其实鸭式布局的战斗机,现在已经很多了,欧洲三雄都是鸭式布局,但是每一种鸭式布局,其实都是不一样的,想直接抄是不可能。
就像国产歼十一战斗机,即便是在有毛子提供技术的情况下,都还有很多问题,更不要说去抄别人的鸭式布局了。
外形可以抄,但是内部的结构设计,重心分布,飞控系统的设计,是不可能抄得到的,这些都是绝秘数据,就像苏二七战斗机,即便是有引进技术的协议,毛子实际上也不会把最核心的数据给中国。
所以毛子可以轻轻松松的,在一个苏二七战斗机基础上,改出苏三五战斗机,苏三零战斗机,苏三四战斗机,苏三七战斗机,苏五七战斗机等各种型号,这些都是在气动和结构上,进行了大幅度改进的。
而六零一所和盛飞,却只无法去改苏二七战斗机的结构和气动,连飞控都有很多问题,最终就只能改航电系统。
另外一个很明显的例子,就是日苯设计研发f2战斗机,棒子研发t50金鹰教练机,它们都是在f16战斗机的基础上改进设计出来的,无论是棒子也好,还是日苯也好,都无法独立完成设计研发,更多的工作还是靠美国公司来完成的。
所以歼十战斗机,是完完全全由六一一所研制出来的一款鸭式布局战斗机。
如果不是这样,当时宋老就不可能靠歼十的一个模型,一段精彩的演讲,就打动军方领导和专家。
没有宋老倾尽毕生心血,研究的鸭式布局,恐怕国产第三代战斗机,就会是六零一所和盛飞设计的歼十三战斗机了。
而歼十三战斗机,却是真真的一款仿制型号,只不过它仿制的对象不是苏氏战斗机,而是老美的f16战隼。
七十年代初,由于空军主力战斗机歼六战斗机已经全面落后,所以这时候研制一款更加先进的,用于取代歼六战斗机的新型战斗机就迫在眉睫了。
于是歼十三战斗机就这样提出来了,当时的战斗机注重中低空机动性和低空突防能力,空战多是发生在中低空,所以歼十三战斗机,要求具有较高的跨声速盘旋、上升和加速能力,还要具备良好的起降性能,能够兼顾高空超音速的特性。
在根据上级的要求,确定了主要技术指标后,六零一所总体室就正式向上级报送了设计方案,这款战斗机就是歼十三战斗机。
歼十三战斗机的主要技术指标,与当时的yf-16战斗机设计指标非常相近,最大升限一万八千米左右,最大平飞速度两马赫。
七十年代,歼十三战斗机设计方案,进行了数千次的风洞试验,从多种气动布局中选择优化方案,最后经过多方论证,提出了初步设计方案,那就是采用带前缘机动襟翼的边条机翼的气动布局,类似于f16战斗机。
不但如此,进气道也采用了f16战斗机类似的腹部进气道,七十年代末,歼十三战斗机成为了重点型号。
只是当时中国所有的战斗机,都面临一个问题,没有可用的发动机。
歼十三战斗机也是如此,当时的选择就包括了引进斯贝mk.202军用型涡扇发动机,以及涡喷-6丙发动机,以米格23战斗机发动机r-29-300仿制的涡喷十五发动机,还有一个就是国产涡扇六发动机。
在那个特殊时代,最后由于经济建设调整,歼十三也被迫下马。
但后来,国产新歼的竞标,六零一所又拿出了歼十三战斗机改进的方案,八十年代中国从某些特殊渠道,获得了f16战斗机,六零一所以此为基础,便设计出新的歼十三方案,本来以为板上钉钉了,几乎是内定了由六零一所来搞新歼,结果却被宋老的鸭式布局给打败了。
所以后为国家就安排六零一和盛飞,负责引进的苏二七战斗机国产化工作,恐怕六零一所和盛飞也没有想到,现在六一一所,又想在重型歼击机这一块插上一脚,夺走六零一和盛飞的业务。
所以这一次盛飞和六零一所,肯定也是要强烈反击的,南北两家歼击机设计研究所和生产厂之间的竞争,那必然是相当激烈的,这一点双方都心知肚明。
这让李轶不由得想起了,前世的时候,虽然没有歼十四这一出,但是却有后来的隐身重型四代机竞标,宋老和杨总领导六一一所,再一次的击败了六零一所,获得了重型四代战机项目,设计研制出了令世界为之震惊的歼二零战斗机。
歼二零战斗机照片出现在网络上的时候,被军迷们称为黑丝带,后来又被叫做银河战舰,可以说它比f22战斗机更加的出色,更加的先进,只是发动机拖了一些后腿而已,后来随着推力十八吨的涡扇十五发动机成熟,歼二零战斗机,可以说将成为真正的王者。
六一一所的鸭式布局战斗机传奇,在歼二零战斗机身上,成为了集大成之作,它必将成为一代世界名机。
根据萨博公司的公开资料,在使用同的发动机,雷达等电子设备,相同的起降要求下,鸭式战斗机具有无与伦比的性能优势,所以很显然有了同样给力的发动机,歼二零战斗机会比采用常规布局的f22猛禽战斗机更加的强大。
现在,有了给力的涡扇十a发动机,采用鸭式布局的歼十四战斗机,也将拥有比常规布局的歼十一战斗机更加强大的机动性,更不要说航电系统上的巨大优势了,李轶为歼十四战斗机设计的综合航电系统,领先苏二七和歼十一战斗机不止一代。
要
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