九九式主战坦克，就好比是空军的歼十战斗机一样，它是中国自主设计研制的第三代主战坦克，但它也有同样的问题，心脏病！
九九式主战坦克，受制于发动机性能不足，战斗全重只有四十八吨，与国外主战坦克有较大的差距，要知道像挑战者二，豹二，还有m1a1这些西方主战坦克，都到六十吨甚至更重了。
虽然说主战坦克并不是越重越好，但是有一个很重要的问题就是，西方主战坦克的重量上去了，防护能力也就上去了，装甲更厚，可以披挂更多的反应装甲。
但是九九式主战坦克还不行，它的防护能力还是相对较弱，机动性也不如那些西方主战坦克，只有后来几经改进，到九九式的第三次改进，机动性和防护力才达到了世界一流主战坦克的水平。
而最重要的原因就是发动机不行，九九式坦克使用一台引进u技术的涡轮增压中冷式柴油机，最大功率只有一千二百马力，并且动力和传动系统可靠性并不是很好。
可以说九九式主战坦克，借鉴的主要对象是毛子的t72主战坦克，它看起来就像是大了一圈的t72主战坦克，但就是这样，九九式主战坦克已经是中国坦克家族里面的大哥大了。
因为此前的中国坦克，都非常的落后，无论是五九式，六九式，还是七九式，八五式，甚至是九六式，它们都不是第三代主战坦克，性能都比较落后。
九九式动力传动室位于坦克后部，与战斗室以装甲隔板隔开。动力系统可整体吊装，布局紧凑。
当然九九式值得一提的还是火力，与西方主战坦克相比，丝毫不弱。九九式主战坦克采用了先进而流行的猎－歼式火控系统，射击反应时间短，当静对静时小于等于五秒，静对动时小于等于七秒，动对动时小于等于九秒，在二千米距离首发命中率可达百分之八十五以上。
而且在二千米距离上运动目标进行的数十次第二发补射，命中率为百分之百。车长还可以对火控系统进行超越控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等，这套火控系统已具备世界先进水平。
九九式主战坦克最有特色的是，在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置.最大作用距离4000米，激光压制观瞄系统由微机控制器、跟踪转台及随动系统、激光压制仪、热成像，干扰机组成，可以三百六十度全方位工作。
九九式主战坦克的主炮，是一门一百二十五毫米高膛压滑膛坦克炮，最大射速为8发/分，自动装弹机装填，，坦克弹药基数为四十一发，在二千米距离可以击穿八百五十毫米厚的均质装甲，可以说是非常不错了。
最大的不足还是动力，在八十年代中国研制成功多种一千二百马力柴油发动机，其中150hb系列的一千二百马力涡轮增压中冷式大功率柴油机性能较好，因为它是借鉴b871ka501型柴油发动机而来的。
如果九九式主战坦克，拥有了一千五百马力的rl1500燃气轮机作为动力，那机动性能立马就要上来一大段，同时防护力也可以进一步加强，重量可以增加到五十多吨，这样无论是机动性还是防护力，都可以达到世界最先进水平。
评价主战坦克的三大指标，火力，机动性和防护力，如果九九式都能达到顶尖水平，那就能够进入世界前三了。
坦克的火力，最主要就是它的主炮了，坦克炮的威力是不是足够，这关系到坦克在战场上能不能有效打击敌人。其次是装甲防护，装甲和火力是盾与矛的关系，通常坦克都追求盾坚矛利，能击毁对手而保存自己。最后是机动性。这个包括引擎、传动和悬挂等等。
坦克是强调机动性的陆战武器，然而过分追求火力和防护，就不得不牺牲机动性。火炮口径越大，装甲越厚，坦克就越重，在坦克动力有限的情况下，机动性自然受到影响。
因此最优秀的坦克，是三个指标的完美平衡。
当然有很多人认为，现代化的战争中，坦克已经起不到多大作用了，只会成为攻击机和武装直升机的靶子，事实上可不是这样。
在战场上就算有先进的飞机，却是无论如何也取代不了坦克进攻、掩护士兵夺取阵地和抢滩的功能。
一战期间的坦克，在结构上坦克有无炮塔的，也炮塔顶置和旋转式的，转向机构有的采用单差速器，有的采用两个辅助变速箱分别驱动两侧履带，有的使用两套发动机和变速箱组分别驱动，还有的利用电动机还变换两侧履带速度。但是不管怎么样，坦克都是从无到有发展起来的，存在就有它的合理性。
当然一战时期的坦克，是非常轻的，也没有什么防护力和机动性可言，到了二战时期就不同了，坦克成为了陆战之王，甚至还出现了一百吨重的超级坦克。
这是因为要让坦克的火力更强，防护力更好。那么就要增加坦克的重量，坦克重量一增加，随之而来的发动机功率也要增加，这样坦克会发展到几十吨，甚至上百吨的重量。
炮塔也从焊接到铸造，再到焊接，还出现了附加的反应装甲，大大提高了护护力，当然火炮口径也是越来越大，自然坦克就越来越重，要让几十吨重的坦克跑起来，就需要有一个强大的动力系统。
当然也有一种发展方向，就是毛子的坦克设计，让坦克变得更低矮，重量更轻，这样可以通过减小正面投影面积，让对方的炮弹打不准，减少被击中的概
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