可是，尼摩船长在那里思考，一言不发，站着不动。
显然是他心中有了一个主意。
但他好像又不接受。
他自己给了否定的答复。
后来，他终于开口了，他低声说：“开水？”
我重复了一句“开水”。
“是的，先生。
我们是被关在一个相当窄的空间里面。
开水pēn_shè，不断从诺第留斯号的抽水机放出来，不是可以提高这空间的温度，延缓水的冻结吗？”
“这要试一试。”
我坚定地说。
“我们要试一试，教授。”
那时在外面的温度表指着零下七度。
尼摩船长领我到厨房中，那里有许多复杂的蒸馏器，由蒸发作用供应我们可以喝的开水。
机器装满了水，电池所有的电热都投到浸在水中的螺旋管中去。
几分钟后，这水就达到沸点。
把开水送入抽气机中，同时就有冷水进来，补充流出去的开水。
电池发出的热力达到很高的程度，从海中吸进的凉水，单单经过机器，一到抽气机中就滚开了。
开水的放射开始，三小时后，在外面的温度表指着零下六度；温度提高一度。
两小时后，温度表只指在零下四度了。
我对船长说：“我们一定可以成功。”
“我想可以成功，”船长回答我说，“我们不怕被压扁了。
我们所怕的只有被窒息了。”
在夜间，水的温度又提高了一度。
开水的pēn_shè力量不能使温度再提高了。
可是海水的冰冻作用要再下两度才能发生，因此我们得到保证，不致有凝固的危险了。
第二天，3月27日，六米厚的冰从这冰窝中挖去了。
还剩下四米厚的冰需要挖去。
还要四十八小时的工作。
在诺第留斯号内部，空气不可能调换。
因此这一天的情形是更坏了。
一种不可忍受的重浊空气使我难过。
下午三点左右，这种痛苦感觉到了猛烈的程度。
呵欠喘气把我的上下鄂都弄歪了。
我的肺叶迫切寻求有活力的氧，“氧是呼吸所必不可少的东西，现在愈来愈稀薄了。
我的精神完全在昏沉沉的状态中。”
我没有气力地躺下来，差不多失去了知觉。
我的忠实的康塞尔有了同样的病征，受着同样的苦痛，他在我身边，再不离开我。
他拉着我的手，他鼓励我，我还听到他低声说：“啊！我宁可自己不呼吸，让先生可以多有些空气！”
听着康塞尔这感人肺腑的话语，我的心被震撼了，眼泪充满了我的眼眶。
对我们全体来说，我们在船上都觉得难受，所以轮到自己挖冰的时候，人人都很迅速地、很高兴地穿上潜水衣，立即出去工作！铁锨在冰层上通通作响。
胳膊累了，手弄破了，但这些疲倦算什么，这些伤口有什么要紧！总算有新鲜空气到肺中了！人们总可以呼吸了！人们总可以呼吸了！
可是，没有谁超出指定的时间，延长自己在水下的工作。
每个人工作完了，就将有氧气放出来的气箱交给自己的同伴。
尼摩船长以身作则，率先垂范。
时间到了，他把他的气箱给另一个人，回到船上有害的大气中，他老是那么镇定，没有一句怨言。
在整个面积上，只剩下两米的冰要挖去。
把我们跟自由海水分开的，只有两米的冰了。
可是储藏库里的空气差不多空了。
剩下的一些空气只能保留给工作人员使用。
一点也不能给诺第留斯号！
当我回到船上的时候，我是半窒息了。
多么难熬的夜晚啊！
我简直不能加以描写。
这样的一类痛苦是不可能写出来的。
第二天，我的呼吸阻塞不通。
头脑疼痛又加上昏沉发晕，使我成为一个醉人。
我的同伴们也感到同样的难受。
有些船员已经呼吸急促，正在发喘了。
这一天，我们的监牢剩下第六层的最后一米冰，尼摩船长觉得铁锨挖得太慢，决定用高压力来冲开那个把我们和底下水面分开的冰层。
这个人仍然保持他原有的冷静和精力。
他望着坚定的信念和顽强的毅力，克服着ròu_tǐ的痛苦，带着伙伴们挣扎着，奋斗着。
按照他的指示，船减轻了分量，就是说，由于重力的变化，它从冰冻的一层浮起来。
当它浮起来的时候，人们就想法把它拖到照它的浮标线所画出的宽大的坑上。
然后，让它的储水池装满了水，它降下装在坑里。
这时候，所有的船员都回到船上来，跟外间交通的两重门都紧闭起。
诺第留斯号这时是躺在冰层上，这冰层只有一米厚，并且有千百处被探测器钻通。
储水池的龙头于是完全打开来，一百立方米的水都流进去，把诺第留斯号的重量增加了十万公厅。
我们等着，我们听着，忘记了痛苦，始终充满着希望。
我们好像赌博，得救与否，完全看这最后一着了。
不管我脑子中嗡嗡作响，昏话不清，但不久我听到诺第留斯号船身下颤抖了。
下陷的作用发生了。
冰层破裂，发出新奇的声响，像撕纸的声音一样，诺第留斯号渐渐沉下去。
“
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