——真正的强者是那种具有自制力的人
［法］雨果著
花雨萱译
船长tain1870年3月17日夜晚，大海上夜色正浓，大雾弥漫，哈尔威船长驾驶着他的“诺曼底”号像往常一样走着从南安普敦到格西恩岛这条航线。船长站在舰桥上，观察着航向。此时，乘客们早已进入了梦乡。
大轮船“诺曼底”号船体长220尺，宽25尺，装货容量600吨。而且它还很“年轻”，因为它才7岁，是1863年造的。因此，“诺曼底”号在英伦海峡也许称得上是最漂亮的邮船之一了。
距埃居伊山脉估计有15海里时，茫茫大海上的雾越来越浓，轮船驶出了南安普敦河。轮船缓缓向前行驶着，这时大约凌晨四点钟。
“诺曼底”号四周一片漆黑，唯一可辨别的是船桅的梢尖。
类似这种高质量的英国船，夜间航行一般是不会出什么问题的。
突然，漆黑的夜雾中一个黑点若隐若现，仿佛一个幽灵，又好似一座山峰。这时一个阴森森的往前翘起的船头，冲破黑暗，飞驶在浪花中迎面而来。原来是“玛丽”号，一艘装有螺旋推进器的大轮船。船上载着五百吨小麦的“玛丽”号，从敖德萨启航，不仅负载大，行驶速度也非常快。它朝“诺曼底”号直逼过来。
马上就要撞船了，此刻已毫无办法避开它。瞬间，许许多多船只的幻影在大雾中耸立起来，人们甚至没来得及看清，就已大难临头，葬身鱼腹了。
全速前进的“玛丽”号向“诺曼底”号的侧舷撞了过去，即刻，“诺曼底”号的船身裂开一个大窟窿。
由于猛烈的撞击，“玛丽”号也受了伤，渐渐停了下来。
“诺曼底”号有28名船员，1名女服务员，31名乘客，其中12名是妇女。
震荡使乘客惊恐万分。刹那间，男人、女人、小孩，所有的人都冲到甲板上。由于恐慌，人们连衣服都来不及穿，半裸着身子，奔跑声，尖叫声，哭泣声，混杂在一起，场面十分混乱。大家都惊恐万状，不知道怎么办才好。海水迅速涌入仓内，汹涌湍急，势不可当。轮机火炉被海浪呛得也发出求救的声音。
船上没有封舱用的防漏隔墙，救生圈也不够。
哈尔威船长站在指挥台上，临危不乱，大声吼到：“请大家安静，注意听命令！把救生艇放下去。老人、妇女、小孩先上，其他乘客后上，船员最后。务必把60人救出去。”
船上实际上一共61人，但是他忘了把自己也算在里面了。
船员立刻解开救生艇的绳索。大家疯狂地拥了上去，你推我搡，毫无秩序，差点弄翻小艇。副船长和几名船员拼命想维持秩序，但因为人们抢着上救生艇拥挤不堪，实在无法实行。不过这也可以理解，大家由甜美的梦乡一下子变到接受死亡的事实，的确有很大的落差。
在这千钧一发的时候，船长威严的声音盖过了一切喊叫声和嘈杂声，混乱中人们听到这一段简洁的对话：“洛克机械师在哪儿？”
“船长叫我吗？”
“炉子什么情况？”
“被海水淹了。”
“还有火吗？”
“火也灭了。”
“机器设备怎么样了？”
“都停了。”
船长立刻喊了一声：“奥克勒福大副在哪里！”
大副回答：“我在这里！”
船长问道：“还有多少分钟了？”
“二十分钟。”
“够了，”船长说，“让每个人都到小艇上去。奥克勒福大副，你的手枪在吗？”
“在，船长。”
“如果哪个男人抢在女人前面，你就开枪打死他。”
大家听后都不再吵嚷了。没有一个人违抗他的命令，人们感到有一个神圣的指令在指引他们。
此刻，“玛丽”号也放下救生艇，前来搭救它撞击的“诺曼底”号的遇难人员。
救援工作开始变得井然有序，没有再发生争执或拥挤。事情总是这样，哪里有困难，哪里也会有英雄。
哈尔威船长坚定地站在他的船长岗位上，指挥着，主宰着，领导着大家。他把每件事和每个人都安排妥当，面对惊慌失措的众人，他泰然自若，仿佛他在调遣灾难而不是人，就连出事故的船舶似乎也听他的命令。
片刻之后，他似乎想到什么，立即喊道：“把克莱芒救出去！”
克莱芒是他船上的见习水手，但他还是个孩子。
渐渐地，轮船开始慢慢下沉，船舱里的水越来越多。
人们加快转移速度，“诺曼底”号和“玛丽”号之间的小艇穿梭不绝。
“加油！”船长又命令道。
二十分钟到了，轮船沉没了。
船头先沉了下去，顷刻，船尾也也被海水吞没了。
哈尔威船长始终屹立在桥头，没有丝毫的慌乱，纹丝不动，随着“诺曼底”号一起沉入海底。人们透过稀疏的薄雾，眼看着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海。
哈尔威船长以这样的方式结束了自己的生命，与“诺曼底”号同存亡。
在英伦海峡上，没有任何一个海员能与他相提并论。
哈尔威船长一生都严格要求自己，忠于职守，有强烈的责任感。面对死亡，他毫无畏惧地成为了一个神话。
雨果身处一个英雄辈出的时代，当然也是一个英雄备受推崇的时代。他的众多作品塑造了一系列高大的英雄形象，与当时的时代背景是分不开的。在这篇新闻报道式的微
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