谁才是谈判桌上的强者？
永远都是被需要的一方！
对于荷兰人来说，他们需要大明的瓷器、丝绸，以至于生铁等各种商品，相比于对大明的需求，大明不需要荷兰。
也正因如此，那怕是心有不甘，安东尼.范.迪门仍然不做出让步。更何况通过在进入大连港时作出的判断，他发现这位王子殿下的军队比郑芝龙的军队更为强大。
郑芝龙都打不过，更何况是大明的王子！
其实，从一开始的时候，安东尼.范.迪门他们就没有弄清楚封国、德王、世子之类的身份，他甚至觉得眼前的这位，就是大明的王子，国王的儿子。
热兰遮城？
不过就是只有鹿皮的地方而已，东印度公司需要的是进入大明，真正的进入！在有了这个认识之后，会谈自然极为顺利，而很快就了第一个成果——东印度公司认同大明对大员的统治，为了避免节外生枝，范.迪门压根就没有提到屠杀啦、财产啦之类的问题，毕竟，战争就是战争。
不过，这并不意味着他没有其它收获，也就是大明将会向荷兰东印度公司开放贸易。第一步是准许东印度公司的商船自由出入大连商埠，准许荷兰商人在大连商埠居住并经营工商业！
而且荷兰东印度公司和大明西洋公司——这是朱国强授意成立公司，与欧洲各国的东印度公司差不多，就是专门从事对西洋贸易，两家公司达成的商业合作，荷兰东印度公司负责销售西洋公司的商品，荷兰东印度公司的港口对西洋公司开放。
达成这个协议，甚至授权东印度公司销售西洋公司的商品，并不仅仅只是为了大明船只在南洋海域的自由航行。
之所以给予东印度公司商船在大明沿海的自由航行权是为了换取大明商船在南洋海域的自由航行权，也是为了结束大员问题造成的“误会”。
想要在南洋殖民，东印度公司的武装商船就是必须面对的危机，虽然朱国强有足够的自信在大员击败他们，但是将战场转移到南洋海域，就没有什么胜算了。况且在历史上，荷兰人在被郑成功击败后，就是通过不断的袭击郑家的商船，让其不得不退出南洋。
这种持续性的海上小规模冲突，极其不利于大明的海外拓殖，尤其是在湄公河三角洲等地的殖民事业。
现在大明所需要的是什么？
是向南洋殖民！
在这一大前提下，与荷兰东印度公司通过谈判解决双方问题，就是最好的选择，况且，荷兰也不是大明在南洋扩张的主要对手。荷兰不过是“海上马车夫”而已，就是一“赶大车”运货的，作为一个弹丸小国，荷兰根本并没有多少力量可以用在在海外扩张。
甚至就是现在欧洲各国在亚洲的势力同样也是微不足道的，现在正是欧洲各国彼此之间互相攻伐的重要时期，还没到一门心思瓜分世界的时候。
而他们在亚洲的势力范围，说白了，不过只是建立了一些据点式的殖民地，就像荷兰，也就是在爪哇岛上占据了比较大的地盘，建立了巴达维亚城。至于葡萄牙也就是占领了果阿，租借了澳门而已。欧洲人的重心现在……还在欧洲！
根据朱国强所知道的历史，克伦威尔上台后，英国为了打败日益发展的商业竞争对手荷兰，会接连发动对荷兰的战争。
荷兰，根本无法对大明构成任何威胁，至于东印度群岛，现在也不在朱国强的考虑范围之内，顶多也就是考虑一下爪哇岛的大米而已，这也是要求荷兰人开放港口的原因，爪哇岛那也是大米的重要产区啊。
“大米，”
朱国强道，
“民以食为天嘛，最近几年，大明境内灾荒不断，尤其是北方，总是缺粮食的，而巴达维亚所在的爪哇岛盛产大米，我听人说，当地土人的大米过盛，价格低廉，所以我希望我们的贸易可以首先从大米开始，我们的商船进入巴达维亚购买大米，荷兰的商船也可以把大米运过来。”
“大米？”
因为荷兰本身就是“赶大车的”，在欧洲的荷兰商船本身就从事粮食贸易，对此范.迪门当然不陌生，但这个距离未免也太远了。
“这也太远了吧？”
尽管爪哇岛的土人以及东南亚其它地区都盛产稻米，而且稻米价钱非常便宜，但是加上长途海运输的成本，利润必定极为有限。
“距离不是问题。”
朱国强笑着说道。
“只要你们把粮食运过来，我愿意出一两一石的价格统一收购，有多少我买多少！怎么样！”
朱国强开出的绝对是高价，通过奎娜等人他早就了解到，在巴达维亚收购大米，一石米只需要两钱银子，不过考虑到长途海运的成本，他们运来一万石米的利润大概在四千两左右，利润绝对可观，可是大明需要这些大米，当然，大明的商人也需要通过大米贸易进入巴达维亚，进入爪哇岛。
现在大明不需要爪哇岛，并不意味着将来不需要。先借口贸易敲开巴达维亚的大门，然后剩下的再徐徐图之，等再过几年英荷战争的时候，嗯，爪哇岛自古以来也是大明的领土！
至少是50的利润啊！
几乎是瞬间，非但范.迪门心动了，就连同参与谈判的其它人也心动了，其实，尽管东方贸易航线的利润惊人，但是一艘船的利润同样也是非常有限的，毕竟，船上不可能装满利润可观的暴利商品，绝大多数商品都是利润一般的
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