森林之中的生活，有时候非常的舒适，但是有时候也满是疲惫，毕竟在这里生活很多时候是非常孤单的，有时候方圆几十里地可能只有自己这样一户人家，所以想要遇到一个活人都可能是一个非常困难的事情。
而作为一名司机，尤其是一名长途司机的话，那么更是如此，在南华国现在道路已经差不多全线贯通，即便是新晋占领的那些土地，除了北亚地区因为气候的原因没有锦绣大规模的修建之外，其他的地方道路的修建已经基本完成，剩下的就是其他方面的修建。
南华国的占领修建工作，可以说给南华国的工业带来了巨大的机遇，即便是那些小型的钢铁厂在这个时候也能够得到巨大的订单，毕竟不管是这些铁路还是城市建设，都需要大量的钢铁，也因此南华国的钢铁企业现在的盈利都是非常不错的，另外一点就是南华国现在盟国也大量的进行建设。
那些盟国大部分都在向南华国看齐，他们的国家大部分现在都是向南华国进行借贷，这些金钱大部分都被用在了基础建设和经济发展上，而想要经济发展，那么是必须要进行基础建设的，这些国家从南华国身上学到了很多的经验，所以在这个时候他们也纷纷进行大规模的基础建设，但是那些国家本身的工业能力就比较有限，即便是现在被誉为华约联盟之中第三大的工业体八吉斯坦，也仅仅是在轻工业上不错，但是在真正的重工业上还是不能够和南华国相提并论，所以在这样的情况下，南华国能够对其输出大量的工业产品，包括机械钢铁等等。
这些工业的发展也让南华国现在有了另外一个行业在快速的爆发，那就是南华国的运输业，在一年之前，南华国的运输业仅仅是在房源几百里的地方进行运输，那个时候运输的路途非常的短暂，但是现在不一样了，因为在这个时候南华国已经开始快速的进行各方面的建设，大量的人口被分离出去，最后就造成了必须要进行远程运输的模式，很多地方很可能不生产某些东西，但是他们却非常需要，这个时候就需要进行远程的运输了，就好比现在的外高价索，以及奥斯曼北部沿海地区，这里是新晋占领的地方，但是人口已经达到了三千万人，这些人口的生活所需现在大部分都是需要从内地运输过来，另外就是各种水果啊等等的物品都需要进行长途运输，这些产品运输过来需要大量的长途卡车，而且人口的短途流动方面也需要客运车辆，因此在这个时候南华国的司机行业正在快速的出现，大量会开车拥有驾驶证的人员开始进入这个行业之中。
这个行业的薪水很高，平均每月达到了两百块钱，比一般的工作要高出数十块，这可是住三分之一的收入，所以对于人们来说这也是一个不小的吸引，因此南华国现在有着大量的人员进入这个行业之中。
当然南华国杜宇交通业是非常支持的，因为单单依靠火车的话显然是不行的，毕竟火车不能够通到每一个小地方去，这样做的成本太高，而收益太小，而交通业则补足了这个短板，让南华国在这方面也一样走到了世界的前列，因为南华国在这方面的投入很大，大量的商业活动出现，能够不断的帮助南华国得到大量的额收益，毕竟这些汽车在出行的时候，每年都需要缴纳大量的公路使用费，这些费用能够在未来帮助南华国对全国的道路进行整修或者其他方面的建设，这是一种良性循环，任何情况下，南华国都必须要尽可能的让自己国家的循环保持正常，只有收支平衡才能够让一个国家健康的发展下去，只有如此才能够让一个国家真正的在未来能够有一个良好的环境，若是不能够到这样的地步的话，那么对于一个国家一个政府来说，很可能有着很大的风险了，以为内随时都可能出现各种各样的问题。
赵泉现在正开着自己的卡车行驶在南华国的沙漠公路上，从南华国的西部城市西华市一路向西，就进入了阿汉洲的沙漠地带，必须要从这里穿越，然后进入波斯湾北部的荒漠，随后绕行波斯湾从西部的河口领地穿越才能够抵达南部沙漠，哪里现在有着大量的人口，除了船舶运输之外，还需要陆地上的交通运输，毕竟在这个时候哪里的需求也是非常巨大的而且很多东西单单是海运还是无法满足，再者说这一路上而有着诸多的生意可以做。
对于赵泉来说，这样的生活其实并不枯燥，因为从这里能够看到非常多一样的景色，回去的时候他可能还会拉着很多沙漠之中的特产，比如说那些椰枣，南华国的百姓非常喜欢这些廉价的水果，而且味道非常的不错。
这些生意活动，让他从中收益，能够得到非常不错的工资，有时候再能够加上一点私活那么就更加不错了，尤其是大部分时间他接到的任务都是直接前往八吉斯坦，毕竟南华国现在从陆地上和八吉斯坦相连，很多时候八吉斯坦的货物需要出口到南华国，而南华国更有大量的货物不断的出口到哪里，单单依靠航运还是不行了，陆地上的交通也一样非常的重要，不管是火车还是汽车的运输对于八吉斯坦和南华国都是运输量比较巨大的一个渠道。
此时八吉斯坦已经没有东部出海口，当然他们本身就不拥有哪里，甚至出海口向内足足三百里都是南华国领土，哪里是两河流域的尽头，南华国必须要完整的控制整个波斯湾，所以南华国当初并没有将哪
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