最近，住在诚飞公司附近的军迷们，可算是有眼福了，因为这些日子以来，fc-1枭龙战斗机，时不时的都要出来晒晒太阳，这是在为首飞做准备了，期间还进行了几次的滑行测试。
当然这时候的网络并不发达，所以很多外地的军迷就不知道这里的情况了，要是在网络时代，那恐怕要不了一个小时，fc-1枭龙战斗机要首飞了的消息，都要满天飞了。
对于李轶来说，最近他也是非常的忙，枭龙战斗机的首飞准备工作，基本上还是杨玮总师在亲自负责，好在没有什么问题需要李轶出面的。
不过枭龙战斗机，李轶同样是很关心的，因为这是他参与设计的外贸战斗机，而且它完全改变了，不再是原来那个性能孱弱，高不成低不就的枭龙战斗机了，而是一款性能极其优秀的轻型三代机，直接超过了鹰狮战斗机。
虽然说枭龙战斗机，只是一款外贸战斗机，中国空军和海军航空兵并不会装备，但是它对中国航空工业，对于六一一和诚飞来说，却是相当重要的一个机型，因为它是能够赚银子的，而且是有希望赚很多外汇的。
不仅如此，枭龙战斗机对于李轶来说，还有着特殊的意义，因为他的未婚妻白露也是枭龙战斗机的参与研制人员，而且她的大国工匠技术工作室，为枭龙战斗机的研制解决了很多的问题，这其中就有李轶在背后为白露做指导。
所以这是他们两个爱情的结晶，李轶又怎么能不重视呢！
再过两天，就要迎来枭龙战斗机正式首飞的日子了，到时候不仅有很多领导要前来参加首飞仪式，还有巴方代表以及其他几个客户的代表，还有媒体记者，所以这次首飞，只能成功，不能失败，甚至连一点儿问题都不能有，因为这是公开的首飞。
哪怕被竞争对手抓住一点儿问题，进行扩大化，那就有可能会影响到枭龙战斗机的销售。
今天李轶和杨玮总师，黄云富总工等人来到了枭龙战斗机01架的机库，当然还有白露也来了，她可是枭龙战斗机制造技术攻关小组的组长。
在机库里，01架枭龙战斗机的漂亮外形，也再一次的让大家感到一阵的自豪，现在这架枭龙战斗机，已经涂上了迷彩灰的涂装，不再是下线时的黄绿色底漆了，因为要公开首飞，所以一定要让枭龙战斗机，以一个漂亮的外形出场。
枭龙战斗机张开的翅膀，显得威风凛凛，杀气十足！要是再给它挂上满满的弹药，那一定会更加的震撼。
这让李轶不由得又想起了前世的时候，枭龙战斗机虽然性价比极高，却仍然是卖不出去，很多军迷都在讨论，为什么枭龙战斗机会卖不掉呢？
除了原来采用毛子的rd33发动机这一个非常大的影响因素以外，就是因为枭龙战斗机的性能确实不够好，没有太大的吸引力，哪怕它再便宜，也很难让那些潜在购买国下决心。
枭龙战斗机与其他的战机不同，它是一个纯属外贸的战斗机，是专门为巴国研制的，这里面当然就有很多巴方提的意见了，比如说中巴就对飞机使用何种航电系统产生严重分歧。巴铁之前用惯了西方战机，也希望枭龙使用西方先进航电，而中国则坚持用国产航电。双方多年僵持不下，于是暂且搁置这些技术问题，先让飞机飞上天。
现在就不一样了，因为李轶的设计让巴方很满意，这比他们预想的还要先进很多，巴方又怎么会拒绝呢？
比如原来巴方要求使用rd33发动机，就是因为对国产发动机没有信心，但是现在不同了，中国不仅有先进的涡扇十九发动机，而且已经要开始批量生产了，现在枭龙战斗机首飞都直接用上了涡扇十九，这还有什么不放心的呢？
而在另一个时空，枭龙战斗机可没有适合的国产发动机，只有一个山寨rd33的中推发动机，性能落后也不可靠，巴方自然不愿意用了。
原来在二零零三年首飞的枭龙战斗机01架机，那是什么也没有的，连综合航电设备都没有安装。
现在就不同了，这架枭龙战斗机，直接就是全状态的，安装了先进的航电系统，
而且原来的枭龙战斗机采用的rd33发动机，寿命太短了，一台发动机只有一千小时寿命，这样一架枭龙战斗机，六千小时的机体寿命，需要换五六台发动机，但现在就不一样了，涡扇十九发动机的寿命，达到了与机体同步，也就是枭龙战斗机，可以基本上终身不用换发。
这对枭龙战斗机的用户来说，是一个多么好的消息，这意味着要减少很多的麻烦，还有使用成本也是大大降低，试想一台涡扇十九发动机，价格就算比rd33发动机要贵上一些，但是综合成本呢？六台rd33发动机，要一千八百万美元，而一台涡扇十九发动机，只有五百万美元不到。
这样一算，不知道要比使用rd33发动机节省多少钱，巴空军要不是傻子，就不可能还坚持要用rd33发动机。
之所以卖不出去，是因为原来的枭龙战斗机，定位太低了，平台起点低，可以说初始版本，还真算不上是真正的三代机，国际市场上有大把的二手f16战斗机可以买到，那些客户怎么会看上这种低端的枭龙战斗机呢。
再一个就是原来的枭龙战斗机，确实太小了，载弹量太小，比起鹰狮战斗机也要差不少，而且座舱信息化程度低，一平二下的布局还带有大量各式操作按钮，作战能力也不突出。
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