在爆炸冲击波推来之前，周至寒右压杆，先调整机头指向，在冲击波的推动下，214号舰战瞬间全速，继续朝小茅山方向飞去，留下两架九三式轻型轰炸机爆炸出两团大火球，解体后向地面坠落。
两架九三式轻型轰炸机的四名机组人员，连预警声都来不及发出，就在糊里糊涂中死去，从发起进攻到攻击结束，短短十几秒钟的时间，两架轰炸机就被击中油箱和炸弹，灰飞烟灭，机组人员连怎么被击中都不知道。
此时，南京方向炮声隆隆，这两架轰炸机的爆炸声，不会引起他处敌机的注意。
能够做到突袭，就绝对不会让对方有摆开架势迎战的机会，这是每一名飞行员都孜孜不倦追求的技艺。
想要形成突袭，必须首先要有精湛的跟踪技巧，才能做到不被发现，形成跟踪，隐蔽接近，一击即中，迅速脱离。
214号舰战继续在二千六百米高度全速飞行，这个高度，对于当下全世界最好的战机九六式舰载机来说，是一个攻守兼备的高度。
乌云下的天空依然阴蒙蒙，能见度不远，就在快要接近小茅山时，周至寒又发现了三架日军轰炸机。
是三架九八式舰攻，以“品”字队形朝南京方向飞去，快要进入小茅山的上空。
距离，三公里。
小茅山的上空云雾缭绕，和上方的云层接壤，远处看去，犹如仙境。
现在可以确定，日军的轰炸机是按先后批次起飞，这样的好处是，可以对攻击目标发起持续打击，但前提是，必须要有大量的战斗机护航的同时，还得有占据数量优势的空优战斗机，首先踢开中国的地面部队的炮火防御网，并缠住中国空军的截击机。
驻扎在上海的日军战机果然是倾巢出动，分批起飞，偷袭轰炸南京。
周至寒发现敌轰炸机后迅速拉升，进入云层，再拉升，战机跃出云层后的瞬间突地压杆，战机机身停滞般下沉，压住云层顶部飞行，大半个机身埋进云里。
果然，在云层上的400米前方，有两架护航的九五式舰战，以双指编队护航飞行。
所以，看见前方有护航敌机，214号舰战立刻压杆隐入云层，避免被发现。
距离敌机太近了，处理不好，随时会被发现，战斗机飞行员可不是轰炸机机枪手那么好糊能。
214号舰战的瞬间压杆隐入云层，这就是顶级跟踪法（1）。
不像地面上有山水，树林，沟壑，村庄房屋可以为跟踪者提供掩护，空中一望无垠，战机之间的跟踪难度更大，只能依靠云层的掩护，以及阳光的折射角度对被跟踪者的视觉影响，来形成跟踪。
214号舰战几乎是躲在云端里，朝护航日机的双机编队快速接近。
两架九五式舰战机之间前后相距130米左右，奇怪的是，僚机的飞行高度低于长机约二十米。
周至寒随即明白了，这两架日机飞行员都是老鸟，之所以僚机以低于长机的高度飞行，是因为僚机想压住云顶飞行，隐蔽机身，如果后方远处有中国战机跟踪，因为发现不了僚机而被僚机反发现，于是长机继续向前飞行，僚机降入云里滞空飞行，等跟踪的中国战机飞过后，僚机悄然从云端里出现，形成反跟踪并突然击落。
不得不说，侵华初期，日军飞行员经验丰富，都是空中老鸟。
果然，压着云端飞行的日军僚机突然做了个左右90度小翻滚，摆动机翼，用后视镜查看身后是否被跟踪。
作为僚机，这是至少每十分钟一次的后巡视，很多僚机的后巡视时间不固定，有时三五分，有时七八分，以飞行的速度和周边的环境而定巡视的时间长短。
双指编队飞行时，长机负责发现敌情并提供正确的飞行线路，而僚机的责任就是负责自己和僚机身后及左右区域的安全，一旦前方的长机发现敌情，僚机立刻根据实际战况，做出攻守反应。
在日军僚机做出90度小翻滚之前，214号舰战就提前隐入云里，机头再露出云层时，和敌僚机之间的距离被拉进到了二百米。
再接近一点。
还可以再接近一点……
周至寒精确算出接敌飞行速度，射击曲线，射弹散布和射程的杀伤力，以及开火时的相对几何位置，然后拉杆，214号舰战突然跃出云层，出现在日军僚机机尾后上方五十米处，不需要使用瞄准具，就能看见巨大的机背在眼皮底下一溜向前延伸。
“咻咻咻……”
周至寒按住操纵杆上的攻击按钮，开火，一秒钟点射
214号舰战不用做“弹跳”脱离直接俯冲超过日僚机，看着曳光弹组合着高爆燃烧弹跳跃着，迸溅出火花，撕开九五式舰战的机背钻进机体，一路向前钻进飞行员的身体，在身后出现爆炸产生的火光和冲击波时，214号舰战的机身再次抖了一秒钟，曳光弹和高爆燃烧弹的组合再次撕开日长机的机身，看着飞行员的身体在驾驶舱里爆裂，然后拉杆，“弹跳”脱离。
“真是一次完美的“拦射”攻击哦吼吼……”周至寒的余光看见身后爆炸出两团巨大的火光，他发出畅意的长啸+怪叫……
压杆，214号舰战低头进入云层，然后缓慢向下压杆，这样确保不会和日军的轰炸机产生碰撞。
莽夫才会从云层里直接俯冲下去。
214号舰战的机头慢慢露出云层底端，前方三架轰炸机快要飞进小茅山上空的云雾里，三架轰炸机已经开始刻意拉开距离，
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