由于纯粹的钢铁无法布置法阵，以前的伪灵船通常都是用木材为主、钢铁和灵能金属为辅建造。近代发展起来了一种新型轻体复合材料，既能通过其中的碳纤维成分布置法阵，又获得复合材料的其它特性，比如质量轻、强度高、一体化等。
郑洋一看，就明白这是参考了内海的现代材料和造船工艺。
但这篇介绍中也明确指出，实验数据表明，这种新型材料制造的船虽然轻快，工艺难度也低，但甲板的防御力，仍然不如原始的三层木材结构。
这点郑洋也明白，就像灵船是否消耗大量法阵覆盖力去活化一层沉重的钢铁外甲，牺牲机动性和船体大小、换取更强大防御一样。三层木材合一的甲板至少也是二十厘米上下，厚厚的木纤维其韧性、弹性都能给防御力加分，但无疑会比新型材料更沉重。
而如果用新型材料打造同等厚度的船体甲板，成本高不说，重量也会上来，又失去其轻便优点。
有得有失，就看怎么选择。
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