此时的中国，一切航空燃油全部要从外国进口，国家贫穷，连买飞机都要靠民间捐助，买来了马，还得为马买饲料，平时精打细算，恨不得能让马儿跑，又让马儿不吃草。
所以，在航空油紧缺的情况下，很难保证飞行员的飞行时间。
好的飞行员都是用钱堆起来的，没有足够的飞行时间，紧靠地面上学习的理论知识，成不了优秀飞行员。
此时的中国贫穷落后，战斗机都是从国外买进，都当做宝贝，菜鸟飞行员很难上机飞行。
当然，制约很难出现优秀飞行员的主要因素还是航空油和发动机。
发动机的寿命是有限的，为了减少发动机的磨损，平时只是在战备时才由那些老鸟驾驶飞机升空巡查。
菜鸟？
菜鸟飞行员，这时候每个月能飞行四五个小时教练机，就已相当不错了。
没穿越以前，看过很多二战空战的资料，大多夸大了当时中国空军飞行员的飞行能力。
穿越过来，看到眼前的一切，不用和日本空军实战检验，周至寒就能判断出，当下中国空军飞行员的能力其实真的很一般。
在物质匮乏自己不能造飞机，航空油绝大多数要靠进口的这个年代，除了几十名资历深厚的老鸟飞行技术尚可，大多数菜鸟飞行员的飞行时间得不到保证，也就很难造就大批优秀的飞行员。
马丁139重型轰炸机稳稳向空中攀升，这让在场的所有军人难掩心中激动。
重型轰炸机终于飞起来了。
这是当下国之重器。
地上还有几名飞行员，抬头仰望着如一头猛禽般扑向天空的重型轰炸机，有人眼中溢出泪花。
真不容易啊！
风雨飘摇中的大中国！
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