现在中国的铁路建设已经到了瓶颈阶段，国内东部以及东北和北方已经大致完成，燕京到库伦的京库铁路乃是最早作为战备铁路修筑，施工进度一直都是非常快，1917年俄国爆发内乱后更是加紧了施工力度，并且在1918年的时候就已经完工，并且继续向北修筑，然后接通了俄国的远东铁路，成为了中国向俄国调运兵力以及军事物资的主要通道。
粤汉铁路也是在1918年的时候就已经通车并且和京汉铁路联通，构成了京广铁路这条南北大动脉。
浙赣铁路通过多年的建设也在1921年的时候就通车，修成了杭州到南昌、再到萍乡的大动脉，接通了环以及萍乡铁路，连接长沙到南京以及，由此贯通了中国东南。而这条中国的南部干线铁路的建设并没有停下来，而是继续向西南延伸，目前已经修筑到了怀化，正在向贵阳方向延伸而去，不过越往西南这铁路修筑的难度就越大，铁路司方面估计要把这条南部干线延伸到云南的话，至少还需要十年以上的时间。
除了这一条铁路外，陇海铁路的建设也是有些曲折，陇海铁路的东段和中段还算顺利，地形的因素影响不大，在191年的时候连云港到洛阳这一段就已经全线贯通，但是随后继续往西延伸的时候，施工难度越来越大，足足又是花了四年时间才修筑到西安，再从西安往西到兰州的那一段更是艰难，直到现在也还没有修通。
以至于让陈敬云构想中的乌鲁木齐到连云港的这条战略铁路要全线通过，至少也得十几年以后了。
相对而言，在中国的东部地区，尤其是华北地区修起铁路来都是比较容易，只要资金到位了几本用不了几年就能开通，而这也是东部省份里除了重点修筑数条干线铁路外，还大量修筑支线铁路的原因。
现在铁路建设的障碍就是在于那数括西安到兰州再到伊犁的西北铁路。另外还有怀化到贵阳再到云南的西南铁路。此外还有一条就是江西到福建的支线铁路。这些铁路都是施工难度极大，所耗费的资金和时间都非常多。
眼下多了那么多的免费劳力，陈敬云自然是不会浪费，一股脑的送去修铁路多简单省事啊。
而这些劳力数量还不是最后的数字，目前陈敬云示意下的清洗活动还正在持续展开，每天都有大量的人员被抓捕，虽然对待他们陈敬云不会和之前对待那些罢工人员一样残酷了，但是却也不是不会白白养起来的。
处理完这些，陈敬云并没有闲着，随后又是连接见了郑祖荫以及洪子泰这两个人，而这两个人可都是国民进步会的首脑人物，陈敬云在这个紧张时候连续约见这两个人是有些奇怪的。
然而更奇怪的是，陈敬云随后又是约见了林长明等同盟党的首脑人物。一些政治嗅觉敏感的人已经是可以闻到了风雨欲来的气息了。
难道陈敬云这是要对国民进步会和同盟党动手了？要把清洗的目标对准他们吗？
然而就在众人摸不着头脑的时候，五月一号陈敬云却是召开了国社党中央委员会扩大会议，会议里宣布了一条堪称是地震的消息，那就是国民进步会以及同盟党将会并入国社党。
这个消息一宣布，一大群做梦都想着要进行一党制的国社党员们顿时就是欢呼了起来。
三党的合并代表着什么？代表着今后中国将只有一个党派，那就是国社党！
然而还不得众人从狂喜中回过神了，陈敬云就是宣布，他本人将会遵照宪法相关条文，在今年的任期结束后不在参与总统竞选！
而这个消息一出，举国哗然！
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