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第三百零七章 矢量推力全球最先进(2/2)

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更加的耐用。”

“双转子采用对转设计,这样可以进一步提高效率,可以调节风扇进入压气机的气流,提高压气机效率。压气机定子,采用耐高温的新合金材料,还有加力燃烧室,尾喷管也是,这样可以增加使用寿命。另外,高压涡轮叶片由单晶高温合金材料制造,内部设计冷却空气通道,表面喷涂先进热障涂层。”

“同时这个设计方案,也考虑到了可维护性的提高,用少数几个手动工具,就可以拆解发动机并且更换易损件,当然紧固件捕获技术,我们也要应用,这样可以防止发动机吸入异物的事故。”

……

待李轶把他的涡扇十五发动机,总体设计方案给讲完时,一阵如同潮水般的掌声就响起来了,领导和专家们都是一脸的激动,这个设计方案确实太牛了,有了这个设计方案,那涡扇十五发动机一定可以超越f119发动机,成为全球最先进的四代大推。

接下来上台的就是涡扇十五发动机总师,江合府了。

现在江合府还是涡扇十九发动机总师,可以说取得了很高的成就了,涡扇十五发动机的核心机,也是在他的主持下完成的。

江合府打开了,开始讲起涡扇十五发动机核心机的研制情况来。

涡扇十五发动机的核心机,试车可以说是异常的顺利,也这证明了李轶的设计有多么优秀。

现在在涡扇十五核心机的基础上,正式设计研制涡扇十五发动机,可以说是一点儿问题都没有的,在听了江合府的情况汇报后,领导和专家们都纷纷的点头,确实在发动机这一块,现在中国航空工业获得了突飞猛进的发展,这一切都是依赖于李轶这个设计总监。

接下来,专家们也是畅谈意见,特别是对于这么好的一款核心机,将来的派生型号的发展,专家们提出了不少的建议。

要知道一款核心机,可以搞出很多不同类型不同推力的航空发动机来,比如说ge23核心机,它的派生发展型号,就包括了f101系列,f110系列,f404系列,cfm56系列,推力从七吨到十六吨不等,有加力和无加力都有,装备的飞机,包括b1b战略轰炸机,b2隐身战略轰炸机,从f14到f15,f16到f18战斗机,鹰国的这些三代机,都是用的同一个核心机。

同一个核心机,无加力的推力,可以从八吨,提高到十六吨,就是通过增加涵道比而来的,所以理论上,涡扇十五发动机核心机,有十三吨的无加力推力,那轻松就可以做到三十吨推力的大涵道比涡扇发动机,当然再提高一下,达到三十五吨也是小意思。

所以涡扇十五发动机核心机的成功,不仅是意味着涡扇十五发动机终于进入工程发展阶段,也意味着派生型号要开始研制了,无论是战略运输机,还是大型民用客机,都可以满足,甚至还有海军的主战大中型舰船,也可以满足它们的动力需求,在舰用燃气轮机这一方面,也是高技术的,虽然有引进的二毛ugt25000燃气轮机,但是那个性能太落后了,根本不能满足未来的需要。

只有涡扇十五发动机核心机,才是最好的未来先进舰用燃气轮机核心机。

这次涡扇十五发动机的立项,非常成功,而下一代隐身战斗机,也是呼之欲出,自然六零一所和六一一所,也将要开展四代机的pk了。

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