但并不是说,0.001aв+1i等于1l?这个公式会成立。
而这个正确的公式应该是:
△=(x)aв⊕(c)i。
t△??=(d)?
(x)、(c)(d)是未知数
⊕是搅合,混和。
t是时间,己知168秒。
??代表未知。
并且这个公式过程是曲折而又漫长的,周文文自认为自己的初三水平,是必定补充不了这个公式,回头见钢铁侠时,可以找他聊一下。
但俗话说得好,实践出真知,周文文可以先试一下1l单位的?灰烬能量,威力有多大。
想到这,周文文顿时兴趣大增,他按下左手装甲的按钮,接管aβ电子吸收循环转换发射?灰烬能量0.1系统,调出3度aβ能量和10a电流,迅速将其导入加速管,循环流动。
时间设定则为时间到1秒后发射。
于是在2分钟多,也就是168秒又1秒后,一道白色的能量光束从电子周循环装置口射出,在3(3.02秒内击中离周文文有5(5.1)米距离的皮卡车尾装甲片。
皮卡车尾装甲片顿时离开皮卡车尾,并在6(6.72)秒内飞出了五十多米才落下,经寻猎者测绘可得知是57.21米。
得出数值后,周文文开始计算,首先按照公式t△??=(d)?这个第一值公式,就会得出:
1x(3aв+10a)??=(d)?这个第二值公式,鉴于『0.001度aв+1a等于1l?』,导入第二值公式解出可得:
1x3+1x10??+2.997aв=30l?∝2.997aв。
∝代表剩余,包裹。
而己知q=i2rt,其q的单位为j,即焦耳,是能量和做功的单位,1焦耳能量相等于1牛顿力的作用点在力的方向上移动1米距离所做的功。
那么将30l?∝2.997aв代入i2r这个公式,就会得出q=30l?∝2.这个第三值公式。
鉴于皮卡车尾装甲片在飞出去了57.21米,导入第三值公式解出可得:
57.21(j)q=30(l)∝2.这个第四值公式。
又已知皮卡车尾装甲片飞出去的时间是6.72,导入第四值公式解出可得:
57.21(j)=30(l)∝2.997(度)aвx6.72(s)
化简可得:
8.51339286(j)=4.46428571(l)∝0.445982143(度)aвx1(s)这个第五值公式。
那么这个第5值公式有什么用呢?又是否正确呢?
对于这个答案,周文文并不知晓,但他知道这个第五值公式可以用来作为对比。
周文文深吸一口气,并再次按下左手装甲的按钮,接管aβ电子吸收循环转换发射?灰烬能量0.1系统,调出15度aβ能量和18a电流,并将其导入加速管,循环流动。
时间依旧设定则为时间到1秒后发射。
就这样,在168秒又1秒后,一道并不粗大白色的能量光束随着咻的一声,从电子周循环装置喷口射出,笔直的射中皮卡车头,而下一起,意想不到事情的发生了。
皮卡车头并没有像皮卡车尾装甲片那样飞出,而是融出一个小洞后并立刻发生爆作,显然是能量光束击穿皮卡车头的油管,并产生高温点燃了了汽油,最终产生爆炸。
那么这个第二例怎么计算呢?
周文文不由陷入了沉思。
周文文知道在一般大气压下,汽油的自燃点是427c。
但汽油挥发快,汽油蒸汽和空气混合时极易点燃,而这也会导致汽油的闪点会低于28°左右,而一般闪点越低,自燃点就越高。
闪点是油品在加热到一定温度时遇明火能发生闪燃的温度,自燃点是油品在达到一定温度时与足够的空气(氧气)接触,发生燃烧的温度。
保险起见,周文文初步估为能量光束在击穿了油管后,在汽油与空气融合时,表面温度20度的能量光束点熄了汽油,最终产生爆炸。
除去汽油不谈,现在的关键是表面温度这20度的能量光束。
而这就要涉及到比热容上。
比热容,英文简称a。
,简称比热,亦称比热容量,是热力学中常用的一个物理量,用来表示物质吸热或散热本领。比热容越大,物质的吸热或散热能力越强。
即单位质量的某种物质升高(或下降)单位温度所吸收(或放出)的热量。
其国际单位制中的单位是焦耳每千克开尔文[j(kg·k)]或焦耳每千克每摄氏度[j(kg·c)],其中j是指焦耳,k是指热力学温标,即令1千克的物质的温度上升(或下降)1开尔文所需的能量。
而根据此定理,最基本便可得出以下公式:
c=q)
q为吸收(或放出)的热量,是吸热(或放热)后温度的变化量。
(初中的教材里把Δt写成Δt,其实这是不规范的,而我们生活中常用c作为温度的单位,很少用k,而且Δt=Δt,因此中学阶段都用Δt,但国际或更高等的科学领域仍用Δt)。
而己知温度为20度,皮卡汽油比热容约为0.8到1.8,皮卡汽油油管估值最小1升、最大6升,导入公式可得四个式子:
0.8=201(Δt)
0.8=206(Δt)
1.6=201(Δt)
1.6=206(Δt)
Δt变式解:
Δt=25,Δt≈4.17。
Δt=12.5,Δt≈2.08。
由此可知能量光束击中任何物体后,在1至3秒内至少能产生2度,最大能产生25度的温度。
而t△??=(d)?这个第一值公式中的??,也有了相应的说明,也就是升温,即
△=(15)aв⊕(18)i
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