甲板控制室在飞行甲板的下方，这间控制室并不是很大，里面有一名军官和数名士官正在那里进行工作。
对于杨杰的到来，这名军官也是向杨杰敬礼，在杨杰来之前，指挥室那里已经进行了通知。
“杨先生，飞行甲板控制室调度官杜涛请您指示！”
杨杰笑着说道：“你们忙你们的，也不用那么拘束，我过来就是参观学习的。”
飞行甲板控制室中间也是摆了一个航空母舰的微缩模型，用的是透明材质，不仅可以看到上层飞行甲板上的舰载机摆放的位置和所处的状态，同时也可以看到下层机库里面舰载机的状态。
这个大模型上是按照一定比例制作的航母飞行甲板和机库甲板的模型板，飞行甲板在顶部，机库在下方，大小相当于一张长桌子。
代表着飞行甲板和机库甲板的上下两层模型板上摆放的代表固定翼飞机、直升机和保障车辆等设备的小模型也是按照相同的比例制作。
通过这些模型可以知道现在航空母舰上有数架歼15和数架直升机，分别摆放在不同的位置，而这些模型上面上面或周围就放上图钉、螺栓、螺母、蝶形螺母和垫圈等，来清楚表示其当前所处的不同状态，比如说加油加电加气、挂载弹药、待机备飞、准备起飞、刚降落牵引拖行、库内检修维护等。
其实这种缩比模型放在国外也叫做“占卜板”，而飞行甲板控制室就是通这些模型来进行调度的。
航母上飞行甲板的忙碌，舰载机的放飞、回收、再准备、再放飞，外加千人围绕着机机转，这背后的指挥之一，就是飞行甲板控制室中的飞行甲板调度人员。
他们必须时刻清楚掌握着甲板上舰载机的位置、状态、任务等及甲板上的作业场景，并按照任务规划做出调度指令，那么这个缩比模型就是极为重要的一个工具手段。
这个工具就跟巫师求神问鬼过程中都会使用的一种“占卜板”一般，拥有指挥把控的魔力，而且航空母舰这种大型水面舰只之前都是来自于西方，“占卜板”这种称呼一直延续下来。
当然，现在兔子海军部队也是通过各种渠道将航母舰载机指挥调度的方法方式也学习摸索了出来，不过现在这边不叫“占卜板”，而是叫做调度模拟板，而且现在海军还在摸索当中，也没有将这个官方的名称公布于众。
当然，除了这套缩比模型实物外，控制室的舱壁上，还挂满了各种电脑屏幕和视频显示屏来即时显示甲板上发生的一切，为了适应全天候的工作环境，这些监视摄像头也是使用了华兴科技集团公司开发的全彩色夜视仪，通过这套系统，可以在屏幕上清楚地看到几乎伸手不及的夜间飞行甲板上的情况。
调度模拟板的作用可以让调度人员在确保安全的前提下对甲板上的舰载机移动进行权衡，做出甲板上移动舰载机的指令后，再通过话筒向甲板人员下达相应的作业指令，以确定舰载机停放在最适合位置，而甲板人员又会将飞行作业进度的及时汇报，这些飞行甲板调度人员就可以全面跟踪航母甲板上的所有舰载机及其状态，并在“占卜板”上直观体现，便于决策、下一步指令的下达。
在没有监控设备之前，以前的甲板控制室就是通过这种方式来进行调度指挥的，这种方式也证明了是非常有效的。
而杨杰现在所在地这艘航空母舰上也搭载的监控设备和数字仿真模拟系统，屏幕上也是显示着虚拟的缩比模型图案，不过这套调度模拟板实物还是存在的。
这个跟年代无关，这套系统从二战早期的引入，这套实物模型的优势很明显，实在是太直观了、简单快速，也会一直使用下去。
当然，华兴科技集团公司为航空母舰开发的这套调度系统对于每次口令、实时的动态，都会有电子化的同步记录、备份，和全舰的信息共享融合。
这些数据的电子化，不仅是利于数据积累形成数据库，更利于未来进一步发展下的电脑辅助决策，以给出最优化的调度指令，节省决策调度指令生成的时间，从而提高甲板人员作业速度、甲板调度管理效率，进而加快飞行甲板调度作业的进度、缩短时间、提高效率。
虽然这套调度系统的软件不是华兴科技集团公司开发的，不过华兴科技集团也是提供了大量的子系统硬件和软件。
不多时，一名飞行员和武器控制官一同来到了控制室这边。
在舰载机起飞之前，飞行员和武器控制官需要来到飞行甲板控制室搞清楚他们的飞机到底停放在哪里。
杜涛通过调度系统和调度模拟板也是很快确定了现在这架飞机此时正停放在舰岛前面的一个位置，很靠近飞行甲板控制室。
这名叫廖科的飞行员和武器控制官周杰在明确了位置后也是迅速地离开，赶往了舰载机所在的位置。
通过监控设备，杨杰也是能见到这两人此时已经来到了舰载机所停放的位置。
现在航空母舰上每架舰载机都配备了一位负责日常维护的机长，日常维护工作内容是驾驶舱准备、检查滑油液面、给飞机加油，以及一些其他的日常操作。
就在廖科做绕机检查后，这名机长也是向他快速地简报飞机状态。
“今晚上我们要执行一次夜间飞行任务训练，我们的这架飞机要对抗两架扮演的敌机，保卫我们的航母。”
廖科此时向这名机长说道
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