十五世纪巴黎城范围内的塞纳河中一共有五个洲，分别是：卢维耶洲、牛洲、圣母院洲、内城以及最尖端的牛渡河洲。原来的卢维耶洲可是郁郁葱葱，如今已经是遍地焦土，牛洲和圣母院洲这两地人烟稀少，极度荒凉；而牛渡河洲现在已经沉陷了，据说是因为地势的关系；剩下的内城，如今却是最为繁盛的一个。尽管内城又小又旧，但由于它保存了宗教最完整的面目，所以它在巴黎人的心目中依旧是整个巴黎城的中心。另外，当时内城还有五座桥，它们分别坐落在左边和右边。左边有圣母院桥和欧项热桥，这两座是石桥，还有一座木头桥，叫水磨桥。而右边只有两座桥，一个小桥，是石桥，另一个是木头桥，叫圣米歇尔桥。桥是主要的交通要道，可是上面却布满了房子。大学城有六座大门，都是菲利浦·奥古斯特时代建造的，从小塔记起，依次是圣维克多门、庙门、教皇门、圣雅克门、圣米歇尔门、圣日耳曼门。而外城也有六座门，从毕利城楼算起，依次是圣安东门、圣殿门、圣马丁门、圣德尼尔门、蒙马特尔门、圣奥诺瑞门。这些门都是查理五世在位时建造的，它们犹如巴黎最为忠实的护卫，夜以继日地守护着巴黎城。这些门的工艺都非常高超，不仅美丽，还很结实，只要将这十二道城门一关，再加上城墙两端牢固稳定的几根大粗铁链子在河面这么一横，就算塞纳河涨再大的水，巴黎市民们都可以在城内高枕无忧。
尽管内城、外城和大学城彼此是分开、独立的，但从空中看起来，它们仍然是一个紧密相连的整体。四面八方的、交错连接的各条街道铺在地上，就好似贯穿巴黎城的血脉一样，又好似一条条扭曲的小蛇，将整个巴黎城缠绕得密密匝匝。从上朝下看，还可以很明显地看到两条长街，自南而北延伸，最终与塞纳河垂直相交，这两条是连接三个城区的主要通道。第一条长街是从圣雅克门到圣马丁门，不过同一条街却有着三个不相同的名字：大学城的人叫它圣雅克街，内城的人叫它犹太街，而外城的人又叫它圣马尔丹街。这条街还包含了两座小桥，一个名为小桥，另一个名为圣母院桥。而第二条街，也有着不同的名字，在左岸被叫做竖琴街，在内城被叫做制桶厂街，被外城的人叫做圣德尼街。同样，这条街也包含两座桥，分别为圣米歇尔桥和欧项热桥，它们也都横跨在塞纳河上。这两条长街是构成巴黎城的主要干道，其他各条街道都是从它们这里延伸而出的。
当然，除了上面两条贯穿南北、贯穿三个城区的主要长街之外，外城和大学城还各自有着一条属于自己的街区要道，这两条要道贯穿自己的城区，与那两条长街呈现直角之势，它们与塞纳河互相平行，看起来逶迤美丽。正因为有了这两条街道，在外城才可以从圣安东门直接到达圣奥诺瑞门；而在大学城，也可以从圣维克多门直接到达圣日耳曼门。总而言之，这便是巴黎城交通纵观图，整个巴黎四通八达的街道网络，便是以上的四大街道为主干，因此，看似让人眼花缭乱的巴黎交通，其实，只要你耐心仔细查看，还是有章可循的。
上面介绍完了巴黎的街道分部状况，现在再来介绍一下巴黎城区建筑的总体轮廓。那么，1482年的巴黎城究竟有着怎样的面目呢？
沿着圣母院的黑暗楼梯上到顶层，由上而下纵向来看，首先映入眼帘的就是耸立在城区半空中冒着黑烟的烟囱、杂乱无章的屋顶、钟楼和塔尖，除此之外就是桥梁和广场。这些高矮不一、大小不一的事物位于巴黎的各个角落，因此整个巴黎城看起来是那么的拥挤不堪。还有那石墙、尖角屋顶、悬空小塔、十一世纪的石头金字塔、十五世纪的石板方碑、城堡主楼那光秃秃的圆形塔以及教堂的方形塔，它们是大，是小，是新，是旧，都可以一眼看出来，让人眼花缭乱。不过，为了让读者清晰地看到这一切，我们就分层次来介绍一番，从比较大的重要建筑群开始。
先来说内城，按照索尔瓦的叫法，这里称为“城岛”。以前有这样几句概括内城的话：“城岛就像一只大船在塞纳河中央的顺流方向，由于陷入泥沙而搁浅。”15世纪，这艘大船以五座桥梁为缆绳，系泊于两岸之间。这种船状城岛，自然引起了纹章学家的兴
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