土客械斗虽然名为械斗，但其实却是一场货真价实的，“被遗忘的战争”，知名度比同时期的回乱更低。
这场战争不仅仅只是在广东，广西、福建、赣南均有波及，极度惨烈。
客家人古已有之，从衣冠南渡到唐宋的客户制度，客家人的概念始终存在，指的也是基本也是南下的北方移民。
当然，这个概念的主体也是在不断变化之中的。
实际上，所谓的广府人，本质上也是更早时期南下的汉人罢了。
但是随着满清入关，又一lún_dà量的北方的难民南移，挤压了当地族群的生活空间，再加上生活习惯和语言的不同、清政府“分而治之”在中间煽风点火激化族群矛盾，终酿成汉人内部分化的仇杀。
不过究其根本，这也是“红薯盛世”之后，南方人口大爆炸，严重超出了丘陵地区的土地承载能力所导致的。
从咸丰九年开始，这场战争就已经开始了。
从某种意义上来说，天平天国运动甚至都是这场战争的一个副产品。
“人皆带剑、户尽佩刀。”
“屠男丁，掠妇女财物，烧毁屋村，称之为‘铲村’。”
“土客交相掳杀，各至数十万人。”
凡此种种不忍卒读。
说到底，还是太卷了。
在中华民族乃至于诸夏文明失去了向外拓展的空间和能力之后，无论是客人的武德充沛，还是土人的众志成城，最终都只能化为这场究极汉人内卷里的一声叹息。
朱富贵倒是无意于在这场汉人内斗中选边站队，不过相比于有田有产的土人，肯定是客人更容易招募一些。
实际上，太平军老兵就多是客家人。
如杨秀清、冯云山、石达开、秦日纲、胡以晃、陈承榕、陈玉成、李秀成、李世贤、杨辅清等人军事客家人。
这就导致了大明这边从淮军手里买来的太平军俘虏中，有相当一部分也都是客家人。
在很早的时候，朱富贵就注意在大明内部严防此类内部以籍贯拉山头的现象。
什么客人土人，客话土话，反正不讲大明正音的，统统都去劳动改造！
在这样的高压政策之下，就连日本人都在弯着舌头说大明话，争做大明的纯臣孝子，所谓土客之别就根本只是个笑话了。
不过大明招来的几十万客人，十几万土人，对于缓解土客矛盾还是杯水车薪。
如今眼看移民需求越来越大，朱富贵自然希望能在继续吸收华北灾民的同时，吸收一部分土客难民。
其比例大约是40与30左右，另外3成则是川、湘、江南等地的移民。
这么做既是增加大明人口，也是尽可能在中华本土减轻乃至于消弭这场灾难的内因。
土人也罢，客人也罢，说句实话，福建广东那几个良港也就算了，那些个丘陵里面贫瘠崎岖的烂地有什么好争的？
来阿美莉卡密西西比和的广袤黑土地可劲造啊！
要多少地都是没问题。
不比那红土烂地香多了？
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与胡雪岩的谈判进行的很顺利。
胡雪岩为人处世的格言便是“花花轿儿人抬人”。
简而言之就是走到哪儿都有三分薄面。
无论是广府人还是客家人，胡雪岩都有说得上的朋友。
当然，大明这边也要派出一些土人和客人出身的官员前去协助。
要知道这个时代土客村庄那都是一个个战争堡垒。
例如福建大名鼎鼎的土楼，便是一个宗族，或者一个村落居住在一处，边耕边战。
若是没有信得过的人出面，或者拿出切实的保证，空口白牙让人放下武器，甚至是放弃土地，哪怕是贫瘠得要死的几块烂地出海，也是根本不可能的。
要做的工作很复杂，很繁琐。
但只要做成几笔买卖，那么在示范效应之下，很快就能产生连锁反应，后面的工作就会好办的多。
当然，无论土人还是客人来到大明，彻底打散其建制，以雷霆手段消灭宗族势力存在的土壤也是一桩要紧事。
因此归化局那边估计，相比起华北流民，土客移民的移民速度要进一步控制。
今年大明每月新增人口须控制在7以内，才不会影响移民消化的质量。
这样，预计到今年年底，大明的最终修正后的总人口约为1500万人，勉强占据北美总人口的1/3。
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签订好了《明太中部铁路股权募集书》、《明楚人口转移协定书》等一系列文件之后，朱富贵带着胡雪岩坐上了火车。
比起当年李鸿章来访时乘坐的时速仅有20公里的蒸汽火车，胡雪岩乘坐的“狻猊号”列车组，时速达到了55公里。
从凤都出发向南，经新济转车向西，大约8个小时后，火车抵达大明北部最重要的交通节点新郑。
新郑是一座完全因为交通而诞生的城市，与郑州的发迹史非常相像。
太平洋铁路北线与新黄河（哥伦比斯内克河）于此交汇。
相比河床抬高，缺乏径流的黄河来说，新黄河是一条水量充沛、适宜通航的内河。
朱富贵一行在此换成小火轮一路逆流南下，经过一天两夜600公里的航程后，抵达蛇湖地区。
在这里，迎接朱富贵一行的是早已经等待命多时的铁道兵团某骑兵旅。
骑兵旅的人数一般要比步兵旅少。
而这支铁道兵团的王牌骑兵旅人数为2000人，马匹为5000匹。
这人马比例，
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