一直处于战时随时起飞的日本飞行员训练有素，听见防空警报拉响，立刻从掩体里奔出。
雨已经停了。
风力也逐渐在减小。
支那人的飞机都可以起飞，我大日本天皇空军的飞机肯定也可以起飞。
六架战斗机的伪装早已被地勤人员打开，几名机械师早已拿好扶梯，等在每架战机的边上。
六名训练有素的飞行员快速爬进飞机。
机械师帮忙盖上机舱。
第一架九五式对地攻击机刻不容缓，加大油门驶向跑道。
刚才已经有通讯兵前来报告，一架支那人的轰炸机前来空袭，大日本空军必须立刻升空迎战。
紧接着第二架，第三架九五式攻击机，也驶向跑道。
由于当初日本人这六架战机是隐藏在库里，为了掩人耳目，只能造一条同时供三架战机起飞的跑道。
剩下的两架九六式攻击机和一架九五式攻击机，发动机已经点火，等前面三架战机离地起飞，他们就驶入跑道，加速起飞。
风还是很大，只是和最初相比，有所减弱。
这三架九五式攻击机也是强行起飞，他们也知道，支那人的轰炸机，就是直奔帝国这六架战斗机而来，一旦地面防空炮火拦截不住来袭的轰炸机，藏在伪装好的机棚里的六架战斗机，转瞬间，就会被炸成破铜烂铁。
所以就算是风大，也得起飞！
支那人空军能做到的，大日本皇军的空军也能做到！
第一架九五式对地攻击机加快速度，迎风向前，飞行员前推节流阀，右手后拉操纵杆，前面两个机轮离开地面，战斗机摇摇晃晃，就像醉汉一样，接着后轮也离地，飞了起来。
日军的防空火力太凶悍！
威力滔天！
面对汹涌扑来的强大火力，除了坐在机尾舱的机枪手任云阁外，张克秋等三人的脸色有点变，他们从来没有见过如此蛮横的火力，一组组成强横的扇形火力，朝亨克尔he111a中型轰炸机迎面咬来。
中国空军，只有高志航等少数飞行员曾经参加过1931年的奉天事变，曾经和日本空军有过为数不多的空战，但最后还是以失败告终。
像张克秋，任云阁这些年轻飞行员，从来没有经过战火的洗礼，甚至连和日本战机之间，不开火，只是飞行对抗的机会都没有，实战经验没有一点点。
之前，就算中国空军偶尔遇见日本军机，也只能退避三舍，因为当时奉行不抵抗政策。
所有军种、军人，只有经历过实战洗礼后，才能体现出是否优秀，平时训练所表现出来的勇猛顽强，和战场上表现出来的勇敢果断，完全是两码事。
所谓军人，只有经过战火的洗礼，才能体现出他是否优秀，才能体现出价值。
在抗日期间，只有经过战火洗礼，从死人堆上跨过去，或者从死尸堆爬出的军人，才是真正军人。
平时训练时虽然优秀勇敢，但一遇见血，看见死尸，面对真枪实弹和刺刀立刻尿的，大有人在。
中国空军飞行员之前的训练，顶多只是空中打靶射击，机枪手主要在地面上练习提前量射击，现在突然面临如此强横的火力网攻击过来，三个人几乎同时下意识地后仰身体，似乎多往后移十几厘米，就能躲避汹涌而来的炮火攻击。
这就是缺少战火洗礼的最直接表现。
这很正常。
没有什么可丢人的，第一次生死大战，能做到从容淡定的没几人。
实战和平时的演练完全是天壤之别，平时练习不会死人，实战时一颗子弹足矣！
在七七事变发生以后，日本间谍就探知中国军队秘密向上海方向集结，于是日本军方想出了偷梁换柱的办法，他们把九五式和九六式攻击机伪装成民航客机混在一起，分几批次降落在简易机场里，瞒过了驻扎在虹桥机场中国警卫队的眼睛。
自从918奉天事变以后，国民政府被迫和日本签订妥协协议，国民政府在上海不允许驻军，而日本可以在虹口区驻扎海军陆战队，可以在黄浦江上驻扎第三舰队。
所以七七事变之前，在上海虹桥机场只有中国的民航客机，没有战斗机。
日本人早已未雨绸缪，一旦中日发生军事冲突，停在简易机场里伪装好的六架战机升空，足可以覆盖整个上海的中国军队的军事目标，发起绝对优势打击。
中国军队距离上海最近的军机场是杭州笕桥机场，离上海还有180公里，从起飞到到达上海上空至少也要半个小时，一旦中日双方发生军事冲突，九六式和九五式对地攻击机可以在两分钟之内起飞，对中国军队实施打击，中国空军只能鞭长莫及！
七八月份气温高，雨刚停几分钟，天空还非常潮湿，从地面射出的炮弹，以一秒900米+的初始弹速，极速摩擦着潮湿的空气，产生出雾汽蒙蒙的弹柱，在地面至空中一根根清晰可见，就像科技电影里的毁天灭地镜头，奔腾着朝轰炸机扑去。
这些防空炮弹，速度之快，犹如闪电。
防空火炮和防空机关炮组成的火力网太宽了，足有100多米宽的强大火力网，可以覆盖上千米的空域，能够阻挡十几架战机空袭。
现在，这几十门防空火炮和防空机关炮全部瞄准亨克尔he111a中型轰炸机，以初始扇面的阵势，朝天空的一架轰炸机轰去。
如果空中来袭敌机多，地面上的防空火炮不可能统一只射向天空的某一架战机，而是根据自己
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