前两天县长杨承东也跑了一趟市里，正式向市里提出修建冠河大桥与临海公路的方案，并与市领导与市交通局进行沟通，得到的反馈并不理想。
包飞扬说道：“说到造桥和修路，我正好要向徐书记汇报，海州市那边对于建造东线的冠河大桥态度很积极，希望我们能够积极配合，杨县长也刚刚去了一趟市里。这件事看起来还有不少困难。也确实需要县委、需要各部门通力合作，并争取上级部门的支持，才能够争取和海州市同步展开筹备工作？”
包飞扬不想跟徐平兜圈子，虽然不至于当面直接向徐平询问你是不是想要刁难我。但还是很粗暴直接将造桥的事情提了出来。要当面确认徐平的态度。
徐平让包飞扬这种蛮不讲理的打法弄得极其恼火。他不阴不阳地看了包飞扬一眼：“是这样啊，包县长你也可以去市里跑一跑看嘛，市里对你的意见还是很重视的。不过据我所知。市里并没有近期在冠河上建桥的计划，而仅凭我们望海县，无论是从级别还是实力来看，怕是都没有独立参与冠河大桥合建的能力啊！”
听到徐平这样说，包飞扬已经大致弄清楚徐平的想法，他是想用修路和建桥这两件事跟自己作交换，而且只是用口头上的支持，来换取自己在客运公司问题上的让步。
如果可能的话，包飞扬并不愿意跟徐平将关系闹得这么僵，只是客运公司的问题确实非常严重，如果不改的话，望海县想要改善县里的交通条件，推行县镇公交，就必须另外再建一个平台，无论是投入还是时间，都需要付出更多代价。
就以陈港乡的现状来说，往来陈港镇区与县城、镇区与工业区、港区之间的交通需求大大增加，依靠自发的市场调整，运力增长速度已经严重滞后，包飞扬的计划就是在交运集团重组的过程中，充实交运集团的资本，从而让集团有能力在短时间里扩大运力，逐步建立县镇公交系统，当务之急就是解决陈港的交通问题。
包飞扬确实希望造桥修路的事情能够得到县里、市里的支持，作为一项重点工程，一把手是不是支持，影响还是很大的。如果望海县内部都不能够统一意见，市里恐怕也会否决这样的方案。
包飞扬想了想，觉得还是要向徐平坦诚自己的想运公司的重组势在必行，重组以后的客运公司能不能获得长足的发展，还要看过去的一些问题能不能够妥善解决，审计是手段，而不是目的。”
“至于修路造桥，无论是对于望海县的现在还是未来的发展，都非常重要。我想首先我们县里要一条心，然后再让市里支持我们，哪怕市里不出钱，只要市里肯出面，我们咬咬牙也能够将事情办成。”
徐平眼中闪过一丝得意，他很清楚冠河大桥与临海公路对望海县的重要性，虽然说临港工业区可以通过港口和海州进行货物的转运，但海运的优势在于成本和大宗货物运输，相对来说，陆运在便捷、快速和灵活性等方面却要更胜一筹。
所以冠河大桥和临海公路就像是临港工业区的一条大动脉，这条大动脉没有贯通，临港工业区就没有办法实现真正的发展。
现在工业区还在建设，建设期所需要的建材通常都是通过水运，望海县境内河道纵横，建材可以沿冠河送到河口，然后再从三岔河送到陈港乡腹地，也可以直接从海通河转黄沙河，黄沙河虽然没有冠河广阔，但对于普通的运输建材的水泥船、挂桨船来说，倒是更加合适。
当前临海公路的重要性还没有凸显，一旦工业区的企业投产，企业对于发货时效性的要求，以及周转频率和小宗货物的运输必然对公路运输提出更高的要求，如果这一条路没有贯通，甚至既定的计划出现变故，肯定会严重打击投资商投资的积极性。
正因为临海公路与最重要的节点冠河大桥是如此重要，包飞扬才会在相对不那么重要的客运公司问题上做出让步。刚刚包飞扬话里已经透露出这样的意思。对客运公司的审计是手段而不是目的，也就是包飞扬并不想就客运公司的问题查到底，而只是想清除隐患。
所谓的隐患，无非就是客运公司以前的承包合同，看来包飞扬是想通过审查客运公司的问题，迫使那些承包人让步，主动放弃以前的承包合同。
说实话，从现在来看，那些承包合同确实存在很大的问题，虽然苟亮学、于进伟等人口口声声说当时的情况特殊。而政府又必须维持自己的公信力。不能够出尔反尔，所以就算明知道合同有问题，也只能够继续执行原来的合同。
这些话听起来很有道理，但是在更多的时候。政府并不是这样做的。徐平也怀疑苟亮学等人卷入的比较深。
正因为如此。徐平更不能够让包飞扬查下去，苟亮学、于进伟等人也算是最早投向徐平的人，如果让包飞扬给一锅端掉。那他徐平在望海县可就没有什么面子和权威可言了。
徐平低头抿了一口茶水，沉吟着说道：“飞扬同志，你的想法我能够理解，这样吧，回头我再跟于进伟谈一谈，让他再做做工作。不过再怎么说，这件事的责任也在我们政府身上，是我们没有弄清楚情况，仓促之下签订了这份承包合同。我记得飞扬你在招商的时候也多次
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