这只是一个小故事，但是背后是微信应用之后，对交管局全体上下的改变。
比如警情的到达效率有了显著提升。以前稍微复杂的事短信就说不清楚，而如果用传统的方式下督办件，首先是到秘书科，然后到大队领导，然后领导指示或开会研究，再转到具体的中队去解决。一件事情转到具体的领导最快要一天的时间，而解决起来就不知要多长时间。现在能够做到完全同步，各级领导收到的同时所有民警也收到了。这使得整个交管局内信息流动的时效性和透明性大幅提升。
比如，现在每个人上班第一件事就是紧盯着警情推送，默念自己的辖区内千万别出事，出了事就马上想办法在第一时间解决。
因为很多人都会看到同样的警情，出了“洋相”，难免同事笑话，更没法向领导交代。整个系统的积极性都被调动起来，真正做到了从“要他去做”到“他要去做”。经常是警情推送出去不久，各个负责人就会留言回复已经开始着手解决或者解决完毕了。吴昊很是得意，订阅号各级领导的打开率是100％！
微信不只是营销
一提微信的应用，大家想到最多的可能就是搞社会化营销之类的对外功能。
但是武汉交警十分有创意地将它应用到了内部管理之中，并且很好地利用起了微信的通信基因和富媒体优势。
订阅号给全局工作带来的变化，可以得出两点启示。首先，只要能打开思路，微信所能承载的创新将会是无穷无尽的。过去没有想到能做内部管理，现在想到了，做成了，这就是创新的过程、创造价值的过程。腾讯也已经意识到将微信用于企业、组织内部管理的趋势，正在建设微信企业号，专门用于企业的人员管理、文件签发等等内部工作。
其次，能用好微信的一个重要前提是对自己的情况和微信的功能都有很好的了解，能够真正做到紧密地融合。
微信的功能很强大，生态很丰富，但是还是有一些企业用不好，因为他们不清楚自己到底有什么需求，这些需求又应该借助哪些功能来满足。
交管局的成功经验：系统组织，整体迎战
交管局政务上网的成功，另一个不能不提的因素就是整个体系设计思路的合理。
分工明确加上协调得当的设计思路，保障了这套体系在面临交通管理问题时能高效应对。
分工明确：别骚扰用户
在微博、微信服务号、微信订阅号的联动中，三者的分工非常明确。
梁松表示，这些心得与成功，都是“血的教训”换来的经验。虽然交管局服务号一直保持了净增长，但还是在初期曾经出现过大量用户退订的尴尬现象。很多用户平时讨厌被强推给无聊的交管信息。
交管局的人员认识到，给用户留出方便的窗口，供他们需要的时候自己来查，比主动骚扰效果更好。
所以他们对微信和微博做了明确的分工。微信服务号弱化宣传，只有查询等等功能性的责任。微博就要负起日常的交管通告、法规介绍等等。这样设计的原因是，微博有较强的媒体基因，而微信如果太频繁地进行消息推送就会打扰到关注的用户。而微博本身又可以通过一个按钮嵌入到微信服务号之中，有需求的用户也可以方便地浏览到上面的信息。而订阅号就专司交警队伍内部的管理和交流。
这样分工明确的设计使得三方面都保持了很好的用户体验和运行效率。各展其长，相得益彰。
协调得当：组织流程优化是成功基础
在分工明确的基础上，上至局长李顺年，下至基层民警，都被纳入了一套强大的协调机制中，这使得全局能够作为一个整体来面对城市交通问题的挑战。
协调的中枢机构就是警务指挥室。每天，警务指挥室情报中心里的13名工作人员会搜集并汇总来自微博、论坛、市长热线、局长信箱等等各个渠道反映上来的信息，然后报办公室主任签批后推送。如果是微博上的公开问询或投诉，还会协调微信订阅号在内部进行直接的警情推送，问题解决后再回到微博上转发答复。这样的设计使得交警的工作有章法可循，群众问题的解决也有制度保障。
而服务号本身的推送有数目限制，推送过于频繁会打扰到用户。于是交管局通过一个链接将服务号和微博打通，在不增加用户负担的情况下，也可以体验到一站式服务。
核心在整合
很多商业组织或政府部门，都广泛地在各个互联网平台上开辟阵地。但是真正做到如交管局这样玩转微博微信的，少之又少。
因为很多人只是简简单单地开了账户，不假思索地经营。既没有搞清楚每一个平台的优势所在，也不明白自己到底有哪些需求要交由这些平台满足，更不要提将这些帐号优化整合成一股力量。很多人也不重视这件事，只是调一个实习生推送、转发。
武汉交警之所以能成功，是因为他们将自己的每一项需求，精准地与优势的平台相结合。
比如宣传需求，就结合媒体基因强的微博；比如功能服务需求，就结合功能强大的微信服务号；比如内部管理需求，就结合推送能力、富媒体能力强的订阅号。而且还有局长亲自挂帅推动，一把手亲自过问来保证战略的执行。
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