就在我们的兰大少爷和沈翰林用粉尘爆炸的小技巧炸毁了堵在城门洞里的刀丝阵、成功脱身之后坐上了江边一条渡船、安然无恙地从江南镇溜之乎也的同时，文、李二位主管和黄家小少爷也在进行着属于他们的“战斗”。
“我说老文啊，你们工坊组装的蒸汽机到底靠不靠谱啊？锅炉这都预热了两个多小时了，还不开船吗？！”
涣水南岸大江边一个隐蔽的港汊里，黄家少爷站在自己的干船坞旁，已经等的有些不耐烦了，一个劲儿地催促着文佳工坊的两位主管。
干船坞里，赫然是一艘已经完成动力系统装配的内河炮舰！
呃......准确地说，这只能算是一艘装上了火炮和蒸汽机的小木船！
75吨的排水量，21米的船只总长，船身宽5米，舷高1.9米，吃水1.8米，乘员13人，静水最高航速7.5节，武备为两门32磅卡隆炮、船艏船尾各一门......
在仔细看过船只的各项参数和设计线图之后，黄少爷实在忍不住了，又开始吐槽：
”这货也能叫军舰？叫炮艇都是高抬了！我看也就是一警用缉私艇！“
文同心一听这话也不乐意了，转过头来回击：“这船的船体可是你造的！船只的性能和各项参数受吨位的限制和掣肘，不可能做到十全十美，而你眼前的这个成品已经是在吨位允许的范围内做出来的最平衡的产品了！”
“说得难听一点，这艘船的小身板儿也就是一艘大号内河摇桨木船的水平，能改成军用炮舰已经很不容易了！你就给我这么一个小吨位平台，造出来了船还嫌性能太差，你这不是既要马儿跑又要马儿不吃草嘛！还有，这线图的每一笔还都是你画的，你说这船造的烂，不就是等于骂你自己没水平么？！”
黄大少爷这个甩手掌柜被专业人士一怼，立马就没词了，只能气鼓鼓地干瞪眼儿。
“不过么，咱们这艘船的原型还是挺有名的：中国近代第一艘蒸汽动力内河明轮船‘黄鹄’号，‘清末工程师第一人’徐寿设计，1865年由江南造船厂---就是搬迁后的安庆内军械所---建造完成，并且于同年在南京下关段的长江江面试航成功，总体来说还是蛮有历史意义的。历史上‘黄鹄’号的适航性、航速和主机可靠性也都过关，拿来作为我们炮艇的原型完全说得过去。“
听到这里，黄少爷的脸色才算是缓和了一些。
文同心和李长亭都不由得苦笑了一下。其实文主管的话只说了半截---历史上的黄鹄号性能上的确没问题，可是她的船体真就是用运漕粮的沙船改装而来的，满载排水量也只有50吨不到，实验性质比较浓厚，而且在设计之初就没有考虑到用作军事用途的可能性，完全就是一艘运输船。
可是，这样或那样的问题固然有很多，试航还是得继续进行。毕竟，蚊子再小好歹也是块肉，穿越者们目前也没有别的船只可用了，想要建造更大的百吨级炮舰不是不行，就是需要时间，而且是很长时间。
岸边的几位还正在闲聊着，就听到炮艇上传来一声洪亮的嗓音：”东家，船坞注水已经完成！锅炉压力也到了预定水平！“
三个人的注意力一下子被吸引过去了。只见船坞中的水位已经与外面的河道水位基本持平，汽船的烟囱里也已经开始冒出缕缕黑烟。
黄少爷兴奋地一拍手一跺脚：”好！很好！立刻升锅炉、启动主机，拔锚起航！”
一边说着，黄少爷一边兴奋地三步并作两步跳上船帮，之后敏捷地一头钻进了驾驶室—这艘船实在是太小了，所以没有“舰桥”这一说。驾驶室的外墙上用白漆写着两个醒目的宋体大字：
“春分”。
同样的字体也被写在了在船艏船舷上和侧舷明轮的护板上。
几天前，为了第一艘船的船名问题，文、李、黄三位大佬可是打得不可开交。两位主管坚持要用“文佳”，可是黄少爷却偏偏要用这艘船的原名“黄鹄”—毕竟他家就是姓黄嘛！相持不下之际，双方各退一步，都同意遵循中国古代用二十四节气命名一系列同级小型船只的惯例，把这艘小炮艇命名为“春分”号。
不过，对于小黄少爷坚持要当穿越者第一艘军舰的舰长这个要求，文、李二位主管倒是没有反对。
这不，我们的小船长已经在船长室里发号施令了！
“最后检查锅炉压力值！”
“锅炉压力正常！”
“轮机室！”
“轮机正常！煤仓已满！推进系统就绪！”
“各炮位！”
“火炮准备就绪！”
“舵机！”
“船舵正常！”
“全船听令！拔锚启航！”
黄少爷大吼道。
早就站在岸上锚桩边上的几个黄家船工一听到喊声，立马行动起来，把拴在锚桩上的船锚和连接的粗缆绳解下来，抛到船上去。干船坞和外面河道连接处的挡板也被放了下来。
“舵机启动！前进一！”
“前进一！”
轮机舱里，两个精赤着上身的年轻后生露着结实的肌肉，甩开膀子铲起散煤—这个位面应该叫“黑石”或者“墨石”，但是穿越者们强行把这种矿物改名为“煤”—送进烧到火红的锅炉炉膛中。锅炉简易压力表上的指针已经指向标准压力阈值，步进梁蒸汽机随之发出沉重的“嘶嘶”声，以一种缓慢却又不可阻挡的架势运转了起来。发动机的连杆带动着横贯船身的曲轴
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