他们不觉得五年后，会有多大的变化，但久绅心里明白的很，只要给自己五年的发展世界，那自己绝对不再是鱼腩，到时候，绝度拥有了和他人叫板的实力。
这在他们看来不是坑的坑，反而是久绅认为自己给他们挖的最大一个坑。
其次，这次改版的第二个变化，必须是九号金融落户的客户，才有资格认购九号航运的股份，这就更加不是问题，在场有兴趣的，都纷纷先找到姚迪这个九号金融的负责人，开始在图纸上购买起办公场所起来。
只有买了全球之心的客户，才拥有九号航运分发下来的投标表格，所以，这半个小时里，姚迪以及九号金融的员工相当的忙碌。
最后一个也算是久绅耍了个小心思，暗标，还明说了按照平均出资金额从上到下选取十名合作者，这不是逼着人家把价格往上提嘛，就可以说已经算不上第一轮融资了，甚至b轮、c轮、d轮的融资价格都算进去了。
也基本上可以确立，九号航运的这次融资是第一次，也是最后一次融资，在市值上绝对不会低。
“老板，这次获得投标资格的人数高达150人。”姚迪在半个小时时间结束的时候，向久绅汇报了下情况，自己辛辛苦苦忙活了一个月，才招收到十几家符合要求的资本入驻全球中心。
而自己的老板，动动嘴皮子，半个小时，就搞定了一百多家，进账了一百多亿，平均按照现在10万一平，一千平为一个单位，一家公司的入驻就在一个亿的价格，这还是位置最普通的，位置好点的，楼层好点的，最高的甚至需要两个亿。
公司一共能出售一万个办公单位，这笔钱就在1.5万亿了，再加上50万个停车位，还能卖出五千个亿，也就是把全球中心办公区域全部出售，就能回笼两万亿的资金，还不算那2000多家的商户出售。
姚迪算清这笔帐后，就觉得高潮了好几次，这钱也来的太容易了吧。
久绅听到姚迪的话笑了笑，这150人里肯定是有不少重复的，这上有政策，下有对策，很好理解，久绅也是不在意，对方真的足够有钱，这百分之四十九的股份都给他又何妨。
“好了，既然大家都做好了准备，那么现在暗标正式开始。”
尽管久绅取消了1.5万亿的标的，但今天大家能来，说明对这个价值都是认可的，也就是说这次的暗标，只会高不会低，写低了完全就是在和之前的一个亿过不去，闹着玩罢了。
大家纷纷在表格上写好自己心里的价位，塞进文件袋里，投进了箱子，待150人均已投递完毕，第九集团的工作人员将箱子拿到后台，开始进行统计，这项工作自然由姚迪完成，久绅在台前陪着众人等待，时不时的和何鸿唠几句磕，作为九号航运的第二大股东，他今天自然也是来了。
姚迪等工作人员开完票，看到的结果后，实在是难以置信，这……这确定都没写错吗？饶是她这段时间跟着久绅，也算长了见识，还是有点目瞪口呆。
最低的都是按照1.8万亿的市值来进行股份收购，最高的达到5万亿，之所以能九号航运有这样的估值，大家看重的还是造船厂的造船技术，以及范围里写的航空业，这说明第九集团很可能在未来，既神车，神船之后再出神机。
如果真的是这样的规划，那么五万亿的市值其实还是低了，单个看行业，好像觉得估值过高，比如当前全球最大的航运公司马士基，巅峰市值也不过几千亿，但人家只不过占了航运业务其中一部分。
九号航运的出现，必将使航运业重新洗盘，在这块大蛋糕里，能夺得最大甚至是垄断的份额，如果在航空业也能做到这样的地步，那时再想想这五万亿的估值还高吗？
当极大部分人使用的飞机，货轮，游轮都是九号航运的时候，那是何等的规模？
久绅看到手中的统计结果，还真是可以说来了不少顶级家族，沙特，摩根，罗斯柴尔德，菊花等等，你能说这估值价格不合理吗？你能说这些顶级家族的代表都是不带脑子的吗？
只能说他们的眼界看的足够大，足够远，他们已经预料到了九号航运的未来，既然有些事情无法改变的时候，只好壮士断腕，他们这些家族旗下的产业难道就没有航运业，造船业吗？只不过他们能及时做好止损的同时，在重新洗牌后，仍占有一杯羹。
最高五万亿的估值，就是由这些家族给出来的，而且还相当的统一，也不知道是不是各自在对方家族里有卧底的缘故，久绅不管这些，人家敢给，自己就敢收。
“好了，结果已经在我手里了，那我现在就公布一下，获得百分之五股份认购的分别是沙特家族，摩根家族，罗斯柴尔德家族，来自俄国的德杰资本，来自太阳国的菊花家族，以及华夏的迅腾集团，陈浩，李强平，工商银行，获得百分之四股份认购的是皇家加比集团。
此次九号航运百分之四十九的股份，全都以五万亿的估值出售，到此出售完毕，感谢大家的光临，稍后我们有宴会安排，请大家务必赏光。”
久绅宣布之后，自然是几家欢喜几家愁，更多的还是感叹这些顶级家族的财大气粗，有些觉得自己出了三万亿的估值，都已经翻了一倍了，算是狠下心来，给出高价了，在得知结果后，还是怪自己不够有钱。
皇家加比集团能给出这样的价格，是因为他们迫切想得到动力系统的技
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