、煤炭为中心的重工业体系和以粮食加工、纺织、食品工业为中心的轻工业体系,而直到1949年,关内可怜的一点小工业只是局限于几个大城市。

20年代末,北平、上海拍发到欧美的电报需转经沈阳。东北易帜前夕,东北拥有了华夏最强大的海空军,易职后全部移交南京政府。

当上海滩的初显繁华时,20年代末30年代初的亚洲第二国际大都市--哈尔滨,34家外资银行在哈埠开设分支机构,与巴黎、纽约等国际金融中心直接业务往来。

哈埠的金融动态左右远东的金融形势,光在哈尔滨设立的外国商业机构就达1809个。

1928年,哈尔滨滨江海关稳坐全国六大海关头把交椅,成为全国最大的面粉生产和出口基地,酒精和啤酒生产基地,哈尔滨火车站已出售直达欧洲各城市的客票。

伪满国成立,承认伪满国的有苏*俄、泰国等23个国家。民国虽不承认其的合法性,但在1935年之后与其建立了通邮、通车、通航及贸易联系。

长春曾是亚洲近代唯一一个比东京还先进的城市,是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市,是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市。

1938年开始,长春拥有120公里的环城地铁和有轨电车道路,还有环城高速公路。主要街道的照明和电讯线路采用地下管线,是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。

东北是当时亚洲乃至世界经济成长最快的地区。由于关内连年内战,赤贫的华夏人口大量涌向关外,1936年1月,全东北人口3097万,到年底猛增到3701万人,1941年达到4229万人。

东北在张氏家族时代以惊人的城市化进度超越东部沿海。9.18事变前夕,东北城市化为11.5,1942年达到23.8,而华夏城市化水平1990年才达到18.96。

1939年东北铁路里程超过10000公里,1945年达到11479公里,而华夏1949年铁路总里程22000公里;1943年东北公路总里程近6万公里,而到了1949年,华夏含东北在内公路总里程才8.09万公里。

1932年,东北航空线总里

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