随着拉姆大陆的浮空艇行业的发展,早就淘汰了大多数粗笨的老式软式飞艇,软式飞艇由于对于气囊表皮的材质要求较高,反而成本并不算低廉。
硬式飞艇则在软式飞艇的高滞空性性能基础上,不但在空中平衡稳定性更强,而且可以在加装发动机后进行高速机动飞艇,完全摆脱了过去过于受到气候和风力影响的早期飞艇的缺陷。
这种类型的硬式飞艇外部,都是一个用金属线缆缠着的巨大拼装铝壳,铝壳里面是纵横交错的杜拉铝合金龙骨。
说道杜拉铝合金,它是90以上的铝与约4的铜,再加上少量镁和锰的合金的商品名称,因为即轻又坚固,所以用于大量飞行器结构,也被称为航空硬铝。
这种杜拉铝合金的龙骨和v型管状铝架结构,支撑着整个浮空艇上,32个独立分隔控制的氦气气囊。
哪怕是遇到意外袭击,破损了几个氦气气囊,这种分割式的设计也足够飞艇降落到靠近地面的高度,或者缓慢坠落。
它配置的两台32马力的发动机驱动的大型螺旋夹,足以使客运飞艇速度达到每小时30公里以上,一些军用浮空艇甚至能达到近百公里/小时。
据李青观察,下面的吊舱有一条直通气囊上表面的十字形通道,那条横向交叉的通道,应该是通向飞艇气囊两侧,那两个螺旋夹发动机的浮空艇动力舱室。
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