年产五十年歼七mf战斗机，确实是相当的让人激动，要知道一个大国，一年生产的战斗机，有一百多架都已经算是产量很高了。
毕竟现代化的战斗机，不仅造价高昂，而且技术复杂，并不能像二战时期，成千上万架的生产。
即便是米立坚，在2017年的战斗机产量也只有一百一十架。波音公司的f15战斗机生产线，每年也就生产二十来架，f/a-18e/f战斗机一年也是二十四架的速度。
但是这些都不是脉动式生产线，而到了f35战斗机应用脉动式生产线后，生产速度到高峰时，竟然达到了每天一架f35战斗机下线的速度，也就是年产量可以达到三百多架！
欧洲台风战斗机，有多个国家装备，从2003年开始交付，平均每年也就是四五十架产量，已经算是很高了，因为它总共有四条生产线。
歼十战斗机，在应用了脉动式生产线后，年产量也达到了二十几架。
在李轶前世的时候，国内首条脉动式生产线，是飞豹战斗轰炸机的脉动式生产线，它的建成也到了二零一零年了。
在脉动式生产线投入应用之前，各大飞机制造厂的战斗机产能都不高。
当然老歼七这种二代机，总装的速度肯定要快不少，毕竟它并没有三代机那么复杂，可以说是相当简单的。
但是到了歼七mf战斗机，就不能用老歼七战斗机的制造来衡量了，因为它已经非常接近三代机了。
杨玮正色道：“我看可行，骆总，黄总工，我认为咱们诚飞必须要走在所有兄弟厂家前面，我们要做出国内第一条脉动式生产线来，这样说不定我们还能与波音公司，站在同一起跑线上！未来我们的歼七mf战斗机也好，歼十系列和新重歼，都将面临很大的交付压力，如果没有脉动式生产线，以我们现有的产能，恐怕很难完成交付任务。”
听到杨玮也这么说，在场的每一个人，眼中都露出了期待之色。
如果真的在国内第一个建成了脉动式生产线，那就牛了。
李轶可是知道，现在孙二胖在沈飞，也在着手搞脉动式生产线呢！
所以诚飞怎么能落在盛飞后面？脉动式生产线必须要搞！
骆荣华笑道：“好，到时候我们专门开一个论证会，我想这件事情，必须要上报集团，争取集团甚至是军方的支持，这样就好办了。”
其实骆荣华知道，有李轶在，脉动式生产线在技术上肯定没有什么问题，但是这种先进的生产线，投入肯定是很大的，资金方面，如果没有集团的支持，单靠诚飞是很难的。
歼七mf战斗机原型机的总装进度已经是很快了，由于它是改进型战斗机，所以试飞肯定用不了歼十战斗机那么长时间，估计一年就可以完成了。
所以再过一年多，顶多是一年半，歼七mf战斗机就要开始量产了。
如果能够在这一年半内，建成脉动式生产线，那就好了。
无论是国外的订单还是国内的订单，都可以很好的消化。
李轶看着自己参与设计的歼七p进气道，真是非常的特别，也很漂亮，现在的歼七mf战斗机，完全不像歼七战斗机了，倒是更像歼十战斗机，当然是歼十b了。
不但如此，这款歼七mf战斗机的制造工艺，也超过了旁边众多的歼七战斗机，接近歼十战斗机了。
这些都是白露技术创新工作室的功劳了，所以李轶也替白露感到高兴，因为这就是白露的业绩，在整个中航一集团，白露技术创新工作室，已经成为了模范，为大家所学习和模仿。
李海走近歼七f战斗机，这制造工艺，真是没得说了，比原来好了一倍都不止，看来它真是脱胎换骨了，就差一个心脏，要是将来换上涡扇十九发动机，那就更厉害了！”
黄总工呵呵笑道：“是啊，咱们在制造工艺方面可是下了大力气的，突破了很多关键的数字化加工工艺技术，咱们的大国工匠白露技术创新工作室，做出了重大的贡献呐！”
歼七mf战斗机在机体材料也好，还是制造工艺方面也好，都是进了一大步的。
最明显的就是它的座舱设计，明显的就不一样了，座舱的空间更大了，而且座舱盖采用了气泡式的设计，飞行员的视野将比老歼七有质的提高，基本上达到了歼十a的水平。
主翼和尾翼都有很大的变化，机翼前缘的襟翼，还有边条翼，做工都非常的漂亮。
骆荣华笑道：“我记者达索的总师有一句话很对，好看的战斗机，性能一定不会差。当然咱们的歼七mf不只是设计上超越了二代机，在制造工艺方面也接近三代机水平，如果换上全新的空军涂装就更好看了！”
李轶觉得自己终于做成了第一件大事，那就是歼七mf战斗机，也重生了！
现在歼七战斗机，也将终于不用再继续生产了。
以后歼七战斗机的，可以说歼七强了多少，这是根本无法相比的。
如此一来，会有更多的飞行员，喜提歼七mf战斗机，它是最接近歼十这种三代机的二代半战斗机，甚至它还是第一种采用bump进气道的量产战斗机，这比f35战斗机要早得多了。
中国航空人，终于在某个领域，走在了世界航空强国的前面！
歼七mf战斗机，还能够大量的用于出口，赚取外汇，而且对诚飞来说，出口多了，赚的钱多了，就可以更好的去建设数字化制造飞机的生产线，脉动式生产线建成后，无论
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