第七零二章星坠现象（下）
星坠集团和宝马公司的新闻发布会几乎立刻就轰动了全世界，全世界的汽车生产厂商都有些蒙，因为星坠集团已经说了，是在不损耗发动机性能的情况下来节省燃油的，也就是说，这跟以前降低排量来节省燃油完全是不一样的，降低排量，意味着发动机性能就会降低，而现在不降低发动机性能就节省燃油，就算是有钱人也会欣喜不已的。
没有人嫌自己的钱多不是吗再说了，真正的有钱人对汽车的消耗品反而并不是特别多，毕竟真正的有钱人才有多少而绝大部分还是中档抵挡汽车销售的多，就算是一百多万的车，那些人也非常在乎油价吧要知道，现在一百多万的车，百公里至少在15公升的油耗，如果多负一两万就可以仅仅只有以前六分之一，也就是说不到三公升的燃油消耗，我靠，这就是以前的qq也比不了的吧
而对那些有钱人来说还有一个选择，那就是多几十万，然后多出来的智能电脑，星坠集团以什么文明世界智能电脑！或许星坠集团出名的有很多，但是星坠集团的智能电脑无疑是全世界都出名的，在泰坦正式运营之后，全世界的视频网站上面都流传着各种各样的亮瞎你眼睛的跟n的奇葩对话。
因为泰坦中的n不可能有专人来负责的，所以跟他们对话的也只能是电脑，而这些奇葩的对话无疑都说明一个问题，那就是星坠集团的智能程序真的很强大！
所以当宝马公司宣布了最终加装智能电脑一样之后，也引起了不少有钱人的注意，但是不管怎么说，当宝马最后宣布，这项技术可以向其他公司转让，但是需要支付专利费用之后，全世界的汽车公司都算是松了口气，但是松了一口气的同时，这些汽车公司又紧张起来，宝马公司确实是说了可以转让，但是肯定也不可能是无限制的转让，所以这个转让势必是有一定限制的，现在谁先拿到无疑谁就有优势。
可以说星坠集团和宝马公司的这个新闻发布会制定出了一个新的标准，更何况，宝马公司还宣布，这个系统可不仅仅是节省燃油，同时对发动机所造成的尾气还有一定的净化作用，换而言之，这系统不仅仅是降低了油耗，同时还对环保有重大的贡献这无疑直接戳中了世界各国的软肋。
随着现在全世界发达国家对环境的要求越来越高，汽车的排量等等限制自然也是越来越高，高排量的汽车要交纳高昂的费用，但是即便如此，环境也是越来越差，现在星坠集团的汽车降低了单位时间内的油耗，这就已经是在减少对环境的负担了，因为以前开100公里的时间你需要燃烧十几公升燃油，而这些燃油燃烧过后的东西自然都排放到了空气中。
现在100公里的时间，你燃烧的燃油数量只有区区几公升，排放的废气自然就少了数倍，而且跟更不要说这个系统本身还增加了对燃油废气的过滤净化。全世界的国家肯定是鼓励自己民众购买这种汽车的，而那些没有拿到这个系统授权的汽车公司，恐怕就要面临一个下场了，破产倒闭，要么被收购。
所以这些汽车公司在看到新闻发布会，第一辆星坠系列的汽车正式生产下线之后，这些公司都纷纷开始派人赶往了德国，杨一伟已经将这个授权的事情交给了宝马公司，反正他已经跟斯特凡说好了，凡是跟日本有关系的汽车公司，全部都不允许授权，不管这家公司是日本本土的公司，还是说日本汽车公司间接授权的，都不允许授权。
不过授权了也没关系，就算是宝马公司自己虽然拿到了这个技术，但是核心的材料还是需要星坠集团提供的，就算是给他们授权，星坠集团也不可能将这个核心的材料卖给他们，杨一伟这也算是坑人了，反正虽然说宝马不给他们授权，但是只要宝马给其他的公司授权，那么拿到这些技术就不是太过于困难。
不管是花高价购买，还是说从背后使用其他的手段，日本都能够得到，但是杨一伟现在就是让你得到，你都没办法用，当然了，你如果愿意用超高的价格来制造的话，也可以，之前石老他们又不是造不出来，只不过是造出来了没有任何实用价值，而更何况，杨一伟给宝马公司的技术材料里面。
这个技术是有，但是生产这个东西的材料只是有一个名字，这个名字还是小西随即从自己的数据库里面组合出来的一个名字，至于生产的过程和方法，根本就没有，就研究这个材料的成分，估计都得研究个一年两年的，但是对一家汽车公司来说，如果没有了销量，能坚持一年两年吗
你不是要我们的钓岛吗可以！你不是用发动省油来占领中国市场吗你现在试试只要杨一伟将这些技术授权给日本的那些厂商的对手，你觉得还有人去买软的要命的日系车吗不管是德国大众，还是奥迪，其实都是一个很好的选择。奥迪本来就有二十多万的a4l，之前买奥迪a4l的人并不多，是因为虽然这个车的钱不算是特别贵，但是它的发动机需要燃烧的燃油却要求高。
而现在，要求高又怎么样以前百公里十几个油，现在才两三个油，要求再高也消费的起了！德国车在国内的名气不错，加上这种高性能的节油系统，而且还不损失发动机性能，没有人是傻子。
所以等待日本汽车厂商的只有一个下场，这个下场不说也罢，而日本的汽车厂商又从某些方面代表着日本重工业的水
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