在大洋和陆地因为温差不同，所以会导致形成各种各样的气候。
大陆上的季风，海洋里的洋流等等都是。
当这些季风或者洋流顺着一个方向旋转的时候，
就会形成一个风眼。
而这些位置，往往在山脉，海港等地方。更大的就是高原和被半岛包围的海洋里面。
此时庄遥他们选定的这个风眼就是处于鄂霍茨克海旁边。
由大陆和海洋季风相遇回旋造成的一处风眼。
直径在三百公里左右。
越往中心越风平浪静。
临近天黑的时候。
庄遥他们终于到达了风眼的中心。
在这里，大家久违的看到了许久未曾见过的天空。
只不过云层都被风暴裹挟到了四周。
这里的天空只有一层厚厚的漂浮物，显得有些灰蒙蒙的。
这都是战争时期残留的迷雾，经过这么多年也仍然没有彻底消失。
这也是为什么地球变得如此寒冷的原因。
迷雾把阳光遮挡了一大部分，导致地球吸收到的热量减少。
南北两极的寒流不断，冻土范围维度越来越低，一度冰封到了南北纬三十度的范围。
也就是这些年才好了一点。
随着人类的活动加强，让冻土回退到了北纬四十度左右。
相信随着时间的推移，气候会慢慢恢复到以前的样子。
不过看着眼前这种气候状况。
庄遥不由得想到了明朝的小冰河，和他生活那个年代逐渐尖锐的全球变暖现象。
那时候几十年一直在跟碳中和打交道。
现在想想，估计此时的人类巴不得所有人天天烧煤，不停地消耗能源，期望着全球变暖吧？
短暂的修整之后，车队继续出发。
又在暴风雪中挣扎了一个多月，其间分别在山坳、森林、冻湖当中修整过三次。
终于，一行人到达了亚洲大陆的北岸，新西伯利亚群岛附近。
此时的群岛早就消失的无影无踪。
取而代之的是一座座连绵不绝的群山。
无数晶莹的棱角如同刀锋一般树立在银白的雪地上。
任凭寒风肆虐。
车队在一座冰山脚下停了下来。
这里刚好是冰山形成的凹陷处，寒风从四周略过，将大量的积雪裹挟到这里，堆积成厚厚的雪堆。
如果按照正常来讲，这里并不是合适的驻扎地点。
只不过面对如此恶劣的天气，这处山坳反倒成了一处完美的避风港。
至于积雪？有工程机械在这里，很快就被清理到四周。
筑起一道又高又宽的雪墙。
将整个临时营地包围在里面，反而免除了被积雪掩埋的后患。
是的，这里就是庄遥他们选定的临时营地。
因为从这里离开之后，他们将要踏上的就不再是陆地了，而是宽阔的北冰洋海面。
跟陆地上不同。
在大海上任何危险都有可能遇到。
虽说此时大海早就完全冰封，并且冰面厚度十几米甚至几十米都有可能。
或许别人会以为这样岂不是更安全？
在冰面上行走，都省得坐船了。
而且海面冰封之后那不是跟陆地一样吗？
事实却刚好相反。
冰封的海面比陆地可要危险多了。
最起码陆地上地形比较简单，原本是平原，那冰封后还是平原。
反倒是冰雪融化后更危险，因为会形成许多难以分辨的沼泽，悄无声息的吞噬着生命。
海洋则刚好相反。
大量的海水被冰封。
由于形态的改变，海平面并不是像想象的那样一马平川。
反而是因为结冰，导致海水冻结，膨胀变形。
进而形成各种高低不平的落差。
如果单单是落差到还好。
最怕的就是遇到那种冰面挤压而形成的断崖和裂缝。
就如同大陆板块迁移一样。
海洋上的冰面一样会随着洋流迁移。
进而形成挤压带和断裂带。
遇到挤压带，那么毫无疑问就是一整排的冰山挡在面前。
如果不熟悉情况轻易也不敢攀爬翻越，一个不小心就是小命不保。
遇到断裂带更危险。
先不说断裂带绵延多长，光是积雪将断裂带覆盖掩埋形成的天然陷阱就够他们喝一壶的了、
甚至有些巨大的冰封能够连人带车全部吞噬下去。
所以为了安全以及后续的救援，再就是为了保持跟外界的联系。
很有必要在进入海洋冰面之前设立一个临时营地。
同时需要留下一些人在这里生活维持。
另外一些在陆地上使用，但是进入海洋就用不到的东西也需要找个地方存放起来。
营地里的人在忙着搭建各种设施，确保遇到极端恶劣的天气仍然能够正常运转，
最起码不要冻死人。
所以后勤处下了血本，在这里一度分别在不同的地方安置了三台维持装置，一台启用，两台备用。
维持装置包含了最重要的取暖设备，以及紧急求救功能和四台维生舱。
确保如果营地发生重大情况，所有人员仍然能够有正常的供暖和饮水，空气等维生需求。
最后哪怕出现极端不可控因素，也能保证基地人员进入维生舱里面短时间维持生命，等待救援。
这个段时间可不是几个小时，而是一到三个月。
属于极端情况下迫不得已的选择。
因为现在的维生舱技术并不完善，还
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