更新前，按照惯例看了一下3月7日的qa，发现一个比较有意思的问答。
那就是
debridaion
建筑物碎片不会对车辆形成伤害——至少在物理特效实施的首轮是这样。
好吧，这个该怎么说呢，密封战斗部的玩意姑且不说（虽然整体来说，顶部装甲板都比较薄弱，但也不是能够被小型的房屋建筑碎片轻松破坏的。）。但是，假如是开放式的战斗部呢
事实上要是遇到这样的情况，战斗部的成员一片哀鸿的几率非常大，甚至有可能会导致弹药架损毁。
开放战斗部的车型相当多，小至d，大到263工程，都是开放式战斗部。所以，这样的情况不要说火炮，就连经常冲锋陷阵的td都会因为这样的情况，而莫名其妙的出现减员。
毕竟，你看过那部纪录片，有车组成员会在战斗的时候戴钢盔更加别说有些时候，钢盔在这样的情况下，都不好使。
所以，这姑且算是开放式战斗部车辆的福音吧。
还有一个事情，那就是炮塔在爆弹药架被击毁，直接飞到友军头上不算tk。
这个情况出现的几率姑且不提。毕竟重量太大的炮塔是很难炸得动的。不要说美国的铁头三兄弟，就连kv-2都有问题。事实上。被炸飞炮塔的因素有很多，重量固然最重要，但是，同时也应该要看弹药架的位置。
就好比59式/wz-120之类的坦克而言，弹药架在车体前方，一旦被爆，那炮塔不算太重的情况下，被动能炸飞不是什么问题。
但是假如弹药架就在炮塔。比如说t34，这玩意被爆弹药架，炮弹的动能会直接将炮塔顶盖撕开，有可能会连炮塔两侧都撕裂。但是在这个情况下，炮塔飞出来的可能性不算太大。
至于老调重弹的鼠哥，几十吨重的炮塔不是一个摆设，哪怕是在车体里面放满tnt让你射击。大概也只能将鼠式坦克炸成一块块大小不一的零件，而炮塔都很难被炸伤空中。
所以，炮塔被炸飞的设定固然符合现实情况，但是更多的应该看一下车型而论。
下面是正文。
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坦克炮的穿透力测试，在二战时期或者是战后一段时间内，采取的是100米。200米，500米以及1000米这四种比较正规的距离。
100/200米的射击，更多的是测试精度。而500米/1000米的距离则是测试炮弹的实际穿透能力。但是这个情况也不是相对的，穿透力的测试，会因为坦克炮的口径以及设计射速为标准。毕竟对于小口径的机关炮而言。有些年份较早的机关炮，不是打不倒那个距离。而是炮弹已经失去了准头了。
所以，坦克炮的穿透力测试，更多的是取500米测试数据均值为标准值，这也是500米平均穿深的来源。
张士心安排的这些标靶，在500米外，换成是这个时候的苏联设备，张士心可以直接说一句，炮手通过炮管直接瞄准，说不定还能打得准一些。
这并不是贬低苏联研发出来的瞄准器具，而是事实上，苏联直到战后，在射击瞄具方面才能取得让人满意的成绩，好看的小说:。
至于这一辆改装过（应该可以说是防御强化型）的四号adeinzeiss”的字眼。当然，那是生产出来之前的事情，无论是发动机编号还是其他有明显标志的玩意，张士心让系统一律将这些标记直接铲掉。
毕竟，张士心虽然已经决定倒卖四号h型给德国人，但是却不能够暴露自己的能力。起码，不能够暴露更多。
所以，有些细节张士心不得不小心处理一下。
尽管这个时候的蔡司也不一定能够做得出那个规格的精密瞄具，但是，张士心不能冒这个险。
张士心将这么一辆四号的存在，事实上，是不希望德国人的垂直钢板以及在装甲板上开机枪口的情况大行其道、
虽然说费迪南变成象式，也是因为库尔斯克被苏联人的步兵坑惨了，才逼出来的情况。但是在车体上多挖出一个洞，稍微减弱了首上装甲板的整体抗击度。
至于机枪口到底算不算弱点……打个比方，事实上，一辆坦克在两百米开外要击中那么一点点大小的机枪球座，本身就是一件很难做到的事情。
在五百米甚至是更远的距离，要是这个位置被击中，负责操作机枪的通信员只能自认倒霉透顶。
可以说，一辆坦克在首上装甲板上面开个洞来放置车体机枪，对于实战来说，貌似好处更多。但是有些时候能算是一无是处。因为这样的情况，更多要看实际的作战情况而言。因为就算拿着“坦克杀手”的士兵，也很少会将目标放在坦克正面。
张士心设计出来的这辆换汤不换药的玩意，还有一个弱点，那就是炮盾的设计，增加了跳蛋概率以及防御能力是不假，但是也变相增加了跳蛋有可能击中底盘上方窝蛋区的可能性。
能够比较有效消除窝蛋区现象的正面，不是使用垂直装甲板。也不是使用圆弧形炮盾，而是使用超过垂直角度的倾斜装甲。
但是这样的设计限制了炮塔内部空间大小。所以，张士心很清楚，这样的设计，对于平均身高比较高的德国人而言，相当不实用。
至于那种仿照t-54的扭力杆悬挂，则是因为这辆坦克的底盘比较高大，而变得不太好用。
虽然说能够使用四号h型的各种配备，这样
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